集裝箱起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均設(shè)有制動器,其中起升和俯仰機(jī)構(gòu)用于吊載重物,而大車行走機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于起重機(jī)吊載重物后對位著箱,對位精度要求高,對位效率高,重心高,對水平位移的大車行走機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器要求相對較高。正常工作中的制動器制動工況集裝箱起重機(jī)自重大,重心高,對位需要準(zhǔn)確,要求大車運(yùn)行制動平穩(wěn),它的制動也同主起升機(jī)構(gòu)一樣,由電機(jī)建立負(fù)扭矩制動.

我國作為世界重要的起重機(jī)制造產(chǎn)地，每年還向外出口大量的起重機(jī)設(shè)備。

據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國起重機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%;其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%;實現(xiàn)貿(mào)易順差11.59億美元，較上年增長26.01%、。2011年，中國起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有758家;全年實現(xiàn)銷售額1894.11億元，實現(xiàn)利潤總額136.94億元，資產(chǎn)規(guī)模為1554.80億元，產(chǎn)品銷售利潤為231.09億元，其中，產(chǎn)品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業(yè)經(jīng)營狀況較好。

界起重機(jī)市場正進(jìn)一步趨向一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)國家的起重機(jī)市場已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭不斷進(jìn)入中國，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢搶占中國市場，中國也成為眾多國外工程機(jī)械企業(yè)的必爭之地。但與此同時，中國本土的起重機(jī)械企業(yè)依然表現(xiàn)搶眼，三一重工、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科已基本形成“三足鼎立”的競爭格局。中國已成為名副其實的“制造大國”，220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第J一位，制造業(yè)凈出口居世界第K一位，起重機(jī)制造業(yè)增加值在世界占比例達(dá)到20.8%.