電動葫蘆，大家都知道它的安全性與手拉葫蘆相比好得多。這與它的結(jié)構(gòu)原理是分不開的，這其中之一的鋼絲繩電動葫蘆又有它特有的特點。下面就來和大家看一看鋼絲繩電動葫蘆的結(jié)構(gòu)原理。 

    減速器：采用三級定軸斜齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)，齒輪和齒輪軸用經(jīng)過熱處理的合金鋼制成，箱體，箱蓋由優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，裝配嚴密，密封良好。減速器自成一個部件，裝卸極為方便。      

    控制箱：采用能在緊急情況下切斷主電路，并帶有上下行程保護斷火限位器的裝置。確保了電動葫蘆的安全運行。電器元件壽命長，使用可靠。  

    鋼絲繩：采用GB1102-74（6*37+1）X型起重鋼絲繩，它保證了經(jīng)久耐用。  

    錐行電動機：起升電機采用較大起動力矩錐形轉(zhuǎn)子制動異步電動機，無須外加制動器。電機負載持續(xù)率為25%，電機采用B級或F級絕緣，電機防護等級IP44/IP54。 

    按鈕開關：手操作輕巧靈便，分有繩操縱和無線遙控兩種方式.  

    鋼絲繩電動葫蘆的結(jié)構(gòu)原理就決定它的優(yōu)點，在市場上也有很好的反映。從深層次了解鋼絲繩電動葫蘆，可以讓你在它的維護保養(yǎng)中做得更好，也更能讓鋼絲繩電動葫蘆在工作中發(fā)揮更大的作用。提高它的工作效率，也就提高了您的收入。 
    以前提到如何保養(yǎng)電動葫蘆、手拉葫蘆，但有些方面的磨損我們卻不能忽視，尤其是鋼絲繩電動葫蘆的齒輪磨損情況。可造成這一現(xiàn)象的原因到底是什么呢，我們怎么來測量出它呢，這就需要我們之間的相互探討。 
    據(jù)仔細觀察，造成這一現(xiàn)象大部分的原因是由于齒形偏差、安裝中心距偏差過大，都可能造成齒輪副齒頂邊緣和齒根過渡曲線部分過度擠壓，使齒根圓角部分產(chǎn)生劇烈的磨損。 
    磨損鋼絲繩電動葫蘆上的傳動齒輪另一種失效形式是磨損，磨損后輪齒變薄。如果潤滑油內(nèi)有雜質(zhì)造成的磨損，一般稱為研磨性磨損。這種磨損常常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道垂直于節(jié)線并且相互平行。刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)油溫上升，齒輪傳動發(fā)生尖細噪聲，這時則必須更換潤滑油。  
    如果鋼絲繩電動葫蘆過載，往往使主動輪的齒根或被動輪的齒頂被磨掉很薄一層。所以保持合理的起重貨物重量是很重要的，至少對于保養(yǎng)鋼絲繩電動葫蘆很有好處。  
    我們怎么來測量它呢，這就用到了測齒卡尺。測齒卡尺是游標卡尺和深度尺的綜合卡尺，用來測量齒厚。需要測量的時候，我們要先知道它的標準高度，然后將卡尺的垂直刻度調(diào)至該高度，然后用尺上的卡腳卡住輪齒，用水平刻度尺測量齒厚。 
    對于起升機構(gòu)減速器齒輪磨損后，齒厚不應小于原齒厚的60%，對于運行機構(gòu)齒輪磨損后齒厚不應小于原齒厚的80%，超過標準則應更換新齒輪。這些都能夠用測齒卡尺測量出來。 

