東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接，直接或間接于國內(nèi)外動力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔性好，xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點，廣泛應用于能源汽車動力電池、儲能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認，并建立了IATF16949的質量管理體系，公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設備及專的質量檢測設備，擁有經(jīng)驗豐富的研、造和品保團隊，能嚴格照客戶要求，質時提供樣品和交貨。

銅/鋁排連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結構：長*寬*厚（注：長度已括兩端焊接面的長度）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動彎折，表面光滑整潔，無壓痕，截面小、安裝方便。

銅/鋁排連接性能：

1.導電力強、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強，散熱

2.可提高導電率，調(diào)整設備安裝誤差，同時起（減震）工作補償作用、方便試驗和設備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬度、長度和鉆孔，接觸面鍍錫或鍍銀，加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車，光伏電機組，高低壓電器，高低壓關柜，電動汽車，電力機車，礦用防爆電器，風電機組，連接。

銅帶連接其工藝流程：標準選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導電面鍍錫→整形→裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了經(jīng)驗和客戶資源，努力造銅排連接生產(chǎn)的?；S和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓，共同展，共創(chuàng)輝煌！

編織帶連接廠直銷

聯(lián)系人：18128015663 （唐女士）

電話：0769-82203506 (總機)

傳真：0769-82203550

E-mail：alan@

QQ：694245326

麥瑞斯材料：  

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層

銅排連接的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品特性

的術必須會帶動的產(chǎn)展，隨著近幾年的能源汽車產(chǎn)的興起，相關的配產(chǎn)品和部始研和生產(chǎn)來。能源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，于大功率的電池的超大電流的導入和輸，傳統(tǒng)工藝的電線已不能滿足需要。型的導電方式就被應用起來，是目前主流的電動汽車電池主要的導電零，它導電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車的{sx}。

  下面專的銅排連接工廠為您講解下，銅排連接的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品特性：

  銅排連接：是通過釬焊是將銅箔疊片部分壓在一起，采用銀基釬焊料，與扁銅采用分子壓熔焊術一次性焊接成型。銅箔：0.05mm0.3mm厚,接觸面可用戶要求鍍錫或鍍銀。產(chǎn)品質量好，導電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。電流客戶要求一般1平方的編織帶，有效載荷電流4A計算，不同截面積的銅導電帶參數(shù)都不一樣，超大截面積的可做多層或，價格主要取決于當前銅的價格和電流大小，一般所做連接長度計價。

的產(chǎn)品廣泛使用于能源汽車，高低壓電器，真空電器，高低壓關柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，電機組，碳導線特點：優(yōu)點：柔度好，易散熱，耐彎曲，導電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。

作為專的銅排連接研生產(chǎn)工廠，我們的團隊具有較強的能力和豐富的電路設計經(jīng)驗，可以幫助企完成個性化的功能測試銅排連接生產(chǎn)，各種銅連接的工程師、師和生產(chǎn)工人，并有完整的設計、生產(chǎn)和質量管理體系，具有規(guī)范的流程來保障產(chǎn)品的品質要求，一定可以為您提供商品質的產(chǎn)品和。

【原創(chuàng)章】
連接焊接能通常有兩種，別離是氬焊和高分子松散焊能。氬弧焊，是運用氬氣作為維護氣體的一種焊接能，又稱氬氣體維護焊。就是在電弧焊的周圍通氬氣維護氣體，將空氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過高溫時，或許構成焊接處脫焊影響商品功用。高分任何形式的助焊劑。得益于這種wm的分子連接性，分子擴散焊銅箔連接是一種{jj1}的電導體，安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸面是定的，所以他可以安裝到只有2毫的空間內(nèi)（例如電機內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于能源汽車，電動汽車，電力電工右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池中，需要將個電芯進聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進大量的接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)網(wǎng)企始投入互享汽車，共享汽車因為投資原因，一定會采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車型，這將成為汽車的一個的長點。各汽車品一定在加大力度放在能源汽車的研和產(chǎn)品升級中，以適應共享經(jīng)濟的需求。電動車電力電池的電流要求高，于充電的速度電動汽車的續(xù)航里程的突破將給帶來革命性的變，在動力電池系統(tǒng)中有一個小小的部揮著重要的作用，那就是銅箔連接。它是用0.1MM厚度的銅箔片經(jīng)過分子擴散焊接成型，表面鍍錫加EVA管，為電動汽車動力電池提供充好的導電連接，并且有良了的散熱性，是目前電動汽xc應力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點，廣泛應用于能源汽車動力電池、能源光伏風力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領域。近年來的隨著焊接術的進，銅排連接的應用越來越廣，得到了市的大力推廣。今天我們就來講解下關于銅排連接在焊接工藝采用的方法：銅排子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質料或不相同質料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進保溫，使焊料充分鋪展。高分子松散焊是高頻變壓器電壓低，大大降低了因為高壓致使的絕緣和火疑問，使設備的作可靠性大為前進，一起高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無需焊料，松散焊接節(jié)約本錢，防止重復焊接，可在指定的當?shù)睾附?，無痕焊接。銅連接均選用高分子松散焊能，連接無bh，工外觀平坦?jié)櫥?，導電率超卓，商品廣泛用于鋰電池，電機、變壓器、關、母線、工電爐、整流設備、電解練習設備、焊接設備及其他大電流設備中做性導電聯(lián)接。能源電動汽車動力鋰電池在大功率輸和安全性能等方面提了更高要求。電池間的傳導約動力鋰電池速展，工外觀平坦?jié)櫥瑢щ娐食?，商品廣泛用于鋰電池，電機、變壓器、關、母線、工電爐、整流設備、電解練習設備、焊接設備及其他大電流設備中做性導電聯(lián)接。能源電動汽車動力鋰電池在大功率輸和安全性能等方面提了更高要求。電池間的傳導約動力鋰電池速展子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質料或不相同質料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進保溫，使焊料充分鋪