大慶邊坡支護施工工程聯(lián)系人：成經(jīng)理 手機：18781933725

四川共拓巖土科股份有限公司專注于巖土工程術(shù)細分領(lǐng)域——工程防滲堵漏、軟基軟巖加固、不良地質(zhì)處理，是以高新術(shù)材料研與銷售為核心，集科研、材料、方案設(shè)計、專咨詢、施工處理的一體化商。我們造的是wq不同于傳統(tǒng)巖土企的特色型、創(chuàng)新型企。不同于傳統(tǒng)巖土企的理念主要為以下三點：

   1.以創(chuàng)新性為企展核心。我們以創(chuàng)新為公司展的核心，以細分領(lǐng)域的新材料、新工藝研成果促疑難問題更優(yōu)解決，以工程實踐促新材料、新工藝深入研究。形成研—實踐—研良性循環(huán)。

   2.以客戶體驗為企宗旨。我們力求建立互信、共贏、平等的 9361223447 (不是聯(lián)系方式) 供需關(guān)系，以專細致解決客戶實際困難為點，強調(diào)良好的用戶體驗。我們不以{zd1}價參與市競爭，力客戶獲得{zj0}xjb。我們不追求體量和項目數(shù)量，追求共拓品，必為精品。

   3.以共創(chuàng)共建專領(lǐng)域平臺為目標。我們希望通過建立一種機，破壁壘，促進專交流，使各精英主動參與并互利共贏，最終達到共創(chuàng)共建專平臺的目標，共同推動創(chuàng)新和進步。

目前我公司有研團隊，并與科研院校持長期合，在高新術(shù)材料專領(lǐng)域頗有建樹。

公司成立于2015年初，是由一批有資深從經(jīng)歷的專組建的年輕公司，創(chuàng)立公司之初衷就是要推動巖土工程防滲加固領(lǐng)域科性、革命性進步。大慶邊坡支護施工工程

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隧道塌方生的原因及處理措施

隧道塌方的主要類型及生機理

1.洞口塌方

　　由于洞口段一般為堆積層或風化嚴重、破碎的巖體，其穩(wěn)能力及整體穩(wěn)定性均較差。同時處于淺埋地段，若在進洞前未邊仰坡采取相應(yīng)的術(shù)措施或術(shù)措施不到位時，進洞時或進洞后將可能引起洞口頂端的圍巖生應(yīng)力重分布，在重力用下現(xiàn)下沉或lb形。當這些變形展到一定程度時，極限平衡就被破，導(dǎo)致大面積的整體失穩(wěn)，從而生坍塌。

　　2.洞內(nèi)塌方

　　洞內(nèi)塌方括洞內(nèi)巖質(zhì)塌方和洞內(nèi)土質(zhì)塌方，分別針的是巖石隧道和土質(zhì)隧道。當巖質(zhì)隧道挖時，其周邊的巖石處于懸空狀態(tài)，同時生下沉或收斂變形，以釋放其內(nèi)部應(yīng)力。由于巖石體內(nèi)存在層理及節(jié)理，使周邊的部分巖塊在重力用下具有下落和擠的趨勢。若此時未采取相應(yīng)的支護措施，巖面必然會現(xiàn)“掉塊”現(xiàn)象，當這種“掉塊”的數(shù)量達到一定數(shù)值時，就是塌方。同樣，土質(zhì)類隧道挖以后，由于圍巖的硬度值較低，周邊一定范圍內(nèi)很生松弛變形。隨著這些變形的逐漸擴展，使圍巖的整體強度降低，同時土壓增加進而生局部的塑性破壞，在圍巖內(nèi)部現(xiàn)空洞造成局部生坍塌。局部現(xiàn)下沉，塑性區(qū)進一步擴大，土壓力劇增最終導(dǎo)致整體失穩(wěn)和大面積坍塌。

　　二、 生隧道坍塌方的原因

　　1.地質(zhì)原因

　　(1)隧道穿過斷層及其破碎帶，一經(jīng)挖，潛在應(yīng)力釋放，承壓、圍巖失穩(wěn)而引起坍塌;

　　(2)當通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，挖后引起坍塌;

　　(3)在構(gòu)造運動的用下，薄層巖體形成的小褶曲、錯動育地帶，施工中常常生坍塌方;

　　(4)巖層軟硬相間，或有軟弱夾層的巖體，在地下的用下，軟弱面的強度大大降低，因而生滑坍;

