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空壓機行業(yè)還有壟斷嗎?很多人在想這個問題。在空壓機市場成熟的今天，不可能存在壟斷。的確如此，從這個角度來說，包括阿特拉斯，英格索蘭等等品牌都沒有了壟斷，但空壓機依然是壟斷的載體。十年前的22kw空壓機，多少錢一臺?四萬以上。現(xiàn)在一萬多!為什么?有沒有考慮過這樣的問題。真正是由于空壓機廠家裝機利潤的下降嗎?很大部分都不是!
那怎么解釋呢？空壓機的核心部件有：主機、電機，三濾，換熱器、電控、罩殼等等。03年的主機壟斷定價權(quán)在GHH、羅德康普手上;軸承在SKF、NSK手上;電控的定價權(quán)在歐姆龍、西門子手上;接觸器在施耐德、西門子、ABB手上;進氣閥在赫爾畢格手上;皮帶在歐比特、蓋茨手上;潤滑油在殼牌、道達爾或華爾街手上......也就是說，空壓機是上述產(chǎn)品的壟斷載體。
空壓機本身雖然沒有了壟斷，但依然是壟斷定價權(quán)的載體，十年間，空壓機的價格下降本質(zhì)是打破壟斷權(quán)的進展。比如06年左右，開山、鮑斯打破了主機的定價權(quán);普勒特打破了控制器的定價權(quán);南通紅星、同山打破了進氣閥的定價權(quán)等等。同時，通過生產(chǎn)效率的提升讓生產(chǎn)成本的降低。
為什么價格會降低，其實是歷史的必然，也是國產(chǎn)技術(shù)突破和生產(chǎn)力提升的體現(xiàn)。比如:我們的人本軸承打破SKF的壟斷，中石油中石化打破華爾街的定價權(quán)的突破，駱駝皮帶打破歐比特的壟斷等等。預計未來會提供更加物美價廉的產(chǎn)品。
目前國內(nèi)正想打破的是離心機的壟斷、無油機的壟斷，并且都在為此做技術(shù)突破。
所以武漢巨業(yè)認為，目前民營企業(yè)與外資企業(yè)的競爭本質(zhì)是打破壟斷與壟斷的競爭。試想如果沒有民營企業(yè)，能想象目前空壓機的格局嗎?還是列強壟斷著國內(nèi)市場，賺取壟斷的利潤!無論如何都要感謝民營企業(yè)，是他們的努力改觀了行業(yè)格局，是他們的存在推進了行業(yè)進步。
無論你是外資品牌的從業(yè)者，還是民營企業(yè)的從業(yè)者，都需要領(lǐng)悟這一點：我們需要打破更多的壟斷，在空壓機行業(yè)中想成為梟雄，要么你就打破壟斷，要么就成為壟斷的{dzz}。