南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行駛速度的新型交通專用安-全設(shè)置。Mobile：189 -5174 -4567  ATTEN：吳先生

 橡膠減速帶
 南京道路劃線，南京停車場(chǎng)劃線，南京停車場(chǎng)設(shè)施，南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安-全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安-全的新型專用設(shè)施。但是國(guó)道和高速公路不適宜安裝。
1）規(guī)格：1000X350X50MM 1000X370X50MM 1000X400X65MM 1000X430X50MM 250X350X50MM 500X370X50MM 400X400X65MM 500X430X50MM
2）材料：橡膠
3）用途：減緩車輛行駛速度，警示司機(jī)此路段應(yīng)小心駕駛

南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)
南京道路劃線，南京停車場(chǎng)劃線，南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過(guò)改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車減速，以達(dá)到安-全的目的。

南京道路劃線，南京停車場(chǎng)劃線，南京停車場(chǎng)設(shè)施，南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说囊蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安-全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安-全性越小，即安-全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢?全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過(guò)減速帶。

理想的南京地下車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)必須保證車輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要安-全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安-全性。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性：

南京道路劃線，南京停車場(chǎng)劃線，南京停車場(chǎng)設(shè)施隨著車速的增加，行駛安-全性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時(shí)處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時(shí)乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時(shí)能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運(yùn)行速度。因此，為確保駕駛?cè)说陌?全和舒適性，必須合理設(shè)定道路的限速，科學(xué)設(shè)計(jì)減速帶幾何尺寸 。Mobile：189 -5174 -4567  ATTEN：吳先生