鋼絲繩電動葫蘆產(chǎn)生不通電、缺相、電壓過低等情況的原因：

 一、不通電的情況： 

檢查供電系統(tǒng)是否對電動葫蘆電源送電，一般用試電筆測試，如沒送電，等送電后再工作。 
二、缺相的情況： 
檢查電動葫蘆主、控回路的電器損壞、線路斷開或接觸不良，也會使葫蘆電機缺相無法正常工作，出現(xiàn)這種情況，需檢修主、控回路，檢修時，為了防止主、控回路送給三相電機的電源缺相而燒毀電機，或葫蘆電機突然得電運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生危害，一定要將葫蘆電機從電源線路上斷開，只給主、控回路送電，然后點動起動和停止開關，檢查分析控制電器及線路的工作情況，對有問題的電器或線路進行修復或更換，當確認主、控回路無故障，方可重新試車。 
三、電壓過低的情況： 
如果電動葫蘆電機端電壓比額定電壓低百分之10以上，電機起動轉(zhuǎn)矩過小，使葫蘆起吊不動貨物，而無法工作，檢查時，用萬用表或電壓表等測量電機輸入端電壓。 
      鋼絲繩電動葫蘆作為一種輕小型起重設備，廣泛用于國民經(jīng)濟各個領域，而國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆近幾年的發(fā)展卻十分緩慢。上世紀60年代到70年代初，我國從前蘇聯(lián)引進了TV型鋼絲繩電動葫蘆，70年代初我國自行設計了CDl型鋼絲繩電動葫蘆取代TV型鋼絲繩電動葫蘆，至目前為止CDl型鋼絲繩電動葫蘆在國內(nèi)生產(chǎn)制造、使用已達30多年的歷史。其間，曾有一些廠家引進國外先進的生產(chǎn)制造技術(shù)，但均未獲得廣泛的推廣應用。 
      鋼絲繩電動葫蘆技術(shù)水平在國內(nèi)發(fā)展遲緩，其原因是多方面的：(1)國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆企業(yè)生產(chǎn)、制造水平及配套的機械、電氣及標準件技術(shù)基礎較低；(2)近20年來，國內(nèi)經(jīng)濟體制由計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟，許多國營企業(yè)在轉(zhuǎn)制初期不可能將大量的資金投入到產(chǎn)品開發(fā)上；(3)CDl型鋼絲繩電動葫蘆目前仍有一定的市場占有率。 
      近年來，國外的鋼絲繩電動葫蘆技術(shù)水平發(fā)展很快。隨著我國加入WTO，外資企業(yè)紛紛打進中國市場，國外鋼絲繩電動葫蘆對國內(nèi)產(chǎn)品的沖擊將越來越大。國內(nèi)低價、低檔次的產(chǎn)品，已不再有廣泛的市場，用戶對產(chǎn)品的xjb越來越重視。所以，國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆如不很快地適應國內(nèi)、國際市場的要求進行產(chǎn)品更新?lián)Q代，將很快被淘汰。 
      CDl型鋼絲繩電動葫蘆能在國內(nèi)市場使用近30多年，有其成功的方面，但是在其使用過程中也暴露了一些亟待改進的不足。 
鋼絲繩電動葫蘆作為一種輕小型起重設備，廣泛用于國民經(jīng)濟各個領域，而國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆近幾年的發(fā)展卻十分緩慢。上世紀60年代到70年代初，我國從前蘇聯(lián)引進了TV型鋼絲繩電動葫蘆，70年代初我國自行設計了CDl型鋼絲繩電動葫蘆取代TV型鋼絲繩電動葫蘆，至目前為止CDl型鋼絲繩電動葫蘆在國內(nèi)生產(chǎn)制造、使用已達30多年的歷史。其間，曾有一些廠家引進國外先進的生產(chǎn)制造技術(shù)，但均未獲得廣泛的推廣應用。 
       鋼絲繩電動葫蘆技術(shù)水平在國內(nèi)發(fā)展遲緩，其原因是多方面的：(1)國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆企業(yè)生產(chǎn)、制造水平及配套的機械、電氣及標準件技術(shù)基礎較低；(2)近20年來，國內(nèi)經(jīng)濟體制由計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟，許多國營企業(yè)在轉(zhuǎn)制初期不可能將大量的資金投入到產(chǎn)品開發(fā)上；(3)CDl型鋼絲繩電動葫蘆目前仍有一定的市場占有率。 
近年來，國外的鋼絲繩電動葫蘆技術(shù)水平發(fā)展很快。隨著我國加入WTO，外資企業(yè)紛
紛打進中國市場，國外鋼絲繩電動葫蘆對國內(nèi)產(chǎn)品的沖擊將越來越大。國內(nèi)低價、低檔次的產(chǎn)品，已不再有廣泛的市場，用戶對產(chǎn)品的xjb越來越重視。所以，國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆如不很快地適應國內(nèi)、國際市場的要求進行產(chǎn)品更新?lián)Q代，將很快被淘汰。 
       CDl型鋼絲繩電動葫蘆能在國內(nèi)市場使用近30多年，有其成功的方面，但是在其使用過程中也暴露了一些亟待改進的不足。 

