河南晨光實(shí)展有限公司，主要生產(chǎn)車(chē)用尿素溶液、汽車(chē)尿素、汽車(chē)環(huán)保尿素、 尾氣處理液，汽車(chē)玻璃水，洗車(chē)蠟，洗車(chē)精液，防凍液等汽車(chē)用品，本公司嚴(yán)格照國(guó)標(biāo)準(zhǔn)選用優(yōu)質(zhì)原料和先進(jìn)工藝，德國(guó)DIN70071標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，符合中國(guó)北京，海等各地方標(biāo)準(zhǔn)。本公司專(zhuān)免費(fèi)為個(gè)人以及運(yùn)輸提供高效的氮氧化物減排解決方案。

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國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要是從工尿素提純得來(lái)，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。

　　車(chē)用尿素必須使用電子一級(jí)超純水。車(chē)用尿素的由于SCR化劑載體極易生金屬離子中從而失去化效果，因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子一級(jí)超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車(chē)用尿素溶液會(huì)在-11℃下始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)wq凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等段防止溶液凝固。

　　車(chē)用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油廠大多數(shù)采用了SCR(選擇性化還原)技術(shù)來(lái)滿足歐IV、歐Ⅴ動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車(chē)輛必須添加尿素溶液作為化還原劑，使車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放。

　　柴油動(dòng)尾氣處理液(俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)，在中國(guó)和歐洲稱(chēng)為AdBlue，在美洲稱(chēng)為DEF，在巴西稱(chēng)為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車(chē)用選擇性化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油動(dòng)車(chē)輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR化劑一起將柴油動(dòng)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分括化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和洲，括中國(guó)的重型汽車(chē)造商也為車(chē)輛配備選擇性化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達(dá)到的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化動(dòng)性能和消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因?yàn)樗炔皇?，也不是添加劑。AdBlue執(zhí)符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)。AdBlue環(huán)境沒(méi)有危害，并分類(lèi)為{zd1}風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。

　　適用于柴油動(dòng)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，卡車(chē)，客車(chē)，公交車(chē)。