1.中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行使時方向盤才不會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。

2.幾何中心線：輪圈最重要的參數(shù)據(jù)，bao括計算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參這項數(shù)值。

3.輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。

1.輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。

2.輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面涂裝。

3.X距：改裝多活塞卡鉗一定要量的數(shù)據(jù)，否則可能會出現(xiàn)輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。

   如何鑒別與挑選質(zhì)地可靠的輪轂？

 1.用手掂量輪轂的重量：由于國產(chǎn)輪轂大都為鑄鋁輪轂（也有部分液態(tài)鋁鍛造轂，但限于制造工藝和成本原因，價格也要在1000元左右），所以鋁材的用量很大程度上左右著輪轂的強度。一般意義上來講，輪轂越重其強度也就越大。劣質(zhì)輪轂大都在制造過程中偷工減料。

  1.如果輪轂的表面沒有經(jīng)過噴漆、電鍍等處理的話，還可以通過直觀的感覺來判斷輪轂的材質(zhì)質(zhì)量———輪轂的材質(zhì)越好越純凈，其產(chǎn)品相應(yīng)的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質(zhì)越差。由斷面我們可以看到：劣質(zhì)輪轂的鋁材一般發(fā)暗，而高純度的鋁材所反射出的光澤應(yīng)為明亮的帶有金屬光澤的銀色。