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現(xiàn)代鋁業(yè)為大家介紹：擴(kuò)大鋁市場需求的主要領(lǐng)域
從“第十二年五”時期國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的鋁，建筑業(yè)，運(yùn)輸業(yè)是鋁的兩大消費(fèi)國。2015，對建筑行業(yè)的鋁消費(fèi)比重有所下降，但仍占消費(fèi)總量的30%以上，比例高于全球平均水平；鋁的運(yùn)輸量占21%，比全球平均占比低6個百分點(diǎn)，事先與輕型運(yùn)輸車，占比將有快速增長。
汽車制造業(yè)：
汽車行業(yè)主要選擇鋁輕質(zhì)材料。重點(diǎn)輕量化客車、普通車、掛車、罐車、城市客車和新能源汽車等。
汽車行業(yè)未列入產(chǎn)能過剩行業(yè)，“第十三年五”發(fā)展行業(yè)。今年3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的“第十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，按照“第十三五”計劃，2020年中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到2800萬臺，出口占出口總額的10%，同時需達(dá)到280萬臺的規(guī)模，其中中國品牌新能源汽車銷量達(dá)到100萬輛。中國汽車工程研究院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”，明確提出，2020、2025和2035，汽車生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到3000萬輛，3500萬輛，3800萬輛，其中新能源汽車的銷量占比為15%，達(dá)到了7%和40%，分別比。
事實(shí)上，汽車價格在“第十三個五年”規(guī)劃一些更雄心勃勃。截至2020年度北京運(yùn)力將增至450萬輛，未來一年平均年增長率為12.6%；一汽和東風(fēng)計劃未來5年保持年均增長率分別為8.1%和7.7%。率；Geely、奇瑞等公司也在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷量超過100萬臺。加上新能源汽車項(xiàng)目的不斷推出，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在2020中國汽車生產(chǎn)能力將達(dá)到5000萬，在近2000輛同比增長2015。
汽車工業(yè)的大發(fā)展直接帶動鋁的應(yīng)用。按照節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖，到2030，汽車用鋁循環(huán)超過350公斤。目前，發(fā)達(dá)國家的平均客運(yùn)量達(dá)到145公斤鋁，而中國僅為105公斤，達(dá)到350公斤，差距仍然很大。因此，對于汽車行業(yè)來說，未來鋁的市場空間非常廣闊。
由于重量輕的優(yōu)勢，各大企業(yè)增加了鋁合金材料在汽車中的應(yīng)用，從發(fā)動機(jī)，圍繞梁，到車身，再到零部件，鋁合金應(yīng)用的比例越來越高，甚至出現(xiàn)在鋁合金車上。例如，全新捷豹XFL，這輛車鋁覆蓋率達(dá)到75%，是目前鋁合金模型覆蓋率{zg}。令人意外的是，最有可能實(shí)現(xiàn)全鋁車普及的車型是快遞汽車城，根據(jù)快遞行業(yè)“計劃”，未來5年，城市快車將取代鋁合金新能源汽車。
從發(fā)展趨勢來看，隨著鋁在新能源汽車中的大量應(yīng)用，汽車鋁的應(yīng)用值得期待，汽車鋁時代即將到來。
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