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　　 杭州周邊正在建設(shè)和將要建設(shè)的高速鐵路

　　 杭州在下半年乘高速火去香港不到七個小時

　　 地圖制圖

　　 近日，浙江省發(fā)展改革委印發(fā)了《2018年sd鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵任務(wù)書》，并召開了專項動員會議，部署了sd鐵路項目建設(shè)工作。

　　 10個鐵路項目，5個今年開通，5個今年延續(xù)，其中7個與杭州有關(guān)，括建杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)項目、滬杭鐵路、杭衢鐵路、續(xù)杭鹽鐵路、杭溫鐵路、津建鐵路和蘇湖滬鐵。

　　 此外，杭州人非常關(guān)心杭州的高速鐵路，今年年底還將力爭開通使。 目前，路下的土建工程已經(jīng)完成，鋪軌工作已基本在節(jié)前完成。

　　 還有，商河杭州高速鐵路、商丘至合肥至杭州、商丘至合肥段正在加緊建設(shè)，湖州至杭州段預(yù)計明年開工建設(shè)；

　　 杭州南站至機場連接，從杭州南站至蕭山際機場，目前正在籌備工作中。

　　 所以算起來，杭州運會前共修建了8條高速鐵路，別是杭州、上海杭州、杭州衢、杭州韶相(紹興至州段)、杭州溫(義烏至溫州段)、健、上河杭州、杭州南站至機場聯(lián)絡(luò)。

　　 杭州西站設(shè)計日前宣布，上半年運會開幕前引入杭州、杭州河、杭州上河等高速鐵路

　　 杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程，是2022年杭州運會重要的對外交通障工程，選址在老臧倩北站，目前各項工作正在有序進行。

　　 1月6日至7日，市規(guī)劃局和市角頭團組織召開杭州西站樞紐核心區(qū)城市設(shè)計和概念規(guī)劃方案專家評審會議，邀請中科、工程、中鐵股份有限公司設(shè)計評審中心等9位專家參加。 專家組從結(jié)構(gòu)、交通組織、運量精簡、站城整合、經(jīng)濟效益、生態(tài)衡、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等方面，從七項目中選選出兩設(shè)計方案。 這標志著杭州西站建設(shè)又向前邁進了大步。

　　 根據(jù)市發(fā)改委的要求，穩(wěn)定站設(shè)計，編制西站綜合樞紐交通規(guī)劃，括與高速鐵路、杭州機場快、地鐵3號延伸與城市快速路網(wǎng)的銜接等。

　　 據(jù)了解，終方案將在不久的將來公布，屆時就可以看到房融鐵路杭州西站。 該項目將于今年上半年啟動，并計劃在運會之前啟動。

　　 杭州西站是高速鐵路、地鐵、公路等交通方式和化務(wù)設(shè)施于的現(xiàn)代化綜合交通樞紐. 規(guī)模暫按1124( 11個站、20條進出、4條主)設(shè)計，略小于杭州東站。

　　 西火站將引進杭、上合杭、杭溫、杭林佶多通高速鐵路。 從杭州西站，可以到合肥市中心、商丘；北方的南京和北京；東部有上海、蘇州等地；向南乘行高速鐵路可以到義烏、溫州等地，向南繼續(xù)到廈門、福州、廣州等地；由杭州附近的演出可以去臨安、山，長期可以去武漢、重慶、成都等沿江城市。

　　 滬杭鐵路直達浦東機場

　　 力爭年底本地開工

　　 滬閘杭鐵路是家高速鐵路網(wǎng)沿海通的重要組成部。 東由浦東機場經(jīng)上海火站(規(guī)劃)，途經(jīng)山、浙江湖、海鹽、海寧，至杭州，路全長約192公里，預(yù)計于2021年建成通。 杭州人建成后可以直接乘坐高鐵到浦東際機場，全程1小時。

　　 目前，已經(jīng)編寫了可行初步研究報告. 今年，將盡快確定項目的功能定位和術(shù)標準，加快前期工作，年底開工建設(shè)。

　　 杭衢鐵路運會前竣工

　　 杭州西部的居乘坐高鐵到昆明

　　 杭衢鐵路建設(shè)段是浙江省中西部“兩翼”生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的主干，是杭衢專的輔助通。

　　 北接建德，東站在建德杭鐵路，路向南經(jīng)多樓、壽場、隴右、衢州西站，至衢州江山連胡坤鐵路。 長約124公里，設(shè)計時速350公里。 衢州段去年開工建設(shè). 杭州西站與阜陽西站、建德東站的下條路將在2022年運會前開通。

