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作者:云南多聚厚電子有限公司 來源:tmjdnq 發(fā)布時(shí)間:2018-08-06 瀏覽:42

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  近,美的洛克希德.馬丁公司提議,將和本聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)斗F3,這將是上先進(jìn)的身戰(zhàn),因?yàn)樗荈22和F35的“混種”。

  根據(jù)洛馬的計(jì)劃,本的下F3戰(zhàn),將同時(shí)具備F22和F35的優(yōu)點(diǎn)。

  從外型看,它很像F22“猛禽”戰(zhàn)。它具有F22的身能、雙發(fā)、超動(dòng),以及更大的有效載荷,同時(shí)具備F35的先進(jìn)計(jì)算,現(xiàn)航空子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)功能。

  從理論上來說,它兼具F22和F35兩者之長(zhǎng),而沒有各自的弱點(diǎn),是不折不扣的超級(jí)戰(zhàn)斗。

  盡F22問世已經(jīng)有21年,的五也現(xiàn)了幾,但它毫疑問仍然是當(dāng)今第戰(zhàn)斗,在動(dòng)、身、超巡等方面堪稱當(dāng)戰(zhàn)斗的標(biāo)桿。

  這樣戰(zhàn)疑令美的盟友們眼熱,但是美對(duì)于F22卻有嚴(yán)格的禁令,為防止技術(shù)外泄,不對(duì)任何家。

  本空軍目前主力是F15J和F2戰(zhàn)斗,其中F15J使用年限已久,體老化嚴(yán)重;而F2戰(zhàn)斗是基于F16的技術(shù),也已經(jīng)落后。所以本直以來都想要美的F22,但是美堅(jiān)決不賣。

  本決定自己研發(fā)形戰(zhàn)斗,從2000年始了號(hào)為X2的戰(zhàn)斗項(xiàng)目,這就是“心神”。

  本對(duì)“心神”戰(zhàn)寄予厚望,希望它能集信息化、動(dòng)、智能化,以及能為體。在耗資數(shù)百億元,32次之后,這驗(yàn)型停止了。

  “心神”現(xiàn)的問暴露了本在端戰(zhàn)斗制造方面的短板。雖然科技,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),本在航空子設(shè)備、系統(tǒng)集成,還有體發(fā),軟件,子對(duì)抗,還有重要的身技術(shù)方面都缺乏專業(yè)知識(shí)。

  而上具備這些技術(shù)的公司除了蘇霍伊和成,本唯能合作的公司就只有洛馬。

  根據(jù)預(yù)測(cè),這混種的F3研制期限可能為10年,研制經(jīng)費(fèi)可能超過600億美元。

  這個(gè)項(xiàng)目對(duì)其它想買F22的家也很有吸力,甚至美也在慮,如果本承擔(dān)研發(fā)成本,美空軍也可以搭購買,降低各方面的成本。畢竟F22的生線已經(jīng)關(guān)停,僅僅重啟就要耗資100億美元。

  雖然F3前景看起來很美妙,但是仍有太多不確定因素。

  首先洛馬公司能否將F22的核心技術(shù)運(yùn)用到F3上?

  我們知道F22的F119-PW-100發(fā)動(dòng)非常獨(dú)特,其二元矢量噴全獨(dú)此家。它讓猛禽具備超巡的能力,同時(shí)也有超動(dòng),既能遠(yuǎn)戰(zhàn)也擅近戰(zhàn)。

  但F3卻不能配備這發(fā)動(dòng)。

  方披露F3將使用發(fā)動(dòng),可見美并不會(huì)轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)技術(shù)。

  另外F22使用的AESA雷達(dá),是上強(qiáng)悍的載有源相控陣?yán)走_(dá),測(cè)距離可達(dá)200公里,能全天候全方位進(jìn)行測(cè),論是對(duì)空對(duì)地對(duì)海都綽綽有余。

  這先進(jìn)雷達(dá)美方也不會(huì)轉(zhuǎn)讓,所以本在F3上也會(huì)使用自己的雷達(dá)。

  如此來,型的能不免就讓人打了個(gè)問號(hào)。

  在另方面,方會(huì)大幅度升級(jí)基于F22的航系統(tǒng)。

  “猛禽”雖然能先進(jìn),但是航系統(tǒng)還是在win95時(shí)的286處理器上運(yùn)行,升級(jí)其航系統(tǒng)后,戰(zhàn)的信息處理能力和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力將有很大加強(qiáng)。

  以F35作為標(biāo)桿,其航系統(tǒng)整整F22。

  所以如果本的F3項(xiàng)目能跨越諸多障礙順利實(shí)現(xiàn),那么它將是架真正的第五戰(zhàn)斗,是中殲20的大勁敵。 http:///yanz/arira https:///ujuanke001/info-2540123.html

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