我們解決了什么問題？

解決客戶需求、降低成本，效率高

平臺(tái)利益共享：為所有的快遞公司節(jié)省成本，提高fu務(wù)，增加快遞員收入（微站點(diǎn)、“元哥”、“元姐”的創(chuàng)新，有力的解決了{(lán)zh1}一公里問題）

fu務(wù)效率高：專人專送一對(duì)一fu務(wù)，同城甚至跨省數(shù)小時(shí)到達(dá)

線上下單：我們采用手機(jī)下單，實(shí)時(shí)定位，線上支付

降低成本：每單成本降低2元（普通快遞）

催生互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)快速成長主要有以下4點(diǎn)原因：

1. “互聯(lián)網(wǎng)化”成為推動(dòng)物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動(dòng)力。

互聯(lián)網(wǎng)正在改變餐飲行業(yè)、旅游業(yè)、汽車行業(yè)和房產(chǎn)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)低效、混亂的局面重塑必然是大勢(shì)所趨。面對(duì)速度和體驗(yàn)的雙重需求，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。

2. 電子商務(wù)的快速發(fā)展催生了物流行業(yè)的初步崛起。

電商的高速發(fā)展需要很好的物流模式來耦合，否則將會(huì)給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來瓶頸和制約。當(dāng)物流量完成從制造業(yè)驅(qū)動(dòng)向電商業(yè)驅(qū)動(dòng)的快速轉(zhuǎn)變時(shí)，物流已經(jīng)能夠滿足用戶碎片化需求，以及有體驗(yàn)性、個(gè)性化、空間分布廣的特點(diǎn)。與此同時(shí)，貨物流通也越來越傾向于小批量、多批次、高頻率的運(yùn)作模式。在這一背景下，傳統(tǒng)快遞企業(yè)僅僅依靠低水平的規(guī)模擴(kuò)張將難以支撐，必須尋求互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)在這方面的突破。

3. 海淘成為購物新趨勢(shì)，是互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)快速成長的催化劑。

現(xiàn)階段，海淘、跨境電商成為時(shí)尚消費(fèi)的一種選擇，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)物流在提供海外直購fu務(wù)方面有著tr的優(yōu)勢(shì)，其在跨境電商業(yè)務(wù)中，扮演著重要的角色，直接決定未來各公司的fu務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4. “互聯(lián)網(wǎng)+”表的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)已然深刻影響到物流全行業(yè)。

在網(wǎng)絡(luò)化世界里，物流互聯(lián)網(wǎng)化將追求更{gx}，更精細(xì)的分工?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”不僅是一種技術(shù)手段與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，而是將互聯(lián)網(wǎng)思維深植于物流行業(yè)。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的市場(chǎng)由規(guī)?；蚣?xì)分化、個(gè)性化、多樣化演進(jìn)，這將會(huì)使物流運(yùn)營更為科學(xué){gx}，當(dāng)然也需要與之匹配的企業(yè)同步發(fā)展。

落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”， 快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃出爐

“十三五”展望

“十三五”時(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，格局更趨復(fù)雜。我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正在加快轉(zhuǎn)變，新的增長動(dòng)力正在孕育形成，經(jīng)濟(jì)長期向好基本面沒有改變。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的加快推進(jìn)、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的深化和行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，我國快遞業(yè)進(jìn)入難得的發(fā)展機(jī)遇期。

1.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新動(dòng)能

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步向形態(tài)更高級(jí)、分工更優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，將在更高層次上推動(dòng)供需矛盾的解決。國家協(xié)同推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)化，超大規(guī)模內(nèi)需潛力不斷釋放，為我國快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展創(chuàng)造了廣闊空間。隨著電子商務(wù)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)升級(jí)， 快遞業(yè)上游產(chǎn)業(yè)環(huán)境將更加優(yōu)化，全新供給模式加快形成， 迫切需要提升快遞fu務(wù)供給質(zhì)量和效率。資本介入逐步加快， 融資環(huán)境不斷改善，跨界融合漸成趨勢(shì)，將有力推動(dòng)快遞業(yè)市場(chǎng)主體兼并重組，建立完善的現(xiàn)企業(yè)制度。推進(jìn)快遞業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將逐步打破行業(yè)發(fā)展單一、同質(zhì)、低質(zhì)化現(xiàn)狀，向多元、規(guī)范、精細(xì)化轉(zhuǎn)型，壓減低效供給，提高質(zhì)量效率。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃為快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供新引擎

