從去年下半年開(kāi)始，資本的密集進(jìn)入，讓汽車(chē)租賃成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，而今年北京的限購(gòu)、限行也讓更多企業(yè)看到了蘊(yùn)藏的商機(jī)，汽車(chē)租賃企業(yè)也開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，以求搶奪市場(chǎng)的先機(jī)。 　　“中國(guó)作為全球{dy}大汽車(chē)市場(chǎng)，也肯定會(huì)催生全球{dy}大租賃市場(chǎng)?！? 今年將啟動(dòng)大規(guī)模的企業(yè)擴(kuò)張。 東方財(cái)富通手機(jī)炒股軟件 揭秘手中股票不漲怎么辦？ 小心行情突然發(fā)生逆轉(zhuǎn) 注意！后市很可能有特大利好 　　盡管租賃市場(chǎng)前景廣闊，但是，目前整體來(lái)說(shuō)，其依然處于分散、無(wú)序的市場(chǎng)狀態(tài)，亟待整合與規(guī)范。 　　據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模到2014年將達(dá)到約380億元，車(chē)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到41萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為24%。 　　在未來(lái)前景普遍看好的情況下，更多的新生力量在競(jìng)相殺入汽車(chē)租賃行業(yè)，提前布局，以分得一杯羹。這其中，除了之前專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)租賃公司之外，更是包括了汽車(chē)流通企業(yè)和整車(chē)生產(chǎn)廠家。 市場(chǎng)呼喚整合與規(guī)范 　　雖然各方力量都看到了汽車(chē)租賃所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，但是，汽車(chē)業(yè)分析師張志勇表示，這個(gè)行業(yè)目前依然存在很多問(wèn)題，亟須整合與規(guī)范。 　　根據(jù)羅蘭貝格的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前我國(guó)的汽車(chē)租賃公司大概有5000~1萬(wàn)家，但是行業(yè)的集中度卻非常低，{zd0}的汽車(chē)租賃公司神州租車(chē)的市場(chǎng)占有率不足3%，行業(yè)前5家的市場(chǎng)占有率不到8%。大部分汽車(chē)租賃公司只有不到20輛車(chē)，市場(chǎng)極為混亂。 　　張志勇認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)誠(chéng)信體系的不健全，是汽車(chē)租賃發(fā)展過(guò)程中不可回避的障礙。而租賃行業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)準(zhǔn)入準(zhǔn)則是導(dǎo)致市場(chǎng)亂象叢生的原因。 　　目前的汽車(chē)租賃還存在政策風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)租賃公司中業(yè)務(wù)比重很大的帶駕業(yè)務(wù)，在法律上雖然沒(méi)有明文禁止，但是依然屬于灰色地帶，最近一段時(shí)間以來(lái)在行業(yè)中的爭(zhēng)議很大。 　　在去年接近20億元進(jìn)入租賃行業(yè)之后，價(jià)格戰(zhàn)也開(kāi)始頻頻出現(xiàn)。從5月3日到7月15日，針對(duì)短期自駕客戶(hù)，神州租車(chē)推出了{(lán)zd1}49元/天的市場(chǎng)優(yōu)惠活動(dòng)。對(duì)于這種價(jià)格戰(zhàn)，黃驥認(rèn)為，在任何一個(gè)行業(yè)中，一種業(yè)態(tài)不可能一枝獨(dú)大，價(jià)格戰(zhàn)并不能長(zhǎng)久，成本控制能力才是關(guān)鍵因素。 　　黃驥表示，汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)的整合一定要走全國(guó)連鎖的發(fā)展道路，實(shí)行統(tǒng)一的價(jià)格體系和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 　　不過(guò)，汽車(chē)租賃行業(yè)的快速發(fā)展引發(fā)了有關(guān)部門(mén)關(guān)注。今年4月，交通運(yùn)輸部在官方網(wǎng)站上發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，指出今后5~10年是汽車(chē)租賃發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。