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安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專(zhuān)注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車(chē)、運(yùn)、倉(cāng)配一體與供應(yīng)鏈、國(guó)際貨等多元?jiǎng)?wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊(cè)資金6.765億元，全國(guó)擁有冷鏈物流、國(guó)際物流、零擔(dān)運(yùn)、智能科技4專(zhuān)公司及28分公司，同時(shí)，公司的整體運(yùn)已實(shí)現(xiàn)智能化、動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動(dòng)化、可視化。
我們秉承以客戶(hù)為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費(fèi)流通，為跨客戶(hù)提供多元、高效的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動(dòng)化、全流程的智能物流體系，幫助客戶(hù)大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專(zhuān)注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過(guò)技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書(shū)、國(guó)認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等各類(lèi)書(shū)。在智慧物流方面，通過(guò)主研及全球資源整合，可向客戶(hù)提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國(guó)擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流平臺(tái)，8.6萬(wàn)輛可調(diào)用車(chē)輛，3000多個(gè){zh1}一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無(wú)盲點(diǎn)蓋，以及送裝一體化，同時(shí)，在時(shí)效實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
：18655759791
固話(huà)：400-000-0056
QQ：1819969351
網(wǎng)址：
物流運(yùn)輸
HOME LOGISTICS
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L(zhǎng)途、短駁等物流運(yùn)輸，括整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。減少中間的多次裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無(wú)休的物流運(yùn)輸。
倉(cāng)儲(chǔ)管理
STORAGE MANAGEMENT SERVICE
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L(zhǎng)途、短駁等物流運(yùn)輸，括整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。減少中間的多次裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無(wú)休的物流運(yùn)輸。
配送安裝
DISTRIBUTION INSTALLATION SERVICES
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L(zhǎng)途、短駁等物流運(yùn)輸，括整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。減少中間的多次裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無(wú)休的物流運(yùn)輸。
供應(yīng)鏈一體化
SUPPLY CHAIN INTEGRATION
提供居括整體物流方案設(shè)計(jì)、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理、信息化平臺(tái)構(gòu)架、供應(yīng)鏈流程管理等一體化的解決方案。
專(zhuān)居物流企的商模式也分為兩種：
{dy}種采取的外的形式，即片區(qū)加盟方式。把安裝、售后維修等外給掌握安裝師傅的承商。這種模式的好處在于減少了總部的管理成本，也避免了人力資源的閑置，不足之處在于總部的掌控力相不足，利潤(rùn)受到承商老板的一層抽成。
第二種是直營(yíng)的方式，即站點(diǎn)直營(yíng)模式，各省區(qū)設(shè)有分公司和有站點(diǎn)，有管理團(tuán)隊(duì)和倉(cāng)配資源。末端配送的司和安裝、維修的師傅直接以個(gè)人身份加入總部。這種模式的好處在于總部于末端質(zhì)量擁有較強(qiáng)的掌控力，減少中間承商環(huán)節(jié)，利潤(rùn)較高，但是基于此運(yùn)營(yíng)模式偏「重」，于階段性務(wù)規(guī)模和資源配比有很高的要求，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面需要更強(qiáng)的人力資源儲(chǔ)備能力。
難以平衡的個(gè)性化和標(biāo)準(zhǔn)化
「大公司做標(biāo)準(zhǔn)化，小公司做個(gè)性化?！惯@是內(nèi)經(jīng)常說(shuō)的一句話(huà)，但是這句話(huà)在居物流市卻不太實(shí)用。大易損非標(biāo)，這是居物流的標(biāo)，這就注定說(shuō)居物流會(huì)要求更多的個(gè)性化。
個(gè)性化是居物流不可磨滅的特性，但是一味做個(gè)性化卻并不是一個(gè)好的選擇。只有標(biāo)準(zhǔn)化才能降本，只有標(biāo)準(zhǔn)化才能提升的整體水平。
專(zhuān)居物流企展的難點(diǎn)就在于要輸出標(biāo)準(zhǔn)，要在消費(fèi)者復(fù)雜的個(gè)性化需求中提煉出標(biāo)準(zhǔn)化的流程。
居物流的到底有多復(fù)雜?比如：如果是做汽配運(yùn)輸，若一個(gè)月出現(xiàn)兩三個(gè)異常，連續(xù)幾個(gè)月，估計(jì)就有客人你去喝茶了。但是在電商居物流領(lǐng)域，因?yàn)楫a(chǎn)品、物流以及消費(fèi)用戶(hù)的個(gè)人原因等，異常售后率平均水平達(dá)到了30%，且這種異常售后率幾乎為常態(tài)。
這么高的異常售后率，本質(zhì)是C端用戶(hù)最直接的饋，也是商最為關(guān)注的痛點(diǎn)之一。面此現(xiàn)狀，要做到內(nèi)更高的標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)不僅jx于常規(guī)作流程和的標(biāo)準(zhǔn)化，而是如何更好的做到「異常售后處理的標(biāo)準(zhǔn)化」。
居物流管理的難點(diǎn)不在于調(diào)配車(chē)輛、監(jiān)控車(chē)輛，這些通過(guò)信息技術(shù)都可控，難點(diǎn)在于終端配裝這塊，入戶(hù)安裝可能會(huì)面臨各種不同的問(wèn)題。不僅需要配裝人員有專(zhuān)的安裝技術(shù)，也要有好的意識(shí)和溝通應(yīng)變能力。
站點(diǎn)管理沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)候，站點(diǎn)就不知道用什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)待異常，質(zhì)控管理部要通過(guò)跟車(chē)送貨，才能知道這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要這么定，那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要那么定。
居物流括多個(gè)環(huán)節(jié)，出倉(cāng)、裝卸、走干線(xiàn)，到分撥站點(diǎn)、卸大車(chē)、分撥、裝小車(chē)、樓、安裝入戶(hù)，以及入戶(hù)之后的各種各樣問(wèn)題處理。比如，有沒(méi)有貨損貨差、安裝有沒(méi)有問(wèn)題、師傅和消費(fèi)者有沒(méi)有交流、清理垃圾是不是干凈、墻了幾個(gè)眼等等各個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都需要做很多采樣，才能各個(gè)節(jié)點(diǎn)做標(biāo)準(zhǔn)化管理。
