1 引言 撒芝麻機(jī)
　　礦井運(yùn)送是礦井生產(chǎn)的“動(dòng)脈”。膠帶機(jī)作為散料的首要運(yùn)送工具之一現(xiàn)在現(xiàn)已進(jìn)入了一個(gè)高速度、大功率，大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的發(fā)展階段，廣泛的應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)中。為了確保設(shè)備安全工作，有必要對(duì)設(shè)備的工作狀況進(jìn)行工況查看與毛病確診，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的毛病，盡也許的防患于未然。 
　　現(xiàn)在，關(guān)于膠帶跑偏和滾筒打滑等毛病的監(jiān)測(cè)技能對(duì)比老練，而關(guān)于膠帶機(jī)的斷帶、撕帶、張力超限及火災(zāi)等嚴(yán)峻事端的監(jiān)測(cè)沒(méi)有呈現(xiàn)老練的辦法。本文要點(diǎn)介紹多見(jiàn)毛病的確診和處理辦法。 
　　2 多見(jiàn)毛病的確診和處理 
　　2.1膠帶機(jī)跑偏 撒芝麻機(jī)
　　膠帶機(jī)的跑偏是指在工作中輸送帶沿寬度方向偏移量超越%5時(shí)狀況。跑偏將導(dǎo)致灑料，并損壞膠帶和托輥。跑偏的因素多種多樣，首要因素有：（1）滾筒和托輥設(shè)備不正，水平誤差較大。（2）膠帶接頭接口與水平線不筆直。（3）膠帶下積煤過(guò)多，將膠帶擠向一側(cè)。（4）給料傾向一側(cè)。（5）機(jī)道底鼓形成機(jī)架偏斜。（6）吊掛鏈?zhǔn)芰Σ痪鶆颉＃?）拉緊設(shè)備調(diào)整不妥。（8）機(jī)身和鋼絲繩凹凸不一致。 
　　在膠帶機(jī)中，一般都具有主動(dòng)主動(dòng)糾偏的功用和辦法。首要有：設(shè)備主動(dòng)調(diào)心托輥組和托輥組支架沿輸送帶的工作方向前傾一個(gè)細(xì)小的角度。在主動(dòng)調(diào)偏辦法不能確保輸送帶正常對(duì)輸送機(jī)其它部件進(jìn)行調(diào)整如下: （1）中心跑偏的輸送帶 , 調(diào)整在此部位固定托輥組或降低跑偏一側(cè)的機(jī)架。（2）調(diào)整溜煤嘴 ,使溜煤嘴的中心線與膠帶中心線重合。（3）給料槽處跑偏，則需求從頭調(diào)整給料槽的方位。盡量使溜煤嘴的中心線與膠帶中心線重合。（4）接頭方位跑偏的輸送帶有必要從頭接頭。 東莞包膠帶機(jī)
　　2.2 鋼絲繩芯膠帶縱向撕裂的毛病確診 
　　鋼絲繩膠帶的縱向撕裂首要發(fā)作在機(jī)尾裝載點(diǎn)處，其首要因素是落料很簡(jiǎn)單扎傷輸送帶。另外，膠帶跑偏、膠帶接頭處有嚴(yán)峻變形、繩卡上的斜鍥沒(méi)打緊等，都會(huì)影響發(fā)作縱向撕裂。鋼絲繩芯輸送帶價(jià)格昂貴，一旦發(fā)作縱向撕裂，就將形成嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)損失，因而，國(guó)內(nèi)外關(guān)于縱向撕裂的監(jiān)測(cè)和保護(hù)設(shè)備的研討一向十分重視。概括起來(lái)分為發(fā)作撕裂后輸送帶外部改變的監(jiān)測(cè)和內(nèi)部特性改變的監(jiān)測(cè)兩類監(jiān)測(cè)辦法。 
　　2.2.1 外部監(jiān)測(cè)辦法 
　?。?）棒形查看器；（2）弦型監(jiān)測(cè)器；（3）搖擺托輥監(jiān)測(cè)器；（4）漏料監(jiān)測(cè)設(shè)備。 
　　2.2.2 內(nèi)部監(jiān)測(cè)設(shè)備 
