雙密封鉗壓式聲測(cè)管規(guī)格型號(hào)：

公稱外徑（mm） 壁厚（mm） 長(zhǎng)度（mm）

50 1.0 3000 6000 9000

50 1.2 3000 6000 9000

50 1.5 3000 6000 9000

50 1.8 3000 6000 9000

雙密封鉗壓式聲測(cè)管具有如下優(yōu)點(diǎn)：

一、用專用液壓鉗連接、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、簡(jiǎn)便快捷、容易固定于鋼筋籠架、不受惡劣天氣的影響。

二、在雜亂的施工現(xiàn)場(chǎng)可按照要求自行配長(zhǎng)，無(wú)損耗。

三、本產(chǎn)品與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，抗拉力更高，達(dá)到3.8噸以上（一般其它產(chǎn)品抗拉力為0.3噸左右）。

四、專業(yè)設(shè)計(jì)、出廠前所有管子及管件{bfb}壓力試驗(yàn)，以及管件的高強(qiáng)度雙密封可保證聲測(cè)管良好的密封性。

五、節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間、不需技工、節(jié)省損耗、不受場(chǎng)地限制。

六、快捷、可隨時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)管、一般情況24小時(shí)內(nèi)進(jìn)入工地。

七、安全、不需在工地進(jìn)行焊接工作。

八、純機(jī)械連接，避免了環(huán)縫焊接的焊接缺陷。

聲測(cè)管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上：固定方式可采用焊接或綁扎，管子之間應(yīng)基本上保持平行-若檢測(cè)結(jié)果需對(duì)各測(cè)點(diǎn)混凝土的強(qiáng)度做出評(píng)估，則不平行度應(yīng)控制在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲。

管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，如圖8所示：若采用波紋管則可利用大一號(hào)的波紋管套接，并在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無(wú)論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動(dòng)，聲測(cè)管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土?xí)r落入異物，致使孔道堵塞。

聲測(cè)管的使用要求。作為樁基超聲波探測(cè)的通道，聲測(cè)管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，都有著一定的注意事項(xiàng)，而為了能夠保證良好的使用效果，運(yùn)輸就變成了比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谶@一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測(cè)管出現(xiàn)傷痕。

聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車bao裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。

在裝車的過(guò)程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品和駕駛員安全。