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減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)組織，使用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。在現(xiàn)在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的組織中，減速機(jī)的使用范圍適當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能夠見(jiàn)到它的蹤影，從交通工具的船只、轎車、機(jī)車，修建用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到平時(shí)日子中常見(jiàn)的家電，掛鐘等等.其使用從大動(dòng)力的傳輸作業(yè)，到小負(fù)荷，jq的視點(diǎn)傳輸都能夠見(jiàn)到減速機(jī)的使用，且在工業(yè)使用上，減速機(jī)具有減速及添加轉(zhuǎn)矩功能。
減速機(jī)生產(chǎn)線
20世紀(jì)70-80年代，世界上減速器技能有了很大的開展，且與新技能革命的開展緊密結(jié)合。
改革開放以來(lái)，中國(guó)引入一批{lx1}加工裝備，經(jīng)過(guò)引入、消化、吸收國(guó)外{lx1}技能和科研攻關(guān)，逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪設(shè)備的規(guī)劃制造技能?？墒?，中國(guó)大多數(shù)減速器的技能水平還不高，老商品不可能立即被取代，新老商品并存過(guò)渡會(huì)閱歷一段較長(zhǎng)的時(shí)刻。
因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，一批本來(lái)主打出口減速機(jī)的公司紛繁轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，搶奪國(guó)內(nèi)減速機(jī)的市場(chǎng)份額，這么的競(jìng)賽給原本就定坐落國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的減速機(jī)廠家?guī)?lái)了更大的競(jìng)賽和壓力。跟著中國(guó)稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力的的影響，一些減速機(jī)公司開始外購(gòu)磨齒機(jī)等gd設(shè)備，而如此做法也就掀開了國(guó)內(nèi)減速機(jī)職業(yè)的規(guī)范。
從曩昔的齒輪精度7級(jí)向精度6度過(guò)度的序幕n同進(jìn)口減速機(jī)設(shè)備比較，已經(jīng)能夠與之比美，在工期方面卻遠(yuǎn)比近口減速機(jī)要短，更居競(jìng)賽力。
國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2010年完結(jié)全面提高。
