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廣東省發(fā)改委負責人稱,廣州南站面向珠三角,廣州火車站讓廣州市民坐高鐵更方便
新快報訊 記者黃瓊 實習生胡媚 通訊員 胡志慧報道 昨日,廣東省發(fā)改委副主任蔡木靈一行做客廣東民聲熱線節(jié)目,透露了廣州火車站“轉身”的時間表,也回應了公眾關于重復建設高鐵站的質疑等問題。
今年10月,廣州市發(fā)改委對外公布廣州火車站將改造為高鐵站。這一消息引起了公眾高度關注,也帶來了不少質疑。
贊同者認為目前的高鐵站——廣州南站離市區(qū)太遠,出行不便;也有人認為廣州火車站是廣州市的地標建筑,改造后怕情懷不再;同時也有人質疑,當初規(guī)劃南站建設規(guī)模巨大,現(xiàn)在把廣州火車站改為高鐵站,又需再次投入大量人力物力財力,那么此前南站的資源投入是否存在浪費?
對此,蔡木靈表示,這一資源并不會浪費,廣州南站在目前這個位置非常正確,廣州南站是廣州地區(qū)通往珠三角地區(qū)的樞紐站,京廣高鐵是國家大項,其客流不wq是廣州市。從目前實際運行情況來看,其位于珠三角中心的位置,往珠三角東岸連接高鐵、西岸連接城際都非常便捷,作為國家京廣高鐵在廣州南站是非常適合。
雖然說廣州的老百姓到那里稍微遠一點,隨著配套交通便捷以后,交通條件會改善。而現(xiàn)在為了改造廣州火車站是為了廣州市區(qū)的旅客乘坐高鐵更加舒適,產業(yè)布局,調整,隨著經(jīng)濟發(fā)展,轉型升級是必須的。
據(jù)廣州市發(fā)改委表示,隨著廣州火車站改造為高鐵站,還將會新建棠溪站來承接廣州火車站以往的普速客車業(yè)務。廣州火車站改造工程將在2018年啟動,而改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷后才開始實施。
蔡木靈表示,一般在大城市來說,不管是歐洲還是發(fā)達國家,高鐵都是進市中心的,都是這個趨勢。棠溪站建成以后,普通火車主要是在棠溪,但除此之外廣州還有個新塘站,東有新塘,北有花都,普通旅客可以在這三個站點上下車。
“今后貨車和普速客車不經(jīng)過市區(qū)了?！辈棠眷`說。
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