山東華建專業(yè)生產(chǎn)鐵路設(shè)備大全，擋車器質(zhì)量顯著，主要分為插接式擋車器滑動(dòng)式擋車器，普通擋車器，價(jià)格優(yōu)惠
詳情：157-6379-7597-------華建國(guó)內(nèi)銷售部
本型號(hào)為：CDH-C型-插接式滑動(dòng)擋車器，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌鐵道車輛，緩沖座中心距軌面高度為850mm，用在其他型車輛的擋車器在基本型號(hào)后面加輔助標(biāo)記。
該擋車器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動(dòng)的車輛車鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配，主體架的寬度與軌道的軌距相對(duì)應(yīng)，形成系列產(chǎn)品，可是用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車輛。
主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
緩沖橡膠板
車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌
制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行
由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。
支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。
支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。
產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)：CDH-C10/15/20/25/28
一、主要技術(shù)指標(biāo)
1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許{zd0}撞擊速度v及能高h：
3擋CDH-C20型 v = 20 km/h h = 1.57m
4擋CDH-C25型 v = 25 km/h h = 2.46m
2.滑動(dòng)時(shí)水平總阻力： 1擋10t , 2擋15t , 3擋20t，4擋26t , 5擋29t。
3.各種擋車器緩沖座中心距軌面高度：
CDH-C 型850 ±10mm， CDH-C-D型720 ±10mm，
CDH-C-C型660 ±10mm， CDH-C-Q型660 ±10mm。
4.滑行距離S按以下公式計(jì)算： S = 0.0039QV2/P（m）
式中： Q —車組總重（t）
V —車速（km/h）
P —擋車器總阻力（t）
各種型號(hào)擋車器在不同車重，不同車速時(shí)的滑行距離見附表，因鋼軌表面銹蝕，有油垢、雨雪等情況，摩擦力減小，制動(dòng)能力會(huì)受到影響，在安裝時(shí)滑行距離按附表要留有余量。
