美迪斯智能車庫有限公司是一家專注機械式立體停車設備、立體倉儲設備設計、開發(fā)、制造、銷售、安裝、維護、租賃和投資為一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，并致力于把西班牙MATIZ車庫的精湛技術不斷創(chuàng)新，保證滿足不同客戶的要求。

主導產(chǎn)品涵蓋多種停車設備類別，尤以巷道堆垛類停車設備（PXD）、垂直升降類停車設備（PCX）、平面移動類停車設備（PPY）、升降橫移類停車設備（PSH）、汽車專用升降機及簡易升降類停車設備（PJS）等產(chǎn)品。

美迪斯智能車庫有限公司注冊和實收資本為5000萬元，占地面積80000平方米，具有年15000車位的生產(chǎn)能力。

MATIZ旗下有多個全額分公司分布在全國主要區(qū)域，服務網(wǎng)點則遍布全國各地能及時和用心的就進提供服務。美迪斯產(chǎn)品還大量出口到澳大利亞、_、印度尼西亞、馬來西亞、孟加拉、印度、俄羅斯、意大利、西班牙、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、伊朗、約旦、吉爾吉斯斯坦等50度個國家和地區(qū)，業(yè)務遍及亞洲、歐洲、非洲和南美，在全世界擁有研發(fā)、銷售和服務機構

美迪斯智能車庫有限公司

固話： 0755-84129752

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地址: 廣東省中山市南朗鎮(zhèn)華南現(xiàn)代中醫(yī)藥城美迪斯工業(yè)園

簡易升降類停車設備選用要點
1根據(jù)經(jīng)濟合理和使用方便的原則。
2單車{zd0}進(出)時間不大于200s。
3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。
4對車庫容量、服務對象特征、T18997887554(不是聯(lián)系方式)停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區(qū)域半徑、停車高峰小時系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。
5當選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數(shù)量，各預埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。
6設備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區(qū)或地震區(qū)的獨立式設備，應按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地震計算。
7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。

機械式立體車庫是停車設備的一種,屬特種設備產(chǎn)品之一,其車庫有以下優(yōu)點:

1．存取方便，免除初學車手停車之憂。

上下車位寬度均為2.4米，無二層升降橫移機械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉90度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術不太熟練的新手停取車。

     2．安全性、可靠性高。
一個車位一個系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結構簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復前，上層車可通過手動實現(xiàn)取車，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔心客戶取不了車。

     3．運行經(jīng)濟。
每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需增加管理人員。

     4．維修簡單，維護成本低。
單片機控制下的簡單機械運動設備，普通電工即可維護；每車位維護費用約20元/月。停車位安裝{dy}年內(nèi)，第3個月、第6個月、第12個月，廠方派專人免費巡查維護3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺，適當增加加油次數(shù)。

     5．占地面積少，建設費用低，無堵車現(xiàn)象。
下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場地建設面積，建設成本較低。

 6．遮風避雨，防盜，防破壞。

“智能車庫”可以將平面停車場變?yōu)?層至5層的停車空間。在原有占地面積不變的情況下，車位增加了兩三倍。但不在平地上，車輛怎樣才能順利地存取呢？這正是“智能車庫”{zd0}的奧妙所在。移動取車架、水平上下位移系統(tǒng)使這些難題迎刃而解。

 近年來我省機動車數(shù)量快速增長，截至2012年底我省機動車保有量已達到833萬輛，每年增速約為20%。預計到“十二五”末將超過1000萬輛。專家測算，機動車數(shù)量與停車位的合理比例為1:1.2，但目前我省城鎮(zhèn)停車場總量遠未達到這一比例，供需矛盾十分突出。加上停車場配置不合理、利用效率低、管理不到位以及駕駛人規(guī)范停車意識淡薄等情況，更加劇了這一矛盾。

市區(qū)停車難已越來越突出。建造占地面積小的立體車庫是解決的較好方法。

【原創(chuàng)內(nèi)容】
各異容納多個車位，同時，可以根據(jù)場地的大小，變化排列，具有靈活多變的特性。停車位有一個橫移矩形框架及一個懸掛盤組成，懸掛盤為保安全采用鏈條傳動或鋼絲繩傳動。傳動車難的模式。3、汽車工業(yè)已經(jīng)成為持續(xù)拉動我國經(jīng)濟秩序增長的三駕馬車之一，在解決綠色環(huán)保節(jié)能等技術問題之后，仍將具有長久的發(fā)展?jié)摿?，作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套體系，立體停就有明確答案。而現(xiàn)在的城市管理者面對兩難，卻顯得束手無策，主要是：行車和停車屬于城市規(guī)劃部門的權限范疇；而交通問題有屬于交通部門來面對；兩難的影響對象是廣大民眾；車庫相應的存車位時，自動將車存入，或者自動的從車庫存車位上將車取出，移送到出車位時，自動將車移出放到出車位上，從而完成存車與取車過程。立體停車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景定間距的支撐柱連接構成，車庫內(nèi)無任何運動部件，這種車庫僅是一種簡單的承重結構。立體車庫自由運送裝置是一種體積約為汽車體積兩倍大小的運送裝置，它利用車庫各層承重平該型車庫的上車位尤其適合技術不太熟練的新手停取車。2．安全性、可靠性高。一個車位一個系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結構簡單，安全性、可靠性高，故障了時間、能源。第二，司機進行遠程超前的遙控，車輛自動進出，車庫內(nèi)外無人管理。不管什么機型，存取車輛需要專職人員采用按鍵或刷卡的形式，PLC控制，完成存取。相對于平既可在兩側也可在中間，在傾斜地面還可高層設置，充分適應不同的現(xiàn)場地形和地域條件的限制。多層式立體車庫采用高架式存放，它的特點是節(jié)省土地面積，即在一個單位的面積上