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本月，中國出口集裝箱運輸市場的供貨高峰前進入傳統(tǒng)春節(jié)，市場需求持續(xù)上升。受主力航線貨運價格推動，市場穩(wěn)步走高。一月，中國出口集裝箱運價指數(shù)由上海航運交易所發(fā)行平均為838.8點，比前一個月平均上漲7.9%，上漲10.3%，比去年同期；在現(xiàn)貨市場，豐富的供應(yīng)保障，穩(wěn)定的價格上漲，直到接近尾聲的運輸需求下降。一月，上海出口集裝箱運價指數(shù)平均為970.8點，比上月平均增長18.2%，較去年同期大幅增長，為40.9%。
1、歐洲與航空公司運價公司
歐洲航線、歐元區(qū)多項經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)改善，本地消費需求強勁，帶動市場需求平穩(wěn)增長。自本月初以來，市場空間緊張的情況下，雖然運營商通過船換船，增加臨時船舶加班的手段，以增加供應(yīng)能力，但緊張的空間仍在繼續(xù)。通過這種支持，在月初上漲價格的公司后，為自己的營銷戰(zhàn)略考慮現(xiàn)貨市場的價格比去年同期略低，偶爾預(yù)約期的運營商，但市場價格一路下跌的表現(xiàn)不同，關(guān)稅總水平保持穩(wěn)定。一月，中國出口到歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均為1118.2點，1143.2點，平均一個月上漲16.9%，分別比去年同期增長了26.5%，分別為25.7%。
2、北美運費穩(wěn)步走高
北美國，美國進一步加強經(jīng)濟增長的趨勢，數(shù)據(jù)顯示，美國在零售銷售增長率和平均每小時工資等指標(biāo)方面表現(xiàn)出良好的增長趨勢，以促進市場需求的運輸上升。在需求增長的帶動下，上海港西部航線的港口平均空間利用率仍保持在95%以上，東線是坦克爆炸案件的早期出現(xiàn)。受市場需求不振支撐，運營商在本月進行了數(shù)輪漲價，美、西、華東等地現(xiàn)貨市場貨運訂艙穩(wěn)步走高，并分別于3月起2015個月以來創(chuàng)下5月份以來的{zg}點。今年一月，中國對美國和西方出口，東部航線貨運指數(shù)分別為714.6和902.2，較上月平均上漲了3.3%，3.7%。
3、一波紅色行情繼續(xù)回暖
浪潮紅色航線，運輸需求總體平穩(wěn)，但運力運力控制措施配套、供需關(guān)系穩(wěn)定航線，上海港船舶平均空間利用率保持在90%～95%區(qū)間。由于市場基本面扎實，運營商和兩個月月初價格推高，在“春節(jié)”供應(yīng)高峰之前支撐，上漲后基本運價穩(wěn)定市場價格，整體回升。一月，中國出口710.3點紅波航線運價指數(shù)的平均水平，比前一個月平均增加8.7%，持續(xù)上漲的趨勢在未來的四個月。
4、南美價格先揚后抑
南美洲航線，雖然經(jīng)濟低迷主體，市場需求疲軟，但控制措施和運輸高峰支撐運力，空間利用率升至90%。市場基本面的改善，在本月大幅增加貨運預(yù)訂開始執(zhí)行載體，現(xiàn)貨市場價格上漲近1000美元/箱，且價格上漲基本穩(wěn)定后。進入下半年，隨著運輸旺季的結(jié)束和運營商競爭強度的加大，節(jié)日期間航班的競爭，即期市場利率小幅回落。一月，中國出口至南美洲航線運價指數(shù)平均713.9點，與月平均基本持平。
5、日本航空貨運穩(wěn)定
日本航線、交通需求回升，市場價格普遍平穩(wěn)。一月，中國出口到日本的航線運價指數(shù)平均656.2點，與月平均基本持平。