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東達L系列滾輪罐耳免費維修

作者:濟寧東達機電有限責任公司 來源:dongda0007 發(fā)布時間:2016-12-21 瀏覽:173
東達L系列滾輪罐耳免費維修

L系列滾輪罐耳

1、我公司是生產(chǎn)滾輪罐耳的廠家,有11年豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗,滾輪罐耳輪皮采用聚氨酯為原料,耐磨耐用,我公司生產(chǎn)的滾罐耳型號有L25,L30,L35.L42.5等單輪罐輪罐耳,還有雙輪滾輪罐耳,型號有LS30,LS35,LS42.5等,我司還可以根據(jù)客戶的要求尺寸定做滾輪罐耳,比如說LS45型號的滾輪罐耳,我司還供應滾輪罐耳配件,如滾輪罐耳輪皮。歡迎全國各地礦業(yè)基地及經(jīng)銷商詢價!

 

2、滾輪罐耳分為單輪滾輪罐耳和雙輪滾輪罐耳,單輪滾輪罐耳用在兩側,雙輪滾輪罐耳用在兩個單輪的中間位置。

 

我公司生產(chǎn)的滾輪罐耳用于立井提升容器(箕斗、罐籠、平衡錘),為其提供導向和緩沖。我司生產(chǎn)的滾輪罐耳產(chǎn)品結構強度大,性能好、使用壽命長,可靠性高,運行平穩(wěn),調(diào)整方便,維修簡單。滾輪罐耳彈簧浸油潤滑,動態(tài)特性好,彈力穩(wěn)定,是國家大力推廣的綠色環(huán)保產(chǎn)品。滾輪罐耳有多種規(guī)格,能滿足客戶的各種需求。

 

滾輪罐耳型號有L25,L30,L35,L42.5,還有雙輪L30,L35,L42.5,我司可以定做加工滾輪罐耳。

 

滾輪罐耳結構原理

滾輪罐耳是我公司自行研制開發(fā)的組合鋼罐道導向裝置,滾輪罐耳主要由滾輪、支架、彈簧緩沖裝置,底座等組成。彈簧緩沖裝置由調(diào)節(jié)套、調(diào)節(jié)螺桿、螺母、碟簧軸、導向套、并帽、緊定螺釘、碟簧、平鍵、缸筒等組成。

 

滾輪罐耳緩沖裝置采用碟形彈簧組,其作用原理是滾輪受車通過支架、調(diào)節(jié)套、調(diào)節(jié)螺桿、碟簧軸施與碟簧軸上、下運動釋放和壓縮碟簧組實現(xiàn)緩沖。

 

碟簧軸在導向套內(nèi)及缸筒底部的導向孔內(nèi)上下運動,碟簧軸下端銑有鍵曹,受缸筒底部平鍵的作用碟簧軸不能轉動。導向套擰入缸筒并壓住碟簧軸使碟簧軸的軸肩壓緊碟簧,為了安全可靠導向套用并帽鎖緊,并與缸筒一起配鉆孔、攻螺紋,用緊定螺釘緊固。

 

運轉中由于滾輪的膠層被磨損,通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)滾輪使?jié)L輪前傾靠近罐道。調(diào)節(jié)螺桿一端為左旋螺紋另一端為右旋螺紋,分別擰入調(diào)節(jié)套和碟簧軸,調(diào)整時松開調(diào)節(jié)螺桿下邊的螺母,逆時針轉動調(diào)節(jié)螺桿,螺桿擰出,滾輪前傾靠近罐道,調(diào)好后緊固調(diào)節(jié)累桿下邊的螺母。

安裝、使用

 

滾輪罐耳的安裝

將滾輪罐耳用螺栓與提升容器連接,調(diào)整好三個滾輪罐耳相對罐道的位置,保證與罐道的間隙一致,軸心線水平,徑向中心線垂直于罐道面,然后鎖緊固定螺栓。

 

