1、減速機(jī)配套的機(jī)架的選用，原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來(lái)確定機(jī)架型號(hào)，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)機(jī)架型號(hào)上下浮動(dòng)。
2、無(wú)支點(diǎn)機(jī)架。機(jī)架本身無(wú)軸的支承點(diǎn)，攪拌軸是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負(fù)荷，攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。
3、單支點(diǎn)機(jī)架，具備下列條件之一者，選用單支點(diǎn)機(jī)架為佳。
根據(jù)自己需要達(dá)到的理想轉(zhuǎn)速進(jìn)行配置相應(yīng)的速比及功率其次就是根據(jù)實(shí)際安裝尺寸進(jìn)行機(jī)型的選購(gòu)因?yàn)閿[線減速機(jī)是差齒傳動(dòng)，一般單級(jí)擺線減速機(jī)，輸入軸旋轉(zhuǎn)一圈，曲線板上移動(dòng)一個(gè)齒，叫做差一個(gè)齒傳動(dòng)，這樣的話，曲線板的齒數(shù)就是速比一般二級(jí)傳動(dòng)的話，一級(jí)減速機(jī)的擺線為差一個(gè)齒傳動(dòng)，速比同上，二級(jí)減速一般為差兩個(gè)齒傳動(dòng)，這樣曲線板齒數(shù)的一半就是速比
雙支點(diǎn)機(jī)架，不宜于選用無(wú)支點(diǎn)、單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用HL型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。
減速機(jī)工作中啟動(dòng)設(shè)施故障原因分析
1 在膠帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒與回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出軸的連接中，假如采用固定式聯(lián)軸器，則因?yàn)橹圃炫c安裝誤差，工作載荷引起軸與軸承變形，溫度影響以及基礎(chǔ)下沉等不均衡因素均使?jié)L筒軸與減速機(jī)軸間的對(duì)中受到嚴(yán)峻影響。而采用可移動(dòng)式聯(lián)軸器，雖可答應(yīng)軸向位移，但徑向位移及其它偏移等均會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸與軸承的附加載荷。因此我們鑒戒海內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)。