　　 鐵路建成后，杭州市區(qū)西部居南下，不再需要繞過杭州，可直接經(jīng)杭州衢鐵路上海昆鐵路，到達長、貴陽、昆明等地。

　　 杭紹鐵路二期工程引入蕭山機場

　　 下機乘高鐵可以去溫州、廈門、廣州

　　 杭紹興鐵路是我第條采PPP (政府與會資本合作)模式的鐵路項目. 北起杭州東站，杭甬高速鐵路杭紹興段. 從紹興北站引出. 途經(jīng)紹興越城、上虞、嵊州、昌、州天、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣(市、區(qū)). 通過溫嶺站，連接現(xiàn)有的甬溫鐵路，為溫嶺站南延溫州預(yù)留條件。

　　 這條長224公里，每小時350公里。 第期工程于2016年12月23日開工，預(yù)計2021年竣工通。

　　 遠期還將建設(shè)杭州邵二期，北起紹興北站進入蕭山機場，規(guī)劃建設(shè)江東站后，南行進入桐鄉(xiāng)站，并已規(guī)劃建設(shè)滬杭鐵路銜接。

　　 杭州邵二期航速為每小時350公里，蕭山機場建成后，江東居乘坐高速鐵路，北至上海、蘇南、蘇北和山東東部等地區(qū)，南至寧波、州、溫州、浙江和福州、廈門、深圳、廣州等東南沿海地區(qū)。

　　 漢鐵路期工程于2021年竣工

　　 杭州小時后出發(fā)去溫州

　　 杭溫鐵路期工程，從現(xiàn)有的滬昆鐵路義烏站、華市、州市、溫州市引進現(xiàn)有永嘉永溫火站，利永溫鐵路延伸至溫州南站，設(shè)立7個站。

　　 路長201公里，設(shè)計時速350公里。 第期工程于去年3月9日開工。 預(yù)計到2021年完成。 第二階段從杭州西站到義烏，項目組已經(jīng)完成，正在開展前期工作。 高速鐵路建成后，杭州到溫州只要個小時左右。

　　 津建鐵路連接航與胡坤高速鐵路

　　 溫州兩小時后去山

　　 津建鐵路是家快速鐵路網(wǎng)山至華至溫州通的重要組成部。 路從蘭溪市婺城區(qū)華站出發(fā)，在建德東站接入杭州，設(shè)計時速250公里。

　　 雖然這條鐵路只有65公里，但相當于杭州與上海昆明高速鐵路之間的座橋梁，北接杭州，并可延伸至合肥高速鐵路；南面是滬昆高速鐵路和津溫高速鐵路。

　　 竣工后，華、麗水、溫州等地的市可以直接走、晉(中)(山)，路到山吃喝玩，不必繞杭州。 從華到山只要個小時，甚至沿海溫州，到山只要兩個多小時。

　　 滬蘇滬鐵路建成后

　　 杭州到蘇州不到個小時

　　 滬蘇滬鐵路是長三角城際軌交通網(wǎng)絡(luò)的骨干。 路由松江區(qū)、蘇州市吳江區(qū)西至湖州市。 路全長164公里，設(shè)計時速350公里。

　　 雖然這條鐵路不經(jīng)過杭州，但它將與合肥至杭州的高鐵對接，開通杭州至蘇州的高鐵路。 現(xiàn)在杭州乘高鐵到蘇州，需要繞過上?；蚰暇?，高鐵建成后，杭州到蘇州不到個小時。

　　 廣州-深圳-香港高速鐵路杭州至香港價不到7小時

　　 根據(jù)香港特別行政區(qū)政府近發(fā)表的聞稿，廣深港高速鐵路的價初步定為260港元(由廣州南至香港西九龍站)，90港元(由深圳北站至西九龍站) 48鐘。

　　 廣深港高鐵路設(shè)置廣州南站、慶生站、虎門站、光明市站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個站。 其中，廣州南站至深圳北站已于2011年12月26日正式開通，深圳北站至福田站已于2015年12月30日正式開通，福田站至西九龍站計劃于2018年第三季度開通。

　　 廣深港高鐵開通后，杭州市可以乘坐高鐵前往香港。 目前，杭州東部至廣州南部每天運營5條高速鐵路，3條子彈頭列，快的g85列，6小時4鐘，二等價720元。

　　 這樣算了，杭州出發(fā)到香港不到7個小時，上午8點出發(fā)，下午3點左右就可以到達，全程價934元，加上季價格，相當劃算。

　　 通關(guān)也很方便.據(jù)了解，火達香港九龍站后，兩地可在站次妥出入境手續(xù)。