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標準對延時特性都有規(guī)定，國際標準：10倍額定電流溶斷時間小于20毫秒是快速RF大于這個時間是慢速RT。按熔斷速度分，可分為：特慢速保險絲（一般用TT表示）、慢速保險絲（一般用T表示）、中速保險絲（一般用M表示）、快速保險絲（一般用F表示）、特快速保險絲（一般用FF表示）。
關(guān)于車載電子產(chǎn)品的測試后往往忽略車輛的安全用電問題，車載電冰箱和車載充氣泵等大功率用電器的使用我們常常想都不想便插在點煙器接口上，如果車載用電負載過大不僅會快速損耗蓄電池電量還會在不經(jīng)意間燒毀保險絲，夏季安全用電是個迫在眉睫的問題，也要注意到為你的車輛避暑。
暴曬的夏季不僅使車主大開空調(diào)和風量還會帶上更多負載，這樣使蓄電池常常不堪重負，由于車輛啟動后由發(fā)電機給全車供電，所以著車時蓄電池并不會有虧電的問題，此篇文章主要針對發(fā)動機未啟動狀態(tài)下蓄電池的安全用電，以及保險絲的更換指南，解決車輛存在的用電隱患。
此次我們使用的測量工具為鉗式萬用表，它可以在不斷開電路的情況下測量電流，雖然精度不高存在一定誤差，但足以演示各車載用電器的負載情況。
首先我們打開鑰匙門到ACC檔位，電流表中便已有度數(shù)，其實我們的蓄電池從未中斷過通電，車輛防盜系統(tǒng)的持續(xù)供電便是由蓄電池完成的，但所消耗的電流為毫安級別，并不用擔心車輛停放幾天就難以啟動的問題。但長時間停放的車輛還是建議車主每隔兩周啟動發(fā)動機給蓄電池充電5到10分鐘，如果更長時間停放應(yīng)摘掉蓄電池負極，避免不必要的消耗。
蓄電池的容量通常以安培小時計算(簡稱安時)，我們一般車輛的蓄電池容量一般會在60AH左右，隨著蓄電池的用電消耗，蓄電池的輸出電壓和電流均會有下降，如果下降過多，比如開大燈時間過長，當車燈照度開始降低，那此時想要再打著發(fā)動機便很困難，因為它已經(jīng)難以提供像上圖一樣的超大冷啟動電流。
蓄電池并不像我們常用的手機電池，它的{zj0}保養(yǎng)方法就是讓它盡量處于滿電狀態(tài)，隨著如今的車載用電器越來越多，我們能做到就是盡量減小它不必要的負載，比如在車輛熄火前關(guān)閉音響、車燈、升起車窗和天窗，盡量不要讓蓄電池為這些負載“買賬”。
這些瑣事看似并不大，但日積月累會延長蓄電池使用壽命。