根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委等七部委《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》文件精神，自2017年7月1日，全國(guó)全mian供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)普通柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。記者了解到，江蘇車用柴油早就升級(jí)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)了。只有原0號(hào)普通柴油，—10號(hào)普通柴油是低于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，主要是供應(yīng)農(nóng)用拖拉機(jī)、輪船等使用的。7月起全mian升級(jí)，價(jià)格也有所上調(diào)，分別上漲了0.31/升、0.33元/升。調(diào)價(jià)后，0號(hào)國(guó)Ⅳ普通柴油為5.42元/升，—10號(hào)國(guó)Ⅳ普通柴油為5.75元/升。

2017年上半年我國(guó)加工貿(mào)易成品油出口配額共計(jì)發(fā)放2479.5萬(wàn)噸，同步大幅下滑40.4%，國(guó)內(nèi)成品油出口政策有所收緊。一直以來(lái)，為了化解成品油產(chǎn)能過(guò)剩，成品油出口乃是常態(tài)和重要手段。但自去年國(guó)家針對(duì)地方煉廠成品油出口短暫放權(quán)后，2017年至今下放的三批成品油出口配中再無(wú)地?zé)挼纳碛?。之所以要收緊或控制出口，是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)受出口方式制約，我國(guó)成品油出口并不能從根本上降低國(guó)內(nèi)成品油庫(kù)存和緩解產(chǎn)銷矛盾。

自今年5月份以來(lái)，我國(guó)成品油市場(chǎng)持續(xù)處于下滑通道中。進(jìn)入本周，國(guó)際原you一改前期連跌走勢(shì)，出現(xiàn)罕見(jiàn)的'四連漲'，受此影響，山東地?zé)挸善酚褪袌?chǎng)觸底后開(kāi)始反彈，如上圖所示。截至28日，山東地?zé)挷裼椭髁魃陶勗?500-4600元/噸，較23日的低點(diǎn)上漲200元/噸左右，汽油主流商談在4900-5000元/噸，較23日的低點(diǎn)上漲100元/噸左右。與此同時(shí)，今日國(guó)內(nèi)主營(yíng)成品油行情也有所好轉(zhuǎn)，全國(guó)柴油均價(jià)為4986元/噸，較昨日漲24元/噸，全國(guó)汽油均價(jià)為5830元/噸，較昨日漲6元/噸。后期漲勢(shì)能否繼續(xù)呢，下面將做一下簡(jiǎn)要分析。