作為新能源汽車產業(yè)中最重要的支撐設備，新能源汽車充電樁的建設一直是影響電動汽車產業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。從主要城市的充電樁建設經驗上來看，設備的建設速度已經不再是最主要的指標，如何讓車主更方便、更省時地充電，并提供更多的增值服務，已經成為充電樁行業(yè)發(fā)展的新方向。

而作為國內{dy}家普及新能源充電服務設施的專業(yè)運營商，充之鳥(深圳)新能源科技有限公司以自行研發(fā)、設計的充電樁和應用平臺為核心，生產、建設、運營、新能源汽車銷售為一體，以超乎想象的發(fā)展速度，立足深圳輻射全國一、二線主要城市，并在新業(yè)態(tài)中取得了令人矚目的成績！

需求決定發(fā)展 充之鳥以便捷引關注

數據顯示，截至2016年底，我國新能源汽車市場保有量超過100萬輛，充電樁建設數量約15萬根，1∶7的車樁比例距《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020）》要求的2020年車樁比接近1∶1的合理水平仍相差甚遠。今年年初，國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導意見》指出，2017年內計劃建成充電樁90萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個，同時補貼方向將從購車向充電傾斜。因而，一方面政策扶持加碼，一方面市場潛力待掘，充電設施市場主體的參與熱情空前高漲。

“目前是充電樁市場發(fā)展的初期階段，早期由于政策引導、市場缺口以及新能源產業(yè)巨大的想象空間，造就了當前充電樁市場的繁容?！背渲B創(chuàng)始人岳容飛先生在采訪中告訴記者，他認為當下新能源充電樁行業(yè)的痛點就在于充電樁建設的緩慢以及普及面窄，充電的基礎設施普及不完善，而當前的互聯網時代又產生了新的商業(yè)邏輯，特別是在電動汽車充電服務基礎設施開放的行業(yè)利好下，如何實現智能互聯，如何讓更多新能源車主能夠更加快速的充上電，為廣大新能源車主提供便捷、高附值的充電服務，就是充之鳥一直在做的事情。

據了解，目前充之鳥新能源科技公司的包含兩大核心亮點：

{dy}個核心點是只要電動汽車用進入充之鳥充電設施入駐的停車場，就可以停在任意一個車位都能夠充上電，不再為充電樁而煩惱；

第二個核心點是充之鳥新能源汽車運營管理系統(tǒng)，用戶付費非常便捷，打開微信均可付費，不用像傳統(tǒng)的那樣需要買電卡才能使用，我們的后臺提供所有充電設施的充電計費、云數據庫、監(jiān)控服務器，平臺配備車載終端設備，實現對充電樁的實時監(jiān)控，包括充電車輛電池容量、車輛充電故障報警、車輛行動軌跡和位置等，確保用車安全和財產安全。

以點出發(fā) 充之鳥創(chuàng)立背后的故事

據悉，充之鳥在深圳正式成立不到一年的時間，在創(chuàng)始人岳容飛先生的帶領下，目前已在深圳區(qū)域市場中行業(yè)占比1/3，而這一切離不開充之鳥優(yōu)秀的商業(yè)模式和{lx1}的技術優(yōu)勢，以及普及新能源創(chuàng)建綠色家園的初衷！

而說到創(chuàng)建充之鳥的原由，創(chuàng)始人岳容飛先生在采訪中也說到：深圳作為我國經濟最為發(fā)達的窗口城市，新能源市場一直{lx1}于內地，然而身邊很多的新能源車主朋友經常抱怨車買回來但充電卻不是很方便，常常因為充電的問題而發(fā)愁，許多新能源車主甚至都會后悔購買新能源汽車。

在發(fā)現這一問題后，本來從事房地產開發(fā)行業(yè)的岳容飛先生就誕生了一個新的想法，想要創(chuàng)建一個真正便捷、真正普及的新能源充電運營服務平臺，在這個平臺上，無論是車主還是新能源汽車廠家都能在這個平臺上共贏共享，所以在經過長時間的市場調研后，岳容飛先生便決定以新能源充電樁的普及為目標，打造全新互聯的充電服務智能運營平臺，解決綠色新能源出行的核心問題，而充之鳥也由此應運而生！

“評判充電樁的標準，不在于它的外形和數量，而在于產品的低故障率、高可靠性和安全性。如何提升服務，解決電動汽車的充電痛點，是整個行業(yè)持續(xù)奮斗的目標。”

岳容飛先生在采訪中也談到了充之鳥未來的發(fā)展藍圖，他這樣說到：我們提供的充電服務設施是要讓每一個電動汽車用戶進入停車場，停在任意一個車位，都能夠充電。隨意打開手機就可以完成付費。

充之鳥{zd0}的愿景便是希望，在未來，充之鳥的充電樁可以像Wifi一樣普及、一樣便利、一樣便宜，到2020年，充之鳥的平臺上將運營至少100萬個充電端口，讓電動車主再也不覺得充電是個難題！

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