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“高科技”為機(jī)車運送保駕護(hù)航 
 
這些年，跟著中國鐵路工作的不斷發(fā)展，鐵路好像一張大網(wǎng)相同覆蓋了全中國，天天鐵軌上都有不一樣類型的機(jī)車在運轉(zhuǎn)，機(jī)車就像是人的腦袋，帶領(lǐng)著車廂走向全國各地，為各地運送乘客和物資。航空運輸特種貨物 
而如今，跟著科技的迅猛發(fā)展，鐵路的安全裝備也得到了大幅的提高，很多的高科技裝備不斷的涌出。我段就新增了機(jī)車“6A”體系、受電弓在線檢查體系、輪對在線檢查體系設(shè)備，為機(jī)車的運轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。 
一、高科技帶來的“快捷” 
曾經(jīng)機(jī)車踏面發(fā)作剝離、擦傷，咱們只能先經(jīng)過肉眼查看，然后告訴工作者對其踏面進(jìn)行探傷，這么任務(wù)量比較大，不免員工會產(chǎn)生疲倦心思，削減或放棄對機(jī)車踏面的查看，給機(jī)車安全運轉(zhuǎn)帶來了極大地安全隱患，如今有了“6A”、輪對在線檢查體系，就可以削減適當(dāng)大地任務(wù)量，當(dāng)“6A”、輪對檢查體系發(fā)作報警時，咱們只需對報警的機(jī)車進(jìn)行復(fù)查，就可以xc機(jī)車安全隱患。 
曾經(jīng)機(jī)車部件發(fā)作起火，咱們只能經(jīng)過本身的感受來判斷，但當(dāng)咱們發(fā)現(xiàn)火情時，機(jī)車都是在高速運轉(zhuǎn)狀況，很難極大極限的去下降丟失，如今有了“6A”，咱們可以在火情還未擴(kuò)大的情況下，及時的將火苗撲滅在萌發(fā)里，極大地為乘集裝箱運輸
務(wù)員提高了安全保證、下降丟失。 
曾經(jīng)電力機(jī)車滑板條厚度的丈量，有必要員工登上大頂對其進(jìn)行丈量，首先是給員工帶來了極大的安全隱患，其次是人工丈量數(shù)據(jù)誤差較大，如今有了受電弓在線監(jiān)測體系，既可以下降員工的安全風(fēng)險，提高了數(shù)據(jù)丈量的jq性，還可以得出多方面的數(shù)據(jù)內(nèi)容，為機(jī)車受電弓修理供給了較大的“快捷”。 
二、體系介紹： 
（一）“6A”體系 
機(jī)車車載安全防護(hù)體系（簡稱：6A體系）是對于機(jī)車的制動體系、防火、高壓絕緣、列車供電、走行部、視頻等危及安全的主要事項、重點部件和部位，選用實時檢查、監(jiān)督、報警并可完成網(wǎng)絡(luò)傳輸、一致固態(tài)存儲和智能人機(jī)界面，全體研討設(shè)計而構(gòu)成渠道化的安全防護(hù)設(shè)備。 
（二）受電弓在線檢查體系 
“受電弓及車頂狀況動態(tài)檢查體系”安裝在機(jī)車入庫線路上，選用高速、高分辨率、非接觸式圖畫分析丈量技術(shù)，完成了對受電弓滑板磨耗、中心線偏移、工作壓力等要害特性參數(shù)的動態(tài)自動檢查和車頂異物及要害部件狀況的室內(nèi)可視化觀測。 
（三）輪對在線監(jiān)測體系 
輪對在線檢查體系可以檢查車輪內(nèi)部徑向和周向裂紋、
踏面擦傷、車輪直徑、輪緣高度和厚度、輪緣Qr值、輪輞厚度、踏面磨耗和輪對內(nèi)側(cè)距，可以對車輪經(jīng)濟(jì)修理供給依據(jù)，并對機(jī)車運轉(zhuǎn)安全起到主要的效果東莞航空運輸特種貨物。 
三、運用設(shè)備前期的準(zhǔn)備工作： 
1、擬定制度 
經(jīng)過對廠家供給的運用手冊進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷深入了解體系的運用辦法，對不明白的方面找廠家進(jìn)行問詢學(xué)習(xí)，經(jīng)過上網(wǎng)查詢進(jìn)行自學(xué)，趕快把握該體系所需的專業(yè)知識，從而非常好的運用體系。 
2、尋覓辦法 
依據(jù)在線檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)請求及上級組織，擬定了《西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車在線檢查體系辦理辦法（試行）》，具體明確的敘述了各相關(guān)部分的的辦理責(zé)任，和諧合作，為我段機(jī)車安全運送做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。 
3、結(jié)合實際完善情況 
經(jīng)過堆集運用設(shè)備過程中的經(jīng)歷，尋覓體系存在的缺點，及時將發(fā)現(xiàn)的疑問反應(yīng)廠家處理，不斷完善設(shè)備的功用，充沛完成人控到機(jī)控的改變，為機(jī)車修理供給jq地數(shù)據(jù)，非常好的修理機(jī)車。

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