國內(nèi)鋼絲繩電動葫蘆今后的發(fā)展方向：   

 (1)系列設計合理化。  

推薦參數(shù)：起重量從0.25—80t，起升高度6-63m，利用較少的基型覆蓋整個系列。起升速度多樣化推薦值：單速8m/min、10m/rain、12.5m/min；雙速1/10、1/3、1/4速比變化。雙速方案應考慮子母機、雙繞組及變極式，或采用變頻無極調(diào)速技術(shù)。設計時參考GB3811—1983《起重機設計規(guī)范》工作級別劃分，將工作級別覆蓋范圍擴充到M3-M6。  
 (2)結(jié)構(gòu)形式應能滿足多種工況  
如：低凈空、雙吊點等多種安裝固定方式；可遙控操縱、絕緣型、防腐防潮、耐高溫高熱、防爆等多種功能的產(chǎn)品。 
 (3)外形設計  
改變傳統(tǒng)的圓形設計，采用方形結(jié)構(gòu)形式，模塊化設計，增加零部件的通用性，布置方式由原來的電機一中間軸一減速器一卷筒的形式，改為電機一減速器一卷筒的布置方式，既有利于有效地提高鋼絲繩電動葫蘆起升高度，又避免高速軸長軸傳動，可提高運行的平穩(wěn)性和可靠性，降低制造成本。增加滑輪倍率范圍，提高單機使用范圍。 
 (4)采用優(yōu)質(zhì)高強度鋼絲繩  
按GB3811—1983標準要求，在滿足抗拉強度安全系數(shù)的前提下，盡可能減小鋼絲繩直徑，采用相適應的卷筒直徑與鋼絲繩直徑之比及滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比，以利于縮小整機結(jié)構(gòu)和自重。 
 (5)優(yōu)化齒輪設計提高齒輪的承載能力。  
齒輪可采用40Cr或42CrMn、40MnB材質(zhì)，調(diào)質(zhì)和表面淬火處理或氮化，原采用的20CrMnTi或20MnTiB材質(zhì)雖然在齒輪的抗彎強度和接觸強度方面較理想，但是受國內(nèi)基礎加工水平影響，齒輪加工精度低，滲碳淬火熱處理變形量難控制，后序又無磨齒工藝，難免存在齒輪噪聲大、效率低等缺點。新材質(zhì)及熱處理方法已在國內(nèi)許多廠家推廣。此外，采用硬齒面與中硬齒面配對嚙合的齒輪副，高速級齒輪采用剃齒工藝，齒輪螺旋角選在12~左右，這些都是提高齒輪傳動平穩(wěn)性的有效途徑。齒輪傳動箱體、箱蓋結(jié)構(gòu)設計應有利于噪聲的吸收與減振，傳動軸承應提高精度等級。 
 (6)電機  
采用2、4、6極錐形轉(zhuǎn)子電機以適用各種不同工況。電機絕緣等級應提高至F級和11級，防護等級提高至IP54；電機設置過熱保護元件；電機的設計應考慮有效提高有用功率，降壓能力和起、制動能力；提高電機設計溫升，充分發(fā)揮電機的潛能；電機的降噪除了在設計、加工、制造精度上要提高外，還應從設計上考慮降低電磁噪聲和風道渦流噪聲的措施。電機的設計也應遵循工作級別劃分原則，提高單機使用用途。 
 (7)增加電氣保護措施  
除上下限位保護外，還應增加超載保護(個別情況下考慮欠載保護)；錯相、缺相、失壓保護；吊鉤防脫繩保護。開發(fā)多制動功能機型如：雙制動(電機錐形制動輪制動+高速軸上補償制動)；三制動(錐形制動輪制動+高速軸上補償制動+卷筒上安全閘)。根據(jù)用戶需要增加起升高度、負載數(shù)字顯示功能o 
 8)高耐磨、高強度導繩器材料及導繩器導繩性能一直是國內(nèi)許多生產(chǎn)電動葫蘆的企業(yè)探討的課題，目前，國內(nèi)已掌握了一部分成功經(jīng)驗
(9)其他零部件如吊鉤、小車等設計要考慮成組性和通用性。   (10)提高配套件如鋼絲繩、軸承等標準件質(zhì)量。  
 (11)提高接觸器、變壓器等電控元件的機械壽命和電壽命，電控箱的外形設計應考慮與葫蘆塞體的協(xié)調(diào)。  
 (12)注重整機的油漆、包裝等外觀品質(zhì)