2017-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

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    在電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國(guó)家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車(chē)走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國(guó)家政策可以給（購(gòu)車(chē)補(bǔ)償、上路等），而電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)則無(wú)法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車(chē)快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法滿足，必須要建專(zhuān)用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)改造，國(guó)家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

    能較好的解決快速充電問(wèn)題的方案是-換電站-利用給汽車(chē)更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的充電過(guò)程。一輛汽車(chē)需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車(chē)場(chǎng)充電樁等輔助手段，相信電動(dòng)汽車(chē)的普及就近在眼前。

    2015 年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了2014 年的"井噴"勢(shì)頭，前九個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)售量均突破10 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3 倍以上。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)口徑，中國(guó)新能源汽車(chē)今年銷(xiāo)量將有望達(dá)到22 萬(wàn)-25 萬(wàn)輛。而此前世界{zd0}新能源車(chē)市場(chǎng)美國(guó)全年銷(xiāo)量約為18 萬(wàn)輛。按銷(xiāo)量計(jì)算，中國(guó)有望成為世界{zd0}新能源汽車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)示范城市中，北京、上海、合肥、深圳等省市都達(dá)到了5000 輛以上的規(guī)模，電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始由公共交通市場(chǎng)轉(zhuǎn)向私人交通市場(chǎng)。

    電動(dòng)汽車(chē)充電站是指為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。然而，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車(chē)充電站則是主要環(huán)節(jié)之一，必須與電動(dòng)汽車(chē)其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)及發(fā)展趨勢(shì)研究》共六章。首先介紹了電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，{zh1}分析了電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)。您若想對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

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第1章  　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

1.1　2014-2016年全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

1.1.1　電動(dòng)汽車(chē)的概念與種類(lèi)

1.1.2　世界各國(guó)大力扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1.1.3　德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的推進(jìn)策略

1.1.4　國(guó)際能源署更新電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線圖

1.1.5　主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線比較

1.2　2014-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.1　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展成效

1.2.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.3　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)

1.2.4　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.5　我國(guó)私人電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)路線闡述

1.3　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析

1.3.1　標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建

1.3.2　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜

1.3.3　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略

1.3.4　推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式探析

1.4　電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

1.4.1　電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.4.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題

1.4.3　促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的建議

1.4.4　加快我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

第2章  　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)總體分析

2.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站概述

2.1.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站簡(jiǎn)介

2.1.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的工作原理

2.1.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)

2.1.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式

2.2　2014-2016年國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展

2.2.1　世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概述

2.2.2　未來(lái)歐盟將大量建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站

2.2.3　美國(guó)各州推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況

2.2.4　美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站支付方式創(chuàng)新

2.2.5　日本對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)給予財(cái)政補(bǔ)助

2.3　2014-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展概況

2.3.1　2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)分析

2.3.2　2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

2.3.3　2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

2.3.4　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

2.4　2014-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.1　央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)

2.4.2　中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)

2.4.3　能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較

2.4.4　國(guó)內(nèi)車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式

2.5　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)充電站的標(biāo)準(zhǔn)化

2.5.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站標(biāo)準(zhǔn)制定綜況

2.5.2　四項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電國(guó)標(biāo)實(shí)施

2.5.3　電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

2.5.4　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站推廣進(jìn)程

2.6　電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題

2.6.1　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的瓶頸

2.6.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)

2.6.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

2.6.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破

2.6.5　民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎

第3章  　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析

3.1　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求

3.1.1　充電快速化

3.1.2　充電通用化

3.1.3　充電智能化

3.1.4　電能轉(zhuǎn)換{gx}化

3.1.5　充電集成化

3.2　電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較

3.2.1　常規(guī)充電

3.2.2　快速充電

3.2.3　機(jī)械充電

3.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址布局

3.3.1　影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局的因素

3.3.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址原則

3.3.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃建議

3.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)