　?。?）振蕩監(jiān)測(cè)器。（2）膠帶內(nèi)部埋嵌導(dǎo)體的監(jiān)控辦法。（3）超聲波監(jiān)測(cè)體系。 
　　關(guān)于膠帶的縱向撕裂，有一些多見(jiàn)的避免及處理辦法。如：及時(shí)替換膠帶接頭金屬卡子及修理嚴(yán)峻變形或破損的膠帶接頭或從頭銜接膠帶，操控大塊物料及鐵器給到膠帶機(jī)上;發(fā)現(xiàn)膠帶機(jī)有卡阻物,應(yīng)及時(shí)鏟除; 添加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)設(shè)備; 及時(shí)鏟除膠帶與滾筒間的夾雜物; 將繩卡上的斜楔打緊。 
　　在綜合考慮撕裂的也許性后，還應(yīng)采納較合理的安置辦法，如在初始裝料處裝上電磁除鐵器和金屬勘探器；在輸送帶撕裂也許性大的地方，寧肯選用一般帆布帶而不選用鋼絲繩芯帶；導(dǎo)料槽規(guī)劃要便于大塊物料經(jīng)過(guò)。 
　　2.3 膠帶打滑 
　　輸送帶正常工作時(shí)，膠帶相關(guān)于托輥的滑差率不超越2%。假如滾筒與輸送帶的摩擦力不行，輸送帶就簡(jiǎn)單呈現(xiàn)打滑的景象。導(dǎo)致滾筒與膠帶摩擦力不行的因素許多，多見(jiàn)的有：張緊力不行、載荷起動(dòng)、滾筒外表摩擦系數(shù)不行等。 東莞包膠帶機(jī)
　　膠帶打滑的多見(jiàn)避免和處理辦法有：增大備用摩擦系數(shù)或減小膠帶與滾筒相遇點(diǎn)的張力；停車前封閉給煤機(jī)閘口,拉空膠帶，膠帶被煤壓住時(shí),應(yīng)先鏟除一部分膠帶上的貨載再開(kāi)車；核對(duì)原規(guī)劃核算數(shù)據(jù),調(diào)整重錘質(zhì)量；操控給煤量 ,制止超載工作；采納防淋水辦法,增設(shè)上帶非工作面打掃器。 
　　2.4 斷帶 
　　鋼絲繩芯帶的橫向開(kāi)裂簡(jiǎn)直毫無(wú)例外的生在接頭處，因而，咱們對(duì)膠帶橫向開(kāi)裂的監(jiān)測(cè)和確診將首要針對(duì)膠帶接頭進(jìn)行。 
　　接頭處的損害和開(kāi)裂的因素許多，例如，不正確的覆層、涂液，膠帶接頭處的金屬卡子損壞。 還有也許因?yàn)槟z帶超期運(yùn)用，嚴(yán)峻老化；膠帶嚴(yán)峻跑偏被機(jī)架卡??；或許膠帶拉緊設(shè)備作用在膠帶上的拉緊力過(guò)大。 
　　對(duì)斷帶事端的監(jiān)測(cè)，首要有以下幾種辦法：（1）外表應(yīng)變測(cè)量法。（2）沖擊響應(yīng)測(cè)試法.(3)磁圖畫剖析法。（4）X射線勘探法。（5）接頭變形測(cè)量法。（6）起泡景象觀測(cè)法。（7）依據(jù)圖畫處理技能的人工神經(jīng)絡(luò)確診法。 
　　斷帶事端的避免辦法有：（1）輸送帶到達(dá)運(yùn)用額外壽數(shù),應(yīng)及時(shí)替換、（2）嚴(yán)格操控大塊物料及鐵器等尖利物落到膠帶上。（3）篩選質(zhì)量低質(zhì)的輸送帶接頭 ,從頭銜接膠帶。（4）添加一架調(diào)偏托輥及防跑偏保護(hù)設(shè)備 ,發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏被機(jī)架卡住 ,應(yīng)立即停機(jī)。（5）將張緊設(shè)備的張緊力調(diào)整適度。 
　　發(fā)作斷帶事端后，可開(kāi)始采納以下步驟處理：（1）鏟除斷帶處膠帶上的浮煤。（2）用卡板卡住斷帶的一頭。（3）用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭。（4）松開(kāi)膠帶張緊設(shè)備。（5）用絞車牽引膠帶。（6）用金屬卡子、冷粘或硫化辦法銜接膠帶。（7）經(jīng)試工作,承認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,再正式投入運(yùn)用。 
