錨桿與錨索，兩者只是量的區(qū)別，不是質(zhì)的區(qū)別，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應(yīng)用在大噸位錨固工程。

錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應(yīng)力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作yong久性錨固工程。錨索是錨桿的一種，土丁也是。

在國內(nèi)，一般情況下，錨索是需要施加預(yù)應(yīng)力的，因此它是主動(dòng)受力，多應(yīng)用于已出現(xiàn)變形或?qū)ψ冃我髧?yán)格的工程部位；錨桿則一般不施加預(yù)應(yīng)力（有時(shí)也會(huì)施加很小的預(yù)應(yīng)力），因此它是被動(dòng)受力，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)它才發(fā)揮錨固力。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。在國際上，錨索只是錨桿的一種類型。

檢查錨索眼及注漿孔質(zhì)量，不合格的及時(shí)處理。 把錨索末端套上專用驅(qū)動(dòng)頭、擰上導(dǎo)向管并卡牢。

將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底，使用兩個(gè)以上樹脂藥卷時(shí)，按超快、快、中速順序自上而下排列。

用錨桿機(jī)進(jìn)行攪拌，將專用驅(qū)動(dòng)頭尾部六方插入錨桿 鉆機(jī)上，一人扶住機(jī)頭，一人操作錨桿機(jī)，邊推進(jìn)邊攪拌，前半程用慢速后半程用快速，旋轉(zhuǎn)約40s。 停止攪拌，但繼續(xù)保持錨桿機(jī)的推力約1min后，縮下錨桿機(jī)。

卸下專用驅(qū)動(dòng)頭和導(dǎo)向管，裝上托盤、索具，并將其托至緊貼頂板的位置，把張拉油缸套在錨索上，使張拉油缸和錨索同軸，掛好安全鏈，人員離開，張拉油缸前不得有人。 開泵進(jìn)行張拉并注意觀察壓力表讀數(shù)，分級(jí)張拉，分級(jí)方式為0→30kN→60 kN→90 kN→130 kN。達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力或油缸行程結(jié)束后，迅速換向回程。 卸下張拉油缸，用錨索尾 部切割器截下錨索外露部分。

錨索注漿防銹。注漿孔用排氣注漿法，把錨孔剩余段一次灌注。

錨索在鉆孔的同時(shí)于現(xiàn)場進(jìn)行編制，內(nèi)錨固段采用波紋形狀，張拉段采用直線形狀。鋼紋線下料長度為錨索設(shè)計(jì)長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。

正常情況下，鋼絞線截?cái)嘤嗔咳?0mm。將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺(tái)架上，量出內(nèi)錨固段和錨索設(shè)計(jì)長度，分別作出標(biāo)記;在內(nèi)錨固段的范圍內(nèi)穿對(duì)中隔離支架，間距60--100cm，兩對(duì)中支架之間扎緊固環(huán)一道;張拉段每米也扎一道緊固環(huán)，并用塑料管穿套，內(nèi)涂黃油;{zh1}，在錨索端頭套上導(dǎo)向帽。

塌孔、卡鉆的處理。當(dāng)鉆孔穿越強(qiáng)風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時(shí)，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標(biāo)志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀的(非鉆頭碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊，這時(shí)，不管鉆進(jìn)深度如何，都要立即停止鉆進(jìn)，拔出鉆具，進(jìn)行固壁注漿，注漿壓力采用0.4 MPa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，24小時(shí)后重新鉆孔。

雨季，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風(fēng)把泥漿洗出(塌入鉆孔的石塊不必qc)，否則，不僅固壁注漿效果差，還容易zcj象。