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃推動(dòng)形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化、協(xié)同化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)，將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新動(dòng)力?？爝f業(yè)對(duì)接供需兩端，積極提高fu務(wù)匹配能力，將逐步打造一個(gè)fu務(wù)于各行各業(yè)、fu務(wù)于新經(jīng)濟(jì)的生態(tài)體系?？爝f發(fā)展空間未來將向更廣闊的領(lǐng)域延伸，快遞與電商合作不斷深化，與 現(xiàn)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易等協(xié)同模式不斷拓展。線上線下互動(dòng)，將進(jìn)一步暢通實(shí)物流、信息流、資金流，推動(dòng)快遞業(yè)加速升級(jí)，發(fā)展便民利商新業(yè)態(tài)。新一信息技術(shù)與現(xiàn)制造業(yè)、生產(chǎn)性的fu務(wù)業(yè)等融合發(fā)展，將進(jìn)一步創(chuàng)新fu務(wù)鏈、 打通信息鏈、改造實(shí)物鏈，助推快遞業(yè)步入新的發(fā)展時(shí)。

3.開放型經(jīng)濟(jì)新體制為快遞業(yè)國際化發(fā)展提供新機(jī)遇

我國正加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制，推進(jìn)高水平雙向開放，將逐步放寬商貿(mào)物流等外資準(zhǔn)入限制。隨著國內(nèi)bao裹快遞市場(chǎng)的開放，快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，將推動(dòng)行業(yè)改革向縱深發(fā)展?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略步入務(wù)實(shí)合作階段， 區(qū)域間貿(mào)易活動(dòng)更為頻繁，國際物流戰(zhàn)略通道建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng)，亟需形成一批深度參與國際分工、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的快遞企業(yè)。中國制造“走出去”步伐加快，為快遞企業(yè)實(shí)施“跟隨發(fā)展”戰(zhàn)略、拓展海外市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略實(shí)施和跨境電子商務(wù)發(fā)展，促使快遞企業(yè)加快提升訂單處理、跨境運(yùn)輸、海外倉儲(chǔ)、境外投遞等能力。

4.“放管fu”改革為快遞業(yè)健康發(fā)展提供新助力

面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和傳統(tǒng)動(dòng)能減弱，我國進(jìn)一步深化簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化fu務(wù)改革。快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可程序不斷優(yōu)化，商事制度改革進(jìn)一步推進(jìn)，將有利于推動(dòng)社會(huì)資源有效聚合，持續(xù)釋放快遞市場(chǎng)活力。加強(qiáng)快遞業(yè)事中事后監(jiān)管，堅(jiān)持放管結(jié)合，將有利于規(guī)范市場(chǎng)秩序，適應(yīng)新業(yè)態(tài)、 新模式發(fā)展，促進(jìn)快遞市場(chǎng)主體公平競(jìng)爭(zhēng)。提高政務(wù)fu務(wù)效率，加強(qiáng)政企互動(dòng)，提高行業(yè)政策的針對(duì)性和有效性，將有利于助推行業(yè)健康有序發(fā)展。

5.資源環(huán)境制約對(duì)快遞業(yè)綠色發(fā)展提出新要求

我國資源環(huán)境承載能力的剛性約束趨緊，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)尚未得到根本扭轉(zhuǎn)。隨著快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)展模式受成本、資源和環(huán)境的制約越來越嚴(yán)峻。勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，對(duì)行業(yè)發(fā)展影響日益突出。車輛、bao裝材料等生產(chǎn)資料需求量大幅增加，資源消耗和環(huán)境影響將進(jìn)一步加大。未來快遞業(yè)將節(jié)約和充分利用資源，通過減少收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸、投遞等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染和資源消耗，降本增效。通過減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，優(yōu)化要素投入結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)“低污染、低消耗、低排放、高的效能、高的效率、高的效益”的綠色發(fā)展。

新機(jī)遇、新需求也伴隨著新問題、新矛盾，快遞發(fā)展同時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。一是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛、動(dòng)能轉(zhuǎn)換等困難相互交織，快遞消費(fèi)需求與有效供給不匹配、要素成本攀升等問題明顯。二是網(wǎng)購人口紅利逐步衰減，電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)入增速減緩期，快遞增長的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)加大。三是新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，新舊市場(chǎng)主體間資源爭(zhēng)奪日趨激烈，市場(chǎng)格局不確定性增加。四是模式創(chuàng)新與現(xiàn)行法規(guī)之間碰撞日趨頻繁，對(duì)國家治理提出新挑戰(zhàn)。五是傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，寄遞安全事件頻發(fā)多發(fā)，網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全等問題時(shí)有發(fā)生， 行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)加大。