1.GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)件物流平臺(tái)、國(guó)際物流網(wǎng)始終堅(jiān)持高品質(zhì)，GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)x197dcfn始終堅(jiān)持客優(yōu)先。GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)十分注重件物流平臺(tái)核心技術(shù)的積累，公司件物流平臺(tái)已經(jīng)擁有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 2.產(chǎn)品說(shuō)明 詳情說(shuō)明：2、重件貨盤(pán)的分類(lèi)及特點(diǎn) 2.1型船殼、船體分段、船體上層建筑 我國(guó)造船產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)10年躋身界第三位，但我國(guó)船舶設(shè)備配套率平均僅為40％，也就說(shuō)，每年國(guó)內(nèi)建造的量各類(lèi)船舶中有很一部分是未完成船舶配套設(shè)備舾裝甚至未進(jìn)行主機(jī)和管系安裝的半成品船和船殼及船體分段。這其中如此眾多的船殼和船體分段的出口運(yùn)輸占我國(guó)重件運(yùn)輸市場(chǎng)相當(dāng)?shù)姆蓊~。該類(lèi)貨盤(pán)的特點(diǎn)是重量（從幾百?lài)嵵翈浊嵅坏龋w積龐，外形不規(guī)則，對(duì)在承載船上綁扎系固的要求非常高，例如以上海至荷蘭鹿特丹裝運(yùn)20條內(nèi)河船殼為例，貨物的總重量?jī)扇f(wàn)噸左右，用于海上系固的鋼結(jié)構(gòu)綁扎件就達(dá)七百多噸，接近了貨物總重量的百分之四。運(yùn)輸船舶一般為裝運(yùn)重件設(shè)備專(zhuān)用的型甲板駁船或自航半潛船。（圖1為２０條出口歐洲內(nèi)河船殼通過(guò)甲板駁船運(yùn)輸，貨物總重量達(dá)２萬(wàn)噸） 2.2化工容器 型化工容器的跨口運(yùn)輸經(jīng)常會(huì)涉及到物流中的多式聯(lián)運(yùn)模式?；と萜饕话阍诮?jīng)廠(chǎng)商生產(chǎn)好后要經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸至碼頭再經(jīng)過(guò)滾裝或吊裝的方式裝載上船。該類(lèi)貨物的重量一般在五百?lài)嵵烈磺嵵g，一般采用型甲板駁運(yùn)輸。（圖2為化工容器采用滾裝/滾卸的裝卸方式） 2.3型集裝箱橋吊、碼頭岸吊整機(jī)、散件 由于集裝箱運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的重要段，加之近年來(lái)航運(yùn)業(yè)供于求，船東紛紛加船舶裝載量來(lái)降低成本，出現(xiàn)了謂的“超巴拿馬熱”。船越造越，碼頭設(shè)備必須隨之更換代。在界機(jī)械制造業(yè)普遍不景的情況中型集裝箱機(jī)械的市場(chǎng)卻非常火熱，界上20多個(gè)zm的機(jī)械制造商逐鹿其中，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。我國(guó)的王企業(yè)“振華機(jī)”異突起已成為是界上最的集裝箱機(jī)械出口企業(yè)，全球的市場(chǎng)占有率達(dá)70％。除此以外各種碼頭門(mén)機(jī)整機(jī)和散件的運(yùn)輸也是重件運(yùn)輸市場(chǎng)的主要貨盤(pán)之一。（圖3為振華機(jī)的橋吊運(yùn)輸） 2.4OFFSHORE設(shè)備 近年來(lái)隨著全球性能源緊張，已成為當(dāng)代最時(shí)髦產(chǎn)業(yè)的石油tr勘探開(kāi)發(fā)行業(yè)遍地開(kāi)花。體積龐和沉重的勘探開(kāi)發(fā)成套件運(yùn)輸量也隨之激增。此類(lèi)貨物重量重達(dá)幾千噸甚至上萬(wàn)噸一般采用滾裝上船或漂浮上船的方式進(jìn)行裝運(yùn)。（圖4為Dockwise公司自航半潛船運(yùn)載勘探平臺(tái)設(shè)備） 從上面重件貨盤(pán)的分析來(lái)看，當(dāng)今國(guó)際重件物流在物流市場(chǎng)的比例呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而當(dāng)今海洋工程的飛速發(fā)展也促使國(guó)際重件物流業(yè)的規(guī)模和技術(shù)含量登上了臺(tái)階。例如當(dāng)今流行的被譽(yù)為“海上加工廠(chǎng)”的FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置）從船廠(chǎng)建造完畢到在深海入使用就包含著重要的物流過(guò)程。雖然多數(shù)的FPSO外形看起來(lái)就像一艘?guī)资f(wàn)噸巨輪，但其并不具備自航能力，它的遠(yuǎn)洋拖帶過(guò)程至少需要兩艘馬力遠(yuǎn)洋拖輪共同拖曳才能完成，一本完整的航行計(jì)劃包括了離方案、拖航方案、綜合阻力校核、FPSO調(diào)載、航線(xiàn)選擇、成本分析、避風(fēng)計(jì)劃、加油方案等等涵蓋了運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)細(xì)節(jié)并且都需要海洋工程師和極富遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)反復(fù)計(jì)算和校核，專(zhuān)業(yè)性極高。產(chǎn)品價(jià)格：1000 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公司： 產(chǎn)品類(lèi)型： 售后地區(qū)： 產(chǎn)品鏈接：http:///3.深圳吉樂(lè)物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司堅(jiān)持以客為導(dǎo)向，以高品質(zhì)的重件物流平臺(tái)產(chǎn)品為依托，以專(zhuān)業(yè)的、誠(chéng)經(jīng)營(yíng)、開(kāi)拓創(chuàng)為宗旨，贏得廣用的賴(lài)。并且，GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)以雄厚的實(shí)力、合理的價(jià)格、優(yōu)良的與廣客建立了長(zhǎng)期的合關(guān)系。深圳吉樂(lè)物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司熱誠(chéng)歡迎各界前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。更多合意向洽談，敬請(qǐng)撥打熱線(xiàn)：0755-25127661，或訪(fǎng)問(wèn)我們的官網(wǎng)：