CVT變速器進(jìn)口報(bào)關(guān)
德國(guó)采埃孚波箱進(jìn)口報(bào)關(guān)

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自動(dòng)變速器（英語(yǔ)：Automatic Transmission，簡(jiǎn)稱：AT），亦稱自動(dòng)變速箱，臺(tái)灣稱為自排變速箱，香港稱為自動(dòng)波，通常來(lái)說(shuō)是一種可以在車輛行駛過(guò)程中自動(dòng)改變齒輪傳動(dòng)比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動(dòng)換檔，也用于大型設(shè)備鐵路機(jī)車。自1950年代以來(lái)，絕大部分在美國(guó)銷售的汽車都是采用自動(dòng)變速器的，但在歐洲和其他地區(qū)卻并非如此。自動(dòng)變速器，特別是早期產(chǎn)品，往往降低了燃油效率和功率。


變速器進(jìn)口申報(bào)要素：
1:品名；
2:適用車型；
3:原理(是否為4檔及4檔以下)；
4:成套散件或毛坯請(qǐng)注明；
5:生產(chǎn)件的通用零件編號(hào)后加注"/TY"；
6:成套散件裝配后完整品的零部件的編號(hào)；
7:品牌；
8:扭矩；
9:型號(hào)；
10:零部件完整編號(hào)并在前加注"S/"、"W/"或"WF/"之一(生產(chǎn)件填報(bào)"S/",品牌和適用的整車廠牌一致的維修件填報(bào)"W/",品牌和適用的整車廠牌不一致的維修件填報(bào)"WF/")；


變速器小知識(shí)：
　　可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機(jī)構(gòu)工作是正常的。這種故障可以通過(guò)調(diào)整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來(lái)排除。
　　可能是撥叉有松動(dòng)、撥叉彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重。這時(shí)變速桿的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到位，而撥叉的運(yùn)動(dòng)不到位，造成嚴(yán)重撞擊且掛不上擋。這種情況應(yīng)該打開(kāi)變速器蓋進(jìn)行檢查、維修，必要時(shí)更換撥叉。
　　可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法準(zhǔn)確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于前者，通過(guò)維修來(lái)排除故障;對(duì)于后者，必須更換變速桿。


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