東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接，直接或間接于國內(nèi)外動力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔性好，xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、儲能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專的質(zhì)量檢測設(shè)備，擁有經(jīng)驗豐富的研、造和品保團隊，能嚴格照客戶要求，質(zhì)時提供樣品和交貨。

銅/鋁排連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長*寬*厚（注：長度已括兩端焊接面的長度）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動彎折，表面光滑整潔，無壓痕，截面小、安裝方便。

銅/鋁排連接性能：

1.導(dǎo)電力強、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強，散熱

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時起（減震）工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬度、長度和鉆孔，接觸面鍍錫或鍍銀，加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車，光伏電機組，高低壓電器，高低壓關(guān)柜，電動汽車，電力機車，礦用防爆電器，風(fēng)電機組，連接。

銅帶連接其工藝流程：標準選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了經(jīng)驗和客戶資源，努力造銅排連接生產(chǎn)的?；S和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓，共同展，共創(chuàng)輝煌！

銅帶連接加工定

聯(lián)系人：18128015663 （唐女士）

電話：0769-82203506 (總機)

傳真：0769-82203550

E-mail：alan@

QQ：694245326

麥瑞斯材料：  

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層

能源動力電池連接主要有銅排連接和鋁箔連接兩種

能源電動汽車動力鋰電池在大功率輸和安全性能等方面提了更高要求。電池間的傳導(dǎo)約動力鋰電池速展的瓶頸問題之一，高安全性，導(dǎo)電性好，導(dǎo)熱，抗壓強度高的型導(dǎo)電連接器提高動力鋰離子電池的綜合性能關(guān)重要。根據(jù)電動電池的電壓輸入輸?shù)囊?，目前主流的鋰電池生產(chǎn)工廠都采用和鋁箔連接兩種，它們在性能符合動力電池的功能要求，為電池應(yīng)用起了關(guān)鍵性的作用，在市的強大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動力連接。下面，我們來和比下這兩種材料的連接的不同之處：

工藝要求：

熔壓焊預(yù)熱：鋁的導(dǎo)熱率高，熔焊時需要高的熱量輸入，焊接溫度達到500度，保溫焊接10秒

電阻焊：需要使用較大的電流和較短的焊接時間以準確的控焊接參數(shù)

產(chǎn)品性能：

（1）導(dǎo)電性：為銅的60%，但重量僅為銅的1/3，相同重量之鋁，其導(dǎo)電度為銅的2倍

（2）導(dǎo)熱性：導(dǎo)熱佳

（3）強度：利用合金添加及扎延、熱處理程可生產(chǎn)2kg/mm2----60kg/mm2不同強度等級產(chǎn)品，適用于不同強度要求產(chǎn)品。

工藝： 把疊好的銅箔用壓焊的方法焊接，使分子wm的連接在一起。（可鍍錫、鍍鎳、鍍銀）

工藝和參數(shù)：
工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。

結(jié)構(gòu)：長*寬*厚（注：長度已括兩端焊接面的長度）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動彎折，表面光滑整潔，無壓痕，截面小、安裝方便

性能：1.導(dǎo)電力強、電阻率小、耐腐蝕、--化能力強，散熱

   2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時起（減震）工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

 于不同功率需要，動力汽車的鋰電池的設(shè)計有所差別，于連接產(chǎn)品的材料選擇也不盡相同，有的需要純銅，有的鋁材，不同的材質(zhì)的特性是不一樣的。 我們是專的能源動鋰電池連接研生產(chǎn)工廠，公司擁有一批經(jīng)驗豐富生產(chǎn)各種銅連接的工程師、師和生產(chǎn)工人，并有完整的設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，希望可以為鋰電池生產(chǎn)企提供專的連接定做。

【原創(chuàng)章】
接的產(chǎn)品廣泛使用于能源汽車，高低壓電器，真空電器，高低壓關(guān)柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，電機組，碳導(dǎo)線特點：優(yōu)點：柔度好，易散熱，耐彎曲，導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。作為專的銅排連接研生產(chǎn)工廠，我們的團隊具有較強的能力和豐的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左接的產(chǎn)品廣泛使用于能源汽車，高低壓電器，真空電器，高低壓關(guān)柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，電機組，碳導(dǎo)線特點：優(yōu)點：柔度好，易散熱，耐彎曲，導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。作為專的銅排連接研生產(chǎn)工廠，我們的團隊具有較強的能力和豐子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進保溫，使焊料充分鋪進步得到推廣。我們東莞麥瑞斯基于能源產(chǎn)的需要，研和生產(chǎn)了高效能的銅箔連接產(chǎn)品，獲得了市認可，并致力于成為能源汽車銅箔連接專生產(chǎn)型工廠。的術(shù)必須會帶動的產(chǎn)展，隨著近幾年的能源汽車產(chǎn)的興起，相關(guān)的配產(chǎn)品和部始研和生產(chǎn)來。能源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，于大功率的電池的超大電流的導(dǎo)入和輸，傳統(tǒng)工藝的電線已不能滿足需要。型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來，銅排連接是目前主流的電動汽車電池主要的導(dǎo)電零，它導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車的{sx}。銅排連子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進保溫，使焊料充分鋪鍵性的作用，在市的強大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動力連接。下面，我們來和比下這兩種材料的連接的不同之處：分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔連接焊接工藝不需要使用熱脹冷縮產(chǎn)生的位移（軸向和徑向位移）。用來保護管道的正常運作和安全。縮節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起關(guān)或母線拉斷，利用伸縮節(jié)的彈性起保護作用。伸縮節(jié)據(jù)使用合有分為母線與設(shè)備的伸縮和母線與母線的伸縮，及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來選擇，如母線是鋁質(zhì)、設(shè)備接頭是銅質(zhì)就用鋁展。高分子松散焊是高頻變壓器電壓低，大大降低了因為高壓致使的絕緣和火疑問，使設(shè)備的作可靠性大為前進，一起高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無需焊料，松散焊接節(jié)約本錢，防止重復(fù)焊接，可在指定的當(dāng)?shù)睾附?，無痕焊接。銅連接均選用高分子松散焊能，連接無bh右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池中，需要將個電芯進聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進大量的接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