滾輪罐耳的使用

根據(jù)滾輪磨損情況,應對滾輪進行調(diào)整,方法是松開螺桿鎖緊螺母,轉動螺桿使?jié)L輪靠向罐道,間隙0~2mm,調(diào)好后緊固鎖緊螺母。

 

 

注意事項及警示

 

 

應定期對滾輪主軸頂絲、螺母、軸端螺母及其余緊固件是否緊固、滾輪是否松曠、滾輪運轉和磨損情況及擺架是否變形等進行檢查,如發(fā)現(xiàn)異常應查明原因,復原后才能使用。

如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,不得自行拆卸,應與經(jīng)銷商協(xié)商修理或退還,也可直接與本公司聯(lián)系。

滾輪罐耳產(chǎn)品說明

L系列滾輪罐耳(煤安證號:MCI090003、MCI090004、MCI110121、MCI110122)用于礦山提升容器的導向緩沖,我公司生產(chǎn)的滾輪罐耳擁有多項專利(專利號:CN200420040065.0),技術性能國內(nèi){lx1}。

本產(chǎn)品采用先進的密封技術,適應淋水、煤塵等惡劣環(huán)境。輪頭安裝采用三鎖緊結構,徹底避免掉輪頭事故的發(fā)生。滾輪采用四氫呋喃-環(huán)氧丙烷共聚醚型聚氨酯澆注,具有高彈性、耐撕裂、抗水性、抗油性的優(yōu)點。滾輪磨損補償調(diào)節(jié)采用左、右旋螺桿,調(diào)節(jié)迅速便捷。機座、擺架采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型,體積小、重量輕,安裝輕便。

 

滾輪罐耳結構特點

1.緩沖性能好,運行穩(wěn)定;

2.使用壽命長;

3.滾輪磨損后補償調(diào)節(jié)簡便、可靠;

4.安裝、維護輕便。

 

滾輪罐耳技術參數(shù)

型號

滾輪直徑

{zd0}水平力

kN

緩沖行程

單輪

L25

250

12

13

L30

300

16

13.16

L35

350

24

12.65

L42.5

425

28

12.5

雙輪

LS30

300

20

13.11

LS35

350

28

12.4

LS42.5

425

30

12.3

 

滾輪罐耳實物圖

 本報告期(2016/12/17-2016/12/20)北方_因大霧長時間封航,但船貨雙方僵持不下,煤炭海_格繼續(xù)走弱,但降速有所放緩。12月20日,__報收885.85點,期環(huán)比下行1.26%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收926.56點,期環(huán)比下行1.14%;華南線指數(shù)報收749.56點,期環(huán)比下行1.74%。
 
  具體到航線,華南方向,_至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為39.5元/噸,期環(huán)比下跌0.7元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為34.8元/噸,期環(huán)比下跌0.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為27.3元/噸,期環(huán)比下行0.8元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.8元/噸,期環(huán)比下行0.4元/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為38.3元/噸,期環(huán)比下行0.4元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.5元/噸,期環(huán)比下行0.6元/噸。
 
  指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)走低,但降幅有所收窄,期環(huán)比僅下跌11.28點,繼續(xù)刷新近兩個月的新低;(2)截至本報告期,海運煤炭運價指數(shù)已連續(xù)六期下行,累計下跌291.89點,跌幅為24.78%;(3)本報告期,六大代表航線船型平均運價小幅補跌,跌幅均在1元/噸以內(nèi)。
 
  分析認為,當前內(nèi)外貿(mào)兼營的大船多留在國內(nèi)市場,且華南方向需求較弱,因此近期華南線大船運價跌幅較大。本周期受北方港口長時間大范圍大霧封航影響,船東有意挺價,但北方港口庫存不斷攀升,且下游補庫需求明顯不足,因此貨主并不急于訂船,壓價情況嚴重,雙方僵持不下,_繼續(xù)看弱,但降速有所放緩。后續(xù)隨著北方港口作業(yè)情況的好轉,煤炭海運價格將延續(xù)弱勢運行態(tài)勢。


聯(lián)系人:馮連朋

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