全車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)口高強(qiáng)度鋼制作，采用{zx1}焊接工藝，等離子數(shù)控水下切割，自重輕，美觀實(shí)用，一次可承載20-23臺(tái)小轎車(chē)，是商品車(chē)運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇
轎運(yùn)車(chē)又名車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，大怪，二怪
　　車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。根據(jù)各自需求上層后尾可抽拉至30——35米左右
　　轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄€(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以xc焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?. 轎運(yùn)車(chē)分


　　根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。


　　骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運(yùn)車(chē)自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損




　　全封閉式轎運(yùn)車(chē)，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運(yùn)車(chē)自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，且能運(yùn)輸其它貨物；
　　半封閉式轎運(yùn)車(chē)，即無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。
　　雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車(chē)空間。
　　雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為普通車(chē)軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車(chē)空間有影響，但承載能力增大?！?. 轎運(yùn)車(chē)主要結(jié)構(gòu)


　

關(guān)鍵詞：輕量化轎運(yùn)車(chē)廠家、山東轎運(yùn)車(chē)價(jià)格、梁山轎運(yùn)車(chē)價(jià)格、輕量化轎運(yùn)車(chē)

      本公司是國(guó)家工信部批準(zhǔn)的具有從事各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)開(kāi)發(fā)和制造資質(zhì)的汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。公司成立于1996年，注冊(cè)資金為2060萬(wàn)元，公司占地面積6萬(wàn)平方米，主要生產(chǎn)設(shè)備270臺(tái)（套），擁有固定資產(chǎn)8000萬(wàn)元。具有年生產(chǎn)各類(lèi)大件運(yùn)輸裝置1800臺(tái)套、半掛車(chē)10000臺(tái)套的生產(chǎn)能力。近幾年來(lái)公司采用國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)，轎運(yùn)車(chē)、后翻自卸半掛車(chē)、側(cè)翻自卸半掛車(chē)、前側(cè)翻后后翻自卸半掛車(chē)、倉(cāng)欄半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、集裝箱平板半掛車(chē)、欄板半掛車(chē)、集裝箱骨架車(chē)、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、翼開(kāi)啟式半掛車(chē)、伸縮式抽拉低平板、挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸車(chē)、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力模塊車(chē)等特種車(chē)，可根據(jù)客戶(hù)需求定做，在大件運(yùn)輸裝備方面，已成功開(kāi)發(fā)出縱伸式低平板半掛車(chē)、動(dòng)力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車(chē)、四抽拉滑塊升降半掛車(chē)、凹式半掛車(chē)橋、20-100T低平板及超低平板半掛車(chē)系列，集裝箱半掛車(chē)系列，轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)系列，10-50T多功能運(yùn)輸半掛車(chē)系列，80-1500T以上可拼接式貨臺(tái)可升降重型全掛車(chē)系列，罐式、廂式、自卸等專(zhuān)用車(chē)輛，自主開(kāi)發(fā)的風(fēng)電設(shè)備專(zhuān)用運(yùn)輸半掛車(chē)銷(xiāo)往全國(guó)各地，企業(yè)市場(chǎng)信譽(yù)度較好，品牌已呈市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力已初步形成。公司將按照國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策要求，充分利用企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和外部機(jī)遇，致力于專(zhuān)用車(chē)輛的研制、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)的潛在市場(chǎng)，為現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提供服務(wù)。
   本公司正在開(kāi)展掛車(chē)以舊換新、以重?fù)Q輕業(yè)務(wù)。平板倉(cāng)欄換高低板倉(cāng)欄  倉(cāng)欄半掛車(chē)換17.5米大板車(chē)  廂式半掛車(chē)換倉(cāng)欄半掛車(chē)  骨架車(chē)換倉(cāng)欄半掛車(chē)等。歡迎來(lái)電咨詢(xún)
13米三橋普通欄板半掛車(chē)廠家價(jià)格 13米三橋普通欄板半掛車(chē)廠家價(jià)格.13米倉(cāng)柵式輕型半掛車(chē)廠家價(jià)格.13米輕型廂式運(yùn)輸半掛車(chē)出廠價(jià)格.11米輕型廂式運(yùn)輸半掛車(chē)出口價(jià)格.11m低平板挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē).13m低平板挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē).16m低平板高低高半掛車(chē)廠家價(jià)格.17.5m低平板半掛車(chē)帶手續(xù)成交價(jià)格.11m側(cè)翻半掛車(chē)帶手續(xù).13米輕型側(cè)翻半掛車(chē)廠家價(jià)格.14.6m重型廂式運(yùn)輸半掛車(chē)生產(chǎn)中心.13m、14.6m兩節(jié)自卸半掛車(chē)生產(chǎn)廠家.后翻自卸半掛車(chē)。

　2.1 轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

　　2.2 由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車(chē)外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車(chē)輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車(chē)輛入戶(hù)，通常把轎運(yùn)車(chē)在長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來(lái)后保證總長(zhǎng)符合公告尺寸。

　　2.3 轎運(yùn)車(chē)為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車(chē)。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
　　2.4 對(duì)于雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
　　2.5 對(duì)于雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋前面設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
　　2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷(xiāo)（牽引車(chē)輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
　　2.7 為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。




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