對于一些大型機床廠來說，如普通車床、數(shù)控車床，其機床導軌面的經(jīng)久耐用性能特別重視，床身導軌面的熱處理是提高機床機床精度保持性和延長使用壽命的有效途徑。目前對機床導軌的床面的淬火，一般采用兩種方式：自行式超音頻導軌淬火一體機設備，本身帶機械傳動部分，可上下、前后、左右移動；另外一種為單一的超音頻感應加熱電源，用戶配備自制的淬火車實現(xiàn)床身導軌面超音頻淬火。
1.床身導軌面超音頻淬火前的準備
床身材質(zhì)為HT250灰口鑄鐵，基體組織為片狀珠光體與均勻分布的細小片狀石墨，鑄鐵含硅量2.0，含碳量2.8~3.3之間，如導軌淬火前硬度187HB床身淬火前需經(jīng)過粗刨、精刨、振動時效等加工工序，表面粗糙度達32m以上，導軌表面不應有砂孔、氣孔、疏松等鑄造缺陷、所有邊角必須倒鈍，以免超音頻淬火時產(chǎn)生的尖角效應使局部燒熔。
2.設備及工裝（單一的超音頻加熱電源）
（1）淬火設備為YFL-80,YFL-120,YFL-160,YFL-250型超音頻感應加熱設備，輸出功率功率分別為80KW,120KW，160KW,250KW,頻率在25~40KHZ.根據(jù)用戶床身面及跨度的大小，選擇合適的功率型號便可，如YFL-120可以淬300mm寬的平面導軌，跨度一般＜500mm的床身。
（2）用戶可自制淬火車，調(diào)整淬火速度。將設備電源固定在小車上，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)移動即可，這對于機械加工機床廠來說，是易如反掌之事，這里不再贅述。
（3）導軌面淬火感應器  感應器是機床導軌面超音頻淬火的關鍵部件  因此，設計和制造感應器必須認真仔細，選取合理的參數(shù)。為進一步提升床身導軌面淬火硬度和深度，從原先設計的床身雙導軌同時加熱淬火感應器可更改為單軌導軌面淬火感應器，功效相對降低，但淬火后床身導軌面整體質(zhì)量提高了。一般用優(yōu)質(zhì)紫銅管精心加工而成，并用固定螺栓將感應器固定在一定尺寸的膠木板上。感應器主體與床身導軌面保持1.5~3mm的距離間隙，加熱效果{zj0}。
      其中，位于前端的感應器主體對導軌面起到對導軌面預熱作用，后端感應器主體起加熱淬火的作用。后端感應器不僅有加熱功能，同時還噴射自來水及時冷卻被加熱的導軌面，起到蘸硬床身導軌的作用。后端感應器與床身導軌面平行位置的邊角上，鉆了一排1.0~1.2mm的噴水孔，孔距在2mm，噴射角度對床身導軌面后傾斜45°，同時，進入感應器中的冷卻水要保持0.2MPa/cm2的水壓，為克服平面感應加熱磁力線分散，加熱效率低的特點，在感應上安放導磁體，使磁力線集中在床身導軌面，從而提高加熱效果，改善加熱狀況。淬火深層在1.5~2.5mm之間。
3.自行式機床導軌淬火一體機系統(tǒng)
本設備的主要特征是，電源柜，變壓器柜，連同感應器，水冷系統(tǒng)組成統(tǒng)一設計的成套系統(tǒng)。進行縱向（沿床身長度方向）運動，和橫向運動（垂直于床身長度方向的運動）。變壓器連同感應器，進行高度方向的運動。
主運動為縱向運動；由調(diào)速電機拖動，傳動結(jié)構(gòu)由齒條、齒輪組成。導軌由38Kg鐵路鋼軌經(jīng)磨削而成。為適應不同床身的高度，本設備有升高下降功能，由變速電機拖動絲杠和螺母執(zhí)行。速度分快、慢兩檔。慢速檔主要用來使感應器在高度方向上調(diào)整和床身之間的間隙。為適應不同床身的寬度，并且使感應器在寬度方向?qū)φぜ?，本設備有橫向運動功能。設有二檔調(diào)速。由調(diào)速電機拖動絲杠和螺母執(zhí)行。電機分快、慢兩檔調(diào)速，便于工件對正。感應器可淬火500以內(nèi)平面導軌淬火，對床身寬度可實現(xiàn)3米寬度導軌的淬火。
冷水機組系統(tǒng)：
    由高效風冷散熱器、強冷風機、水泵三部分組成水循環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)注轎車用防凍、防銹高效冷卻液。主要參數(shù)如下：1、水泵口徑：40mm 2、壓力：0.3mPa 3、流量：6.3m2/h

在國內(nèi)一些大型機床廠、如廣州機床廠、珠江機床廠，江蘇某機床廠、浙江精典、湖北荷花等全部采用了我公司（15838311591）的感應加熱設備，或一體化全自動設備。