廈宜田貿(mào)易有限公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售各種動(dòng)化進(jìn)口配件設(shè)備，我們立志于打造成為為戶(hù)排憂(yōu)解難的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。必將是戶(hù)的永固可合作伙伴，實(shí)現(xiàn)互利共贏的共同。

宜田專(zhuān)業(yè)理經(jīng)銷(xiāo)產(chǎn)品：

1 BIMBA繽霸：各類(lèi)氣壓缸。

2 ASHUN臺(tái)灣油順：氣壓缸，油壓缸，磁閥，齒輪泵。

3 ASCO美國(guó)阿斯卡：脈沖閥，防爆閥，各類(lèi)磁閥。

4 TOGNELLA油壓，調(diào)節(jié)閥,針型閥,節(jié)流閥-中國(guó)總理

5 TOYOOKI豐興工業(yè)株式社,油泵,磁閥,定量葉片泵,減壓閥,流量控閥,壓力控閥,液壓元件

6 YUKEN油研：齒輪泵，葉片泵。

7 UNIVER磁閥,手動(dòng)閥，氣缸,無(wú)桿氣缸，強(qiáng)力夾緊氣缸

8 MITSUBISHI日本三菱：機(jī)，減速機(jī)。

9 ELECTRO ADDA機(jī),VARVEL減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，齒輪減速器，齒輪箱，齒輪減速馬達(dá)，蝸輪減速機(jī)，蝸輪減速器

10 FIRESTONE空氣彈簧、氣囊,氣囊緩沖器

11 MAC：磁閥

12 JUFAN臺(tái)灣君帆：油缸，氣壓缸，磁閥。

13 TAIYO太陽(yáng)鐵工：磁閥，氣缸，油缸，油壓緩沖器。

14 Panasonic日本松下：伺機(jī)，齒輪馬達(dá)等。

15臺(tái)灣TWT：型減速機(jī)，變速機(jī)。

16日本崛內(nèi)油缸

17日本New-Era(時(shí))株式社,New-Era氣缸，導(dǎo)軌，磁閥,氣動(dòng)手指

18美國(guó)仙童FAIRCHILD：變送器、過(guò)濾調(diào)節(jié)器、氣壓調(diào)節(jié)器、減壓閥、放大器、繼器、控閥。

19MITSUBISHI日本三菱:伺機(jī)，減速機(jī)。

20KURODA黑田精工：磁閥，氣控閥，真空閥，氣缸，流量閥。

聯(lián)系人:易宗偉

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Firestone凡士通囊式空氣彈簧由夾有簾線(xiàn)的膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內(nèi)層用氣密的膠成，而外層則用耐油膠成。氣囊一般做成如圖1示的兩節(jié)，但也有節(jié)或三、四節(jié)的。節(jié)數(shù)越多，彈越好，但密封差，節(jié)和節(jié)之間圍有鋼的腰環(huán)，使中間部分不致有徑向擴(kuò)張，并防止兩節(jié)之間相互。氣囊的下蓋板將氣囊密閉。

Firestone膜式空氣彈簧的密閉氣囊由膠膜片和屬壓件組成。與囊式的相比，其彈特曲線(xiàn)比較理想，因其剛度較囊式較，車(chē)身然振動(dòng)頻率較低；且尺寸較，在車(chē)便于布置，故多用于轎車(chē)。

Firestone復(fù)合式空氣彈簧

從結(jié)構(gòu)看，復(fù)合式空氣彈簧，是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了述兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，有較低的彈簧剛度，但造工藝復(fù)雜。

Firestone空氣彈簧的質(zhì)量比任何彈簧的質(zhì)量都，且壽較長(zhǎng)，但度尺寸較大，適用于在大型車(chē)輛布置，故近些年來(lái)在大型車(chē)，尤其是檔豪華大車(chē)已得到廣泛應(yīng)用。

Firestone空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車(chē)、巴士、軌車(chē)輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的調(diào)節(jié)式空氣懸掛。FIRESTONE氣彈簧又被稱(chēng)為撐桿、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。根據(jù)氣彈簧的結(jié)構(gòu)和功能來(lái)分類(lèi)，氣彈簧有由式氣彈簧、鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車(chē)、空、醫(yī)療器械、、機(jī)械造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。

 

 

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【原創(chuàng)內(nèi)容】
時(shí)，沖擊很。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一秒半的時(shí)間內(nèi)升全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升全管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣動(dòng)馬達(dá)有以下特點(diǎn)：可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控進(jìn)氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)國(guó)內(nèi)外的磁閥從原理分為三大類(lèi)（即：直動(dòng)式、分步直動(dòng)式、先導(dǎo)式），而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材的不同與原理的區(qū)別又分為六個(gè)分類(lèi)（直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率幾瓦，大幾萬(wàn)瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬(wàn)轉(zhuǎn)。操縱方便，維護(hù)修較容易 氣馬達(dá)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)，積，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣動(dòng)馬達(dá)有以下特點(diǎn)：可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控進(jìn)氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)別適合頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合，而且換向非常容易。簡(jiǎn)的無(wú)級(jí)調(diào)速，從零到{zd0}，操作靈活。啟動(dòng)扭矩較大，能帶載啟動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)，氣動(dòng)馬達(dá)使用壽特別長(zhǎng)。不受外部環(huán)境的影響，甚管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣動(dòng)馬達(dá)有以下特點(diǎn)：可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控進(jìn)氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。能夠正轉(zhuǎn)也能轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)地用操縱閥來(lái)改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正向轉(zhuǎn)換