彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件。一般用彈簧鋼制成。用以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、緩和沖擊或震動(dòng)、貯蓄能量、測(cè)量力的大小等，廣泛用于機(jī)器、儀表中。按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧等。
一、彈簧生產(chǎn)企業(yè)情況和差距
彈簧作為一種機(jī)械通用零部件，量大面廣，應(yīng)用領(lǐng)域幾乎涉及到國民經(jīng)濟(jì)所有部門，由于使用環(huán)境、場(chǎng)合、功能各異，使各種彈簧的形狀和大小差別懸殊，品種繁雜。
彈簧行業(yè)，絕大部分是小型企業(yè)，大部分企業(yè)從業(yè)人員不足100人。全行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量多達(dá)1000余家，從業(yè)人員約3萬多人，銷售額在30億人民幣左右（不包括鋼板彈簧）。企業(yè)之間個(gè)體差異較大，先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量接近國外先進(jìn)水平，但大部分企業(yè)裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量水平不高。產(chǎn)品以來圖加工為主，很少參與主機(jī)廠同步開發(fā)。
和先進(jìn)工業(yè)化國家相比，我國彈簧行業(yè)總體技術(shù)水平要落后30年，個(gè)別企業(yè)落后10年左右。在質(zhì)量保證體系方面，稍上一些規(guī)模的企業(yè)通過ISO9000認(rèn)證的不少，還有一部分企業(yè)通過QS9000和VDA6.1以及ISO/TS16949認(rèn)證，即便如此企業(yè)內(nèi)的實(shí)物質(zhì)量、廢品率、過程控制能力問題仍然不少。在所有配套彈簧中（除軍工等特殊產(chǎn)品外）汽車工業(yè)是要求{zg}的，其中尤以懸架彈簧、氣門彈簧，穩(wěn)定桿最為典型，最能說明行業(yè)現(xiàn)狀和差距。目前整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)汽車懸架彈簧企業(yè)有十多家，生產(chǎn)氣門彈簧的有上百家，生產(chǎn)穩(wěn)定桿的也有四、五家，比較普遍令人關(guān)注的問題是：
大部分企業(yè)的生產(chǎn)方式還是幾十年前按工序分塊生產(chǎn)，只有少數(shù)企業(yè)組建生產(chǎn)線，按產(chǎn)品流程組織生產(chǎn)；缺乏獨(dú)立自主開發(fā)能力，大部分企業(yè)很少參與主機(jī)廠同步開發(fā)；彈簧制造技術(shù)，如非圓載面氣門彈簧、變徑截面、S型懸架彈簧、空心穩(wěn)定桿等技術(shù)含量高的產(chǎn)品，全行業(yè)只有少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)；對(duì)彈簧壽命至關(guān)重要的表面彈化新工藝如熱噴丸、應(yīng)力噴丸還沒有用于批量生產(chǎn)（已有企業(yè)準(zhǔn)備引進(jìn)設(shè)備）；除個(gè)別企業(yè)外，大部分企業(yè)表面涂裝工藝，產(chǎn)品質(zhì)量控制手段，檢測(cè)手段等都比較落后。
國外彈簧產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量趨勢(shì)為：參與汽車產(chǎn)品開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；生產(chǎn)過程——物流，不落地生產(chǎn)，重視產(chǎn)品在線檢測(cè)；產(chǎn)品向高應(yīng)力、輕量化、多品種方向發(fā)展。和30年前相比，彈簧應(yīng)力提高30%，重量下降30%；氣門彈簧從內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向單彈簧結(jié)構(gòu)；品種上出現(xiàn)非圓載面氣門簧；懸架彈簧從等截面圓柱型發(fā)展到變徑、變載面、非線性懸架簧、S型、香蕉型懸架簧。穩(wěn)定桿從實(shí)心發(fā)展到空心穩(wěn)定桿；工藝手段上懸架彈簧冷卷比例上升，熱卷下降，熱卷加熱趨向使用少、無脫炭的中頻加熱。高應(yīng)力彈簧使用熱噴丸、應(yīng)力噴丸工藝、表面涂層使用復(fù)合涂層工藝。產(chǎn)品質(zhì)量要求供貨缺陷來小于60P.P.M。彈簧應(yīng)力強(qiáng)化更重視定量數(shù)據(jù)；彈簧疲勞試驗(yàn)要求模仿工況，次數(shù)從20—40萬次增加到100萬次（一般條件下）和50萬次（鹽霧條件下），耐蝕試驗(yàn)要求從240小時(shí)到720小時(shí)，甚至1000小時(shí)。
二、彈簧相關(guān)企業(yè)情況和差距
1、彈簧材料生產(chǎn)狀況和技術(shù)質(zhì)量水平
彈簧是對(duì)原材料十分依賴的行業(yè)，目前彈簧行業(yè)對(duì)彈簧材料年需求量（不包括彈簧鋼板）約6萬噸，現(xiàn)實(shí)情況是國產(chǎn)彈簧鋼和彈簧鋼絲占有的是低端市場(chǎng)，高要求的彈簧如為轎車配套的懸架彈簧、氣門彈簧材料相當(dāng)一部分需要從外進(jìn)口，異形截面材料甚至在國內(nèi)找不到生產(chǎn)商。日本和韓國是向中國出口彈簧鋼絲最多的國家，瑞典、德國、比利時(shí)、澳大利亞和中國臺(tái)灣地區(qū)也向中國出口一部分材料。近年來汽車工業(yè)發(fā)展也拉動(dòng)了彈簧材料的生產(chǎn)，90年代以來國內(nèi)新上馬了近十條彈簧鋼絲生產(chǎn)線和五、六家生產(chǎn)彈簧鋼的特鋼廠，生產(chǎn)各種彈簧鋼絲的小拉絲廠不計(jì)其數(shù)。雖然在質(zhì)量方面國產(chǎn)鋼絲比不上進(jìn)口產(chǎn)品，但價(jià)格低廉，所以也被用于制造微型車、面包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧、中低應(yīng)力氣門彈簧、一般彈簧和異形彈簧。用于制造熱卷彈簧的彈簧圓鋼大部分使用國產(chǎn)材料，也有少量進(jìn)口，和進(jìn)口圓鋼相比國產(chǎn)彈簧價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不大，質(zhì)量規(guī)格和品種也有差距。我國彈簧材料{zd0}差距是新產(chǎn)品的開發(fā)。
2、彈簧加工設(shè)備狀況

中國目前制造彈簧加工設(shè)備和測(cè)試設(shè)備的企業(yè)為數(shù)不多，但企業(yè)的研發(fā)和裝備與國外相比差距十分大，其中彈簧測(cè)試設(shè)備開發(fā)依托數(shù)字技術(shù)，新產(chǎn)品開發(fā)下了些功夫，情況稍好一些，主要問題是： 生產(chǎn)品種單一、大部分企業(yè)只能生產(chǎn)一、二種規(guī)格，不成系列，更沒有能力生產(chǎn)成套設(shè)備，設(shè)備之間的連續(xù)、物流控制處于空白狀態(tài)。大部分產(chǎn)品停留在仿制階段，而且大多數(shù)仿的是過期的老產(chǎn)品，缺少自主開發(fā)能力。高技術(shù)含量、高附加值設(shè)備如大規(guī)格（大于14mm）卷簧機(jī)、應(yīng)力噴丸機(jī)、在線的熱壓機(jī)、負(fù)荷分類機(jī)等都不能生產(chǎn)，必須進(jìn)口。

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