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一般在和曲軸軸頸間因沒有機(jī)油、機(jī)油不足或其他原因而沒有形成潤滑油膜或潤滑油膜被破壞的情況下發(fā)生燒瓦。導(dǎo)致燒瓦的具體原因有以下幾種：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在高負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高，機(jī)油粘度下降，機(jī)油壓力偏低，在曲軸軸頸和軸瓦之間不易形成正常的潤滑油膜，以致軸頸和軸瓦摩擦表面產(chǎn)生高溫，軸瓦燒熔。
(2)冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作不當(dāng)。冬季環(huán)境溫度低于 0℃時(shí)，如果強(qiáng) 行快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于此時(shí)機(jī)油粘度大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，在軸頸和軸瓦之間難以形成潤滑油膜，以致發(fā)生燒瓦故障。
(3)機(jī)油變質(zhì)。如果機(jī)油不純或機(jī)油因使用時(shí)間太長等原因而變質(zhì)，則潤滑油膜不易形成，以致發(fā)生燒瓦。機(jī)油變質(zhì)是導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燒瓦故障的主要原因。
(4)潤滑系統(tǒng)中機(jī)油嚴(yán)重不足。若機(jī)油嚴(yán)重不足，則軸頸和軸瓦摩擦表面的溫度迅速升高，發(fā)生燒瓦。導(dǎo)致機(jī)油嚴(yán)重不足的主要原因是：機(jī)油濾清器嚴(yán)重堵塞、機(jī)油泵損壞、機(jī)油管路堵塞或嚴(yán)重漏油，油管接頭破裂或未及時(shí)添加機(jī)油等。
(5)軸頸和軸瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。該間隙影響潤滑油膜的形成。若間隙過小則機(jī)油不易進(jìn)入軸頸和軸瓦的摩擦表面間，無法形成潤滑油膜。若間隙過大，則潤滑油膜的厚度減小，不能把摩擦表面wq隔開，發(fā)生燒瓦故障的可能性也就增加。并且，過大的間隙還會(huì)增大軸頸與軸瓦間的振動(dòng)和撞擊，導(dǎo)致潤滑油膜破裂。
(6)曲軸的磨修破壞了軸頸表面耐磨層和耐疲勞層。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸頸經(jīng)過良好的熱處理，具有高耐磨層(一般厚度為0.1～0.2mm)和耐疲勞層(在高耐磨層下，厚度為0.8mm)。如果在發(fā)生燒瓦故障后將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸任意磨削修理，將會(huì)失去原有的高耐磨層和耐疲勞層，以致很快地發(fā)生燒瓦故障。另外，如果在曲軸和軸瓦的裝配過程中，維修人員沒有按規(guī)定的順序和擰緊力擰緊軸承蓋的緊固螺栓，或裝用已拆下來的連桿螺栓(某些車用發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿螺栓是一次性的，在拆下后必須予以更換)，則燒瓦故障也容易發(fā)生。
