東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽(yù)為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接，直接或間接于國內(nèi)外動力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔性好，xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、儲能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認(rèn)，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專的質(zhì)量檢測設(shè)備，擁有經(jīng)驗豐富的研、造和品保團(tuán)隊，能嚴(yán)格照客戶要求，質(zhì)時提供樣品和交貨。

銅/鋁排連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長*寬*厚（注：長度已括兩端焊接面的長度）

優(yōu)點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動彎折，表面光滑整潔，無壓痕，截面小、安裝方便。

銅/鋁排連接性能：

1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強(qiáng)，散熱

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時起（減震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬度、長度和鉆孔，接觸面鍍錫或鍍銀，加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車，光伏電機(jī)組，高低壓電器，高低壓關(guān)柜，電動汽車，電力機(jī)車，礦用防爆電器，風(fēng)電機(jī)組，連接。

銅帶連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了經(jīng)驗和客戶資源，努力造銅排連接生產(chǎn)的?；S和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓，共同展，共創(chuàng)輝煌！

汽車鋁排連接哪便宜

聯(lián)系人：18128015663 （唐女士）

電話：0769-82203506 (總機(jī))

傳真：0769-82203550

E-mail：alan@

QQ：694245326

麥瑞斯材料：  

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層

銅排連接焊接兩種焊接術(shù)的比較

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、能源光伏風(fēng)力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。近年來的隨著焊接術(shù)的進(jìn)，銅排連接的應(yīng)用越來越廣，得到了市的大力推廣。今天我們就來講解下關(guān)于在焊接工藝采用的方法：

  焊接能通常有兩種，別離是氬焊和高分子松散焊能。氬弧焊，是運(yùn)用氬氣作為維護(hù)氣體的一種焊接能，又稱氬氣體維護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通氬氣維護(hù)氣體，將空氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過高溫時，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進(jìn)保溫，使焊料充分鋪展。

  高分子松散焊是高頻變壓器電壓低，大大降低了因為高壓致使的絕緣和火疑問，使設(shè)備的作可靠性大為前進(jìn)，一起高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無需焊料，松散焊接節(jié)約本錢，防止重復(fù)焊接，可在指定的當(dāng)?shù)睾附?，無痕焊接。

 銅連接均選用高分子松散焊能，連接無bh，工外觀平坦?jié)櫥瑢?dǎo)電率超卓，商品廣泛用于鋰電池，電機(jī)、變壓器、關(guān)、母線、工電爐、整流設(shè)備、電解練習(xí)設(shè)備、焊接設(shè)備及其他大電流設(shè)備中做性導(dǎo)電聯(lián)接。

【原創(chuàng)章】
連接，大電流連接片高低壓電器，儲能鋰電池連接，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線的連接，可針能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進(jìn)專設(shè)計定加工。能源汽車大電流導(dǎo)電銅排連接作用共享經(jīng)濟(jì)的到來將變?nèi)嗣竦纳罘绞?，也會帶來產(chǎn)連接，大電流連接片高低壓電器，儲能鋰電池連接，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線的連接，可針能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進(jìn)專設(shè)計定加工。能源汽車大電流導(dǎo)電銅排連接作用共享經(jīng)濟(jì)的到來將變?nèi)嗣竦纳罘绞?，也會帶來產(chǎn)源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，于大功率的電池的超大電流的導(dǎo)入和輸，傳統(tǒng)工藝的電線已不能滿足需要。型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來，銅排連接是目前主流的電動汽車電池主要的導(dǎo)電零，它導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車的{sx}。銅排連連接，大電流連接片高低壓電器，儲能鋰電池連接，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線的連接，可針能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進(jìn)專設(shè)計定加工。能源汽車大電流導(dǎo)電銅排連接作用共享經(jīng)濟(jì)的到來將變?nèi)嗣竦纳罘绞剑矔懋a(chǎn)要求高，一般的導(dǎo)電連接器承受不了這樣大的電壓，所以型的電動汽車的采用的都是銅排連接，也有也人叫做使用銅母線伸縮節(jié)，它可以適應(yīng)高強(qiáng)度的電流和電壓。導(dǎo)電大電流銅排連接、銅母線伸縮節(jié)有什么作用呢？伸縮節(jié)起到調(diào)節(jié)作用，避免設(shè)備接頭受到應(yīng)力，它主要是用來補(bǔ)償管道因車不可缺的配。電動汽車動力電池銅箔連接主要優(yōu)勢有哪些？作為高效可靠的電氣連接部，銅箔連接如今已在各類電動汽車鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球各個國能源汽車、電動汽車的推廣和普及，為響應(yīng)電動汽車電池、超級電容等儲能系統(tǒng)的長需求，為集成度更高子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化，從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào)，可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度，既完結(jié)靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進(jìn)保溫，使焊料充分鋪右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池中，需要將個電芯進(jìn)聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)大量的接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，于大功率的電池的超大電流的導(dǎo)入和輸，傳統(tǒng)工藝的電線已不能滿足需要。型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來，銅排連接是目前主流的電動汽車電池主要的導(dǎo)電零，它導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車的{sx}。銅排連右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池中，需要將個電芯進(jìn)聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)大量的接線，不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔連接，大電流連接片高低壓電器，儲能鋰電池連接，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線的連接，可針能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進(jìn)專設(shè)計定加工。能源汽車大電流導(dǎo)電銅排連接作用共享經(jīng)濟(jì)的到來將變?nèi)嗣竦纳罘绞剑矔懋a(chǎn)