　　2.5 反轉(zhuǎn)飛車 東莞包膠帶機(jī)
　　反轉(zhuǎn)飛車也是膠帶機(jī)多見(jiàn)的毛病，其首要因素有：（1）過(guò)載工作。（2）輸送機(jī)制動(dòng)體系制動(dòng)力不行。（3）操作過(guò)錯(cuò)，使物流方向相反。 
　　在生產(chǎn)中，避免反轉(zhuǎn)飛車的辦法有：（1）嚴(yán)格操控給煤量 ,制止過(guò)載荷工作。（2）調(diào)整盤閘的制動(dòng)力矩 ,使其滿足制動(dòng)請(qǐng)求。（3）操作時(shí)有必要高度集中精力，仔細(xì)按操作規(guī)程開(kāi)車。（4）輸送機(jī)添加逆止器。 
　　發(fā)作反轉(zhuǎn)飛車事端后，可以采納以下辦法暫時(shí)修理處理：（1）查看電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)體系等部件是不是損壞 ,若損壞 ,應(yīng)及時(shí)修理或替換。（2）鏟除機(jī)尾堆煤。(3) 調(diào)整閘輪或閘盤與閘瓦的空隙。（4）慢速空載工作 ,留意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。（5）載少量負(fù)荷工作 ,留意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。（6）輕試車,承認(rèn)無(wú)問(wèn)題后 ,投入工作運(yùn)用。 
　　2.6 膠帶機(jī)呈現(xiàn)反常噪聲 
　　呈現(xiàn)噪聲不是一種詳細(xì)的毛病，是因?yàn)槟z帶機(jī)工作時(shí)其驅(qū)動(dòng)設(shè)備、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在工作不正常時(shí)會(huì)宣布反常的噪音 , 但是據(jù)此可判別設(shè)備毛病。多見(jiàn)的噪聲確診類別有：（1）托輥嚴(yán)峻偏疼時(shí)的噪音。（2）聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音。（3）改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的反常噪音。 
　　2.7 輸送機(jī)火災(zāi)毛病確診 
　　自1975年來(lái)，我國(guó)共發(fā)作膠帶機(jī)火災(zāi)事端30多起，給煤礦帶來(lái)了無(wú)窮的經(jīng)濟(jì)損失，給礦工的人身安全形成了極大的損害。依據(jù)調(diào)查和剖析標(biāo)明，導(dǎo)致膠帶機(jī)火災(zāi)的首要因素有三個(gè)方面：（1）滾筒打滑。（2）托輥超溫。（3）外界火源?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外對(duì)火災(zāi)的監(jiān)測(cè)也首要是對(duì)以上這些狀況經(jīng)行的?，F(xiàn)在首要有以下幾種辦法：（1）驅(qū)動(dòng)滾筒溫升監(jiān)測(cè)。（2）滾筒打滑監(jiān)測(cè)。（3）煙霧報(bào)警監(jiān)測(cè)。（4）分布式光纖溫度傳感器。 
　　3 結(jié)束語(yǔ) 
　　了解了解了輸送機(jī)的多見(jiàn)毛病的確診和查看辦法后，咱們才干非常好的養(yǎng)護(hù)、修理、運(yùn)用生產(chǎn)中的膠帶機(jī)，這關(guān)于確保礦山安全，提高煤礦公司效益，具有無(wú)窮的含義。