上海至哈爾濱貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了國際港務(wù)區(qū)與國家高速公路網(wǎng)的連通融合;通過與咸陽國際機(jī)場(chǎng)和窯村機(jī)場(chǎng)的有效對(duì)接,打通遍及全球的航空貨運(yùn)通道。同時(shí),港務(wù)區(qū)有效整合各類運(yùn)輸資源,實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航空的無縫對(duì)接,形成便捷{gx}的立體交通網(wǎng)絡(luò),從而更好地發(fā)揮陜西在我國交通運(yùn)輸大通道和新亞歐大陸橋上的重要樞紐作用,助推區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
依托西安綜合保稅區(qū)、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭所構(gòu)成的國際陸港口岸服務(wù)平臺(tái),通過公路、鐵路、海運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式形成的多式聯(lián)運(yùn)體系,貫通西三角及中國西部沿邊口岸,鏈接環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角,憑借海關(guān)大通關(guān)政策優(yōu)勢(shì)與沿海、沿江、沿邊口岸形成緊密的合作機(jī)制,實(shí)現(xiàn)“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”。同時(shí),吸引東部沿海優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)梯次轉(zhuǎn)移,形成“物流、資金流、技術(shù)流、信息流和人才流”的匯聚,從而打造一個(gè)承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的jzwd,對(duì)有效改善西部投資硬環(huán)境、提高內(nèi)陸地區(qū)開放程度、實(shí)現(xiàn)西部資源優(yōu)勢(shì)與全球資本對(duì)接將起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用,必將成為我國內(nèi)地直通東部沿海地區(qū)、港澳臺(tái)、亞太地區(qū)、中亞等地區(qū)乃至歐洲大陸的開放門戶。