中山叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明中山叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、{zd0}起升高度、門架傾角、{zd0}行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。今天給大家介紹一下中山叉車的主要技術(shù)參數(shù)。

1、額定起重量：中山叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的{zd0}重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于中山叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T中山叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、{zd0}起升高度：{zd0}起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，中山叉車滿載，貨物升至{zg}位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離中山叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的中山叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的{zd0}傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)中山叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般中山叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、{zd0}起升速度：中山叉車{zd0}起升速度通常是指中山叉車滿載時(shí)，貨物起升的{zd0}速度，以m/min (米/分) 表示。提高{zd0}起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國內(nèi)中山叉車的{zd0}起升速度已提高到20m/min。

6、{zg}行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高中山叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃中山叉車，其滿載時(shí){zg}行駛速度不少于17m/min。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)中山叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則中山叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的{zd1}點(diǎn)至地面的距離，它表示中山叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則中山叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：中山叉車軸距是指中山叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于中山叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于中山叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供中山叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是中山叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。

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