　　(5)在擠壓破碎帶，巖脈穿插帶。節(jié)理密集帶等破碎結(jié)構(gòu)地層中，巖塊間互相擠壓鉗，一經(jīng)挖則失穩(wěn)，常見圍巖掉塊、塌落。在軟弱結(jié)構(gòu)面育的況下，或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生教大的坍塌;

　　(6)地下的軟化、浸泡，沖蝕、溶解等用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。

　　2.施工方法和措施不當

　　(1)施工方法選擇不當，或工序間距安排不合理。各工序間距拉得教大(如初期支護沒有及時跟進掌子面、二次襯砌沒有及時澆筑)，地層暴露時間過久，引起圍巖松動、風化、導(dǎo)致塌方的生;

　　(2)噴錨不及時，或噴射混凝土質(zhì)量、厚度不符合要求;

　　(3)采用鋼支撐時，支撐架設(shè)質(zhì)量欠佳，支撐與圍巖不密貼，兩者間的間隙填塞不密實，或者連接不夠牢固，不能滿足圍巖壓力所需要的強度要求;

　　(4)有時抽換支撐操不當，或者當支撐已現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象而未及時加固;

　　(5)爆破不當，用兩過多;

　　(6)處理危石措施不當，引起危石墜落，牽動巖層坍塌。

　　3.坍塌方前征兆

　　(1)測量信息所應(yīng)的圍巖變形速度或數(shù)值超過允許值;

　　(2)在坑道或坑壁現(xiàn)不斷掉下土塊、小石頭或構(gòu)件支撐間隙不斷漏砂、石屑;

　　(3)噴射混凝土產(chǎn)生縱橫向的裂紋或龜裂;

　　(4)巖層層理、節(jié)理縫或裂隙變大、張;

　　(5)支撐梁、柱變形或折斷，楔子壓扁壓劈，填塞木彎曲折斷，扒釘受力變形，木支撐生“噼啪”破裂聲;

　　(6)坑道內(nèi)滲、滴突然加劇或變渾。

　　三、隧道塌方的處理措施

　　一般的處理原則是先加固，防擴展，后處理的原則，要求處理塌方寧早勿遲，寧強勿弱。一般塌方可直接進塌體處理，而塌體破碎松散、影響范圍大的塌方一般分為初期處理與塌體處理兩部分。

　　1.初期處理

　　(1)要防止塌體擴大

　　塌方生后，首先要采取有效的搶險措施，防止塌方范圍繼續(xù)擴大。在塌方范圍內(nèi)頂部與側(cè)壁的危石及大裂縫處，要搶先進qc或錨固。加強原有支護，塌方范圍前后原有的支護進加固，以防止塌方擴大。在塌方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土，必要時加設(shè)錨桿。塌方兩端盡好局部襯砌，以塌方不擴大。

　　(2)如塌方塌地表，則應(yīng)塌方漏斗地表進截，必要時搭遮雨棚以防地表灌人塌體內(nèi)。待洞內(nèi)處理完后，采用土石夯填要略高原地面，待填土下沉穩(wěn)定后，用M7.5漿砌片石鋪砌。

　　(3)在塌體后方5m～10m范圍內(nèi)施二次模筑襯砌中，較穩(wěn)妥地鞏固后方，并及時施工仰拱，使之形成完整的支護體系，以阻止圍巖繼續(xù)變形坍塌。

　　2.塌方體的處理

　　塌體處理一般是在初期處理完后或塌方暫時達到穩(wěn)時進。

　　1.如塌方體積較小，且塌方范圍內(nèi)已進噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時，可由兩端或一端先后下地逐步qc坍碴，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時構(gòu)件支撐支頂。如塌方體較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進入塌方范圍進支護時，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進挖、襯砌。在處理塌方的同時，要加強排，以減少塌方的影響。

　　2.二次襯砌加強及回填法。因為塌方段襯砌荷載比在未塌前增大，所以襯砌要加強，加強襯砌應(yīng)優(yōu)先慮采用提高混凝土標號和在襯砌內(nèi)加鋼筋或型鋼或鋼軌，以及進一步采取加固穩(wěn)定塌穴以減小襯砌荷載等措施?；靥畈牧媳苊獠捎盟缮⒉牧希M可能使回填本身具有承能力且高度要求為6m。