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北京宣武區(qū)監(jiān)控攝像機，高清攝像頭拍攝
網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控時代，讓人喜，也讓人憂。喜的是，安防監(jiān)控不再是獨立的系統(tǒng)，無論何時何地都可以大聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用了;憂的是，雖然可以實現(xiàn)大聯(lián)網(wǎng)了，但又要受到協(xié)議的限制，不同廠家的產(chǎn)品通信協(xié)議不同，由此不同品牌之間，產(chǎn)品無法實現(xiàn)對接;即便是同一品牌，不同型號的產(chǎn)品，也會出現(xiàn)協(xié)議不統(tǒng)一的情況，阻礙了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
ONVIF：要一統(tǒng)江湖的節(jié)奏
于是，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了各種各樣的通信協(xié)議互聯(lián)標準，如ONVIF(開放型網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇)、PSIA(物理實體安防互操作性聯(lián)盟)、SVAC(安全防范監(jiān)控數(shù)字視音頻編解碼技術(shù)標準)、GB/T 28181(安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求)等。
但是，早于ONVIF成立的PSIA，今日已基本銷聲匿跡，監(jiān)控攝像機中，難覓其身影。可以說，PSIA已經(jīng)脫離了安防監(jiān)控標準化的中心地帶，日漸邊緣化，再也回不到兩年前與ONVIF一爭高下的局面。
SVAC作為中星微電子與公安部一所合推的一部視頻監(jiān)控標準，自始至終，就沒有獲得過行業(yè)的重視，在眾安防廠家的觀望中日漸消沉。
GB/T 28181是目前國內(nèi)的安防監(jiān)控標準中，{wy}能與ONVIF抗爭的規(guī)范，不過，GB/T 28181作為國標，卻也存在多個缺陷，如協(xié)議復(fù)雜、過程繁瑣，應(yīng)用上也是頗不方便，而公安部為其開發(fā)的檢驗程序，更如天書般復(fù)雜，加上GB/T 28181僅是大陸的標準，注定其難以與ONVIF相抗衡，全球化更是不可能。
ONVIF是由眾多國內(nèi)外安防廠家共同推出的安防標準化協(xié)議，是國內(nèi)產(chǎn)品進軍國際市場、國際產(chǎn)品進軍國內(nèi)市場的主要互通協(xié)議。雖然ONVIF仍存在有待完善的空間，但作為數(shù)十家安防廠家共推的協(xié)議標準，其完善程度很高，開放性協(xié)議做得較為完善，驗證操作方便，而其作為不同品牌、不同型號產(chǎn)品間的通行證，各個廠家對其都非常熟悉，學(xué)習(xí)難度、開發(fā)難度都在很小，熟悉ONVIF協(xié)議開發(fā)的人才也很多，已經(jīng)成為打開安防監(jiān)控串聯(lián)的{wn} 鑰匙。
北京宣武區(qū)監(jiān)控攝像機，高清攝像頭拍攝
新聞資訊：
項目基本功能
市級中心監(jiān)控室采用大型矩陣、嵌入式dvr、監(jiān)視器等主要設(shè)備，此項目可實現(xiàn)基本功能如下：
1、監(jiān)視和控制功能：在市級分行監(jiān)控中心可以在電視墻上監(jiān)視任何一個營業(yè)網(wǎng)點的圖像，并可通過矩陣鍵盤對任何營業(yè)網(wǎng)點的攝像機進行控制
2、圖像存儲功能：市級分行的高畫質(zhì)嵌入式dvr可以用來存儲所有前端攝像點的圖像，保存一個月
特殊功能
通過多功能控制鍵盤，可以完成矩陣的所有控制功能，包括巡回切換、群組切換、定點切換、設(shè)置報警等，其中最 重要的是，此控制鍵盤增加了控制dvr的功能，可以把dvr的圖像切換到電視墻上顯示，可以調(diào)用dvr的錄像資料并回放、設(shè)置dvr的各種參數(shù)，能完成dvr面板上按鍵的所有功能
北京宣武區(qū)監(jiān)控攝像機，高清攝像頭拍攝
技術(shù)快訊：
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)項目的投資主體基本是政府部門，如交警、市政、交通委、商圈管委會、城**司等機構(gòu)。
國內(nèi)目前已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路，在傳輸技術(shù)上，也多采用GPRS無線通訊技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳送，車位采集技術(shù)方面，一般采用地感、車牌識別等技術(shù)采集車位信息，誘導(dǎo)屏技術(shù)也有了升級：楊浦區(qū)五角場、原盧灣區(qū)的誘導(dǎo)屏采用太陽能供電模式，崇文門的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在夜間識別技術(shù)上有了明顯改觀。