大范圍的限遷卻引來了不小的爭議。一方面，限遷限制了二手車在全國范圍內(nèi)的自由流通，成為二手車市場通向繁榮的絆腳石。另一方面，二手車限遷也抬高了流通成本，實(shí)際上損害了消費(fèi)者的利益。

實(shí)際上，政府相關(guān)部門已經(jīng)多次就取消二手車限制遷入問題公開表態(tài)。2016年3月，國務(wù)辦公印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》(下稱《意見》)，要求各地于當(dāng)年5月底前取消限制二手車遷入政策，并明確地方政府是這項(xiàng)工作的責(zé)任主體。2016年12月，環(huán)境保護(hù)辦公、商務(wù)辦公聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》(下稱《通知》)，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)?！?016年政府督查工作要點(diǎn)》則明確將“活躍二手車市場”列為督查重點(diǎn)工作。

根據(jù)《意見》和《通知》，對于在機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗(yàn)，符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，各地不得設(shè)定其他限制措施(國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和國家要求淘汰的車輛除外)。這里提到的在用車排放標(biāo)準(zhǔn)不是指轉(zhuǎn)入地要求新車銷售所需達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)，而是指本地區(qū)允許行駛車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。通俗地講，就是當(dāng)?shù)卦试S跑的車，就必須允許遷入。

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可以看出，一套成熟的車況查詢系統(tǒng)對二手車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。此前，由于國內(nèi)的二手車市場剛起步，整個(gè)行業(yè)還沒有成型的車輛信息查詢系統(tǒng)。但隨著國內(nèi)二手車電商平臺的迅速崛起，大量的創(chuàng)新理念和技術(shù)涌入二手車市場，符合中國市場的車況查詢系統(tǒng)也從中孕育而生。