廣告
資金缺少是物流公司難以發(fā)展壯大的重要因素。在國內(nèi)，出產(chǎn)流轉(zhuǎn)公司在請求物流公司供給效勞時，不僅請求其付出必定數(shù)量的押金，并且他們的付款周期很長，常常為3到6個月，乃至更長。這么，構(gòu)成物流公司的資金周轉(zhuǎn)很慢，年均周轉(zhuǎn)速度到達(dá)4到5次就不錯了，再加上國內(nèi)融資途徑不暢，物流公司很難迅速生長。特種運(yùn)輸保駕
出產(chǎn)流轉(zhuǎn)公司的惡性競爭給物流公司經(jīng)營構(gòu)成妨礙。我國目前正處于買方市場期間，諸商家揉捏供貨商，供貨商反過來揉捏物流效勞商，構(gòu)成了惡劣的供應(yīng)鏈聯(lián)系。由于商家與供貨商事前簽定的合同通常十分嚴(yán)苛，稍有不小心，供貨商就有賠本的危險，因此物流商的效勞費(fèi)用的回收本錢很大，并且面臨的是上千家的中小供貨商，回款工作難度十分大。
資本渙散使用，資本整合難度大。國內(nèi)的一些大型國有物流公司，盡管具有杰出的物流設(shè)備條件和資本優(yōu)勢，可是由于各式各樣體制上的因素，導(dǎo)致這些公司通常采納渙散經(jīng)營的模式，各所屬物流基地在事務(wù)上并沒有構(gòu)成嚴(yán)密的協(xié)作聯(lián)系，資本優(yōu)勢沒有徹底表現(xiàn)出來。而在華的大型世界物流公司在我國的事務(wù)剛剛開始，倉儲、運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)資本十分有限，因此構(gòu)成效勞本錢相對較高、效勞范圍對比有限。航運(yùn)輸貨物
