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受新一輪動力電池擴(kuò)張潮，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、更換設(shè)備，生產(chǎn)線改進(jìn)、設(shè)備更新?lián)Q代等多重因素的影響，2014年以來鋰電設(shè)備市場規(guī)模增長迅猛，2015年行業(yè)市場規(guī)模在75億元左右，同比增長97%。
在這輪的鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展周期里，新能源汽車高速發(fā)展時期帶來的動力電池需求大幅增加是主要增長動力，到2020年新能源汽車總用電量有望實現(xiàn)近10倍的增長，新的設(shè)備需求拉動市場空間發(fā)展。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2020年國內(nèi)新能源汽車保有量將超過500萬輛，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)計2020年新能源汽車銷量有望超過200萬輛。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的容量將會不斷擴(kuò)大?？紤]到新能源汽車逐漸退補的影響，2018年以前動力鋰電池增速相對2018年以后更快。
根據(jù)對比亞迪、中航鋰電、合肥國軒、多氟多、猛獅科技等10家動力鋰電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)計劃測算得出1Gwh動力鋰電池生產(chǎn)線平均投資8.7億元，自動化程度高的生產(chǎn)線設(shè)備投資占比約為50%-60%。綜合考慮一線動力電池企業(yè)是未來行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的主體、技術(shù)成本下降、國產(chǎn)設(shè)備比率上升等因素，保守估計每年新增1Gwh動力鋰電池生產(chǎn)線需要設(shè)備投資4億元，則2016-2020年動力鋰電設(shè)備新增投資分別為46.44億元、71.8億元、107.4億元、126.4億元、80億元。
消費電子的動力電池需求穩(wěn)步增長。2015年國內(nèi)消費鋰電池出貨量28.4Gwh，若以每年4%的速度擴(kuò)張產(chǎn)能，每年需增加1.2Gwh產(chǎn)能，對于原有設(shè)備按5年壽命計算，每年約有6Gwh產(chǎn)能需更新設(shè)備，和動力鋰電設(shè)備相比，消費鋰電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度高，技術(shù)含量低，售價更便宜，我們jsc位產(chǎn)能設(shè)備投資為3億元，則每年新增設(shè)備投資額為21.6億元。
儲能鋰電池發(fā)展的驅(qū)動力主要來自于政策扶持、鋰電池xjb提升和儲能技術(shù)進(jìn)步，保守預(yù)計儲能鋰電池未來幾年平均年化增速60%，2016-2020新增產(chǎn)能分別為1Gwh、1.6Gwh、2.6Gwh、4.2Gwh、6.7Gwh，jsc位產(chǎn)能設(shè)備投資和動力鋰電池相等，則2016-2020年新增設(shè)備投資額分別為4億元、6.4億元、10.4億元、16.8億元、26.8億元。
也就是說，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，在整個“十三五”期間，鋰電設(shè)備市場規(guī)模增長空間約為600億元，其中動力鋰電設(shè)備約為430億元、消費鋰電設(shè)備約為110億元、儲能鋰電設(shè)備約為65億元。