3.4.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的結(jié)構(gòu)組成

3.4.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能

3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素

3.4.4　各類(lèi)充電站的外部接入方式

3.4.5　決定電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模的因素

3.5　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式研究

3.5.1　運(yùn)營(yíng)模式概述

3.5.2　整車(chē)充電模式分析

3.5.3　更換電池模式分析

3.5.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向

3.6　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作

3.6.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作流程

3.6.2　運(yùn)作電動(dòng)汽車(chē)充電站的相關(guān)要求

3.6.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)

3.6.4　運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

章　2014-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

4.1　北部地區(qū)

4.1.1　長(zhǎng)春大型電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)

4.1.2　山西省電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)概況

4.1.3　北京高安屯大型電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)

4.1.4　北京電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況

4.1.5　吉林遼源首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)

4.1.6　北京電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)規(guī)劃

4.2　東部地區(qū)

4.2.1　浙江高速公路電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)情況

4.2.2　山東日照{(diào)sg}電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)

4.2.3　江蘇昆山{sg}電動(dòng)汽車(chē)商用充電站開(kāi)建

4.2.4　上海出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼政策

4.2.5　廈門(mén)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)劃布局

4.2.6　浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施

4.3　中南地區(qū)

4.3.1　河南省電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)進(jìn)展

4.3.2　深圳計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)立體式充電站

4.3.3　湖南株洲市首座電動(dòng)汽車(chē)充電站建成

4.3.4　安徽合肥電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃

4.3.5　河南電動(dòng)汽車(chē)及充電站發(fā)展規(guī)劃

4.4　西部地區(qū)

4.4.1　甘肅省首座電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施通過(guò)驗(yàn)收

4.4.2　寧夏首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)

4.4.3　西安電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)

4.4.4　青海省電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃

4.4.5　重慶電動(dòng)汽車(chē)充換電站投建規(guī)劃

4.4.6　寧夏電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展布局

第5章  　2014-2016年電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

5.1　國(guó)家電網(wǎng)公司

5.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.1.2　2015年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況

5.1.3　2016年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況

5.1.4　2016年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況

5.1.5　國(guó)家電網(wǎng)獲批在青島投建5個(gè)電動(dòng)公交充換電站

5.1.6　未來(lái)國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)原則

5.2　南方電網(wǎng)公司

5.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.2.2　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況

5.2.3　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站布局加速

5.2.4　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)規(guī)劃

5.3　中國(guó)石油化工集團(tuán)公司

5.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.3.2　中石化電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展模式

5.3.3　中石化首座加油充電綜合服務(wù)站投入試運(yùn)營(yíng)

5.4　中國(guó)海洋石油總公司

5.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.4.2　中海油欲與國(guó)網(wǎng)合作發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電站

5.4.3　普天海油電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)服務(wù)大運(yùn)會(huì)

5.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司

5.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

5.5.2　2014-2016年奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析

5.5.3　奧特迅公司在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

5.5.4　奧特迅未來(lái)發(fā)展形勢(shì)分析

第6章  　電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析及前景展望（ZY GXH）

6.1　電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)展望

6.1.1　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨向

6.1.2　"十三五"我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃

6.1.3　未來(lái)中國(guó)或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)lpz

6.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析

6.2.1　投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的主要階段

6.2.2　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫

6.2.3　箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇

6.2.4　電力企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)

6.2.5　2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資預(yù)測(cè)

6.3　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)

6.3.1　全球電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)預(yù)測(cè)

6.3.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景廣闊

6.3.3　"十三五"我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

6.3.4　2017-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

6.3.5　我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電站未來(lái)發(fā)展看好 （ZY GXH）

圖表目錄（部分） ：

圖表　新能源汽車(chē)的不同技術(shù)路線

圖表　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比

圖表　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的具體結(jié)構(gòu)

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)

圖表　不同等級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電時(shí)間

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式

圖表　歐盟純電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量及2020年的目標(biāo)

圖表　2016年我國(guó)主要城市充電站建設(shè)情況

圖表　整車(chē)充電模式盈利方式

圖表　用戶刷卡繳費(fèi)流程圖

圖表　更換電池模式盈利方式

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站更換電池的流程圖

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站電池維護(hù)的流程圖

圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)作模式流程圖

圖表　2015年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表　2015年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表　2016年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表　2016年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表　2016年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表　2016年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

了解《2017-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

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