搜產(chǎn)品
搜企業(yè)
客服電話:13631151688
廣告
NTN軸承（恩梯恩集團）研究開發(fā)針對汽車的滾針軸日期：[2013-03-28] 共閱[199]次恩梯恩（NTN）針對汽車用發(fā)念頭曲柄軸和凸輪軸的支撐部開發(fā)出了與原有滑動軸承比擬，大幅降低了摩擦扭矩的“低摩擦型滾針軸承”。與滑動軸承比擬，軸承的起動扭矩約減小了90%，同時把旋轉(zhuǎn)扭矩約減小了50%。據(jù)此，如果該軸承同時用于曲柄軸和凸輪軸，在10?15模式下?lián)浪愦蠹s可將車輛燃效進步3%。此外，因為能夠減小油泵流量和起動器負荷，因此能夠?qū)崿F(xiàn)輔助配件的小型化和輕量化。
近年來，出于對環(huán)境的考慮，在汽車發(fā)念頭領(lǐng)域，正在逐步通過降低油料粘度，減輕摩擦力來改善燃效，而各類軸的支撐部為了減小摩擦力就要求采用動彈軸承。但是，曲柄軸和凸輪軸包括了曲柄臂和凸輪等直徑比軸承大的配件，難以沿軸向安裝普通的一體型軸承，因而需要大幅度減小截面的結(jié)構(gòu)。因此，曲柄軸大多使用分割式滑動軸承，凸輪軸則采用鋁合金軸承座和軸直接滑動的結(jié)構(gòu)。
用于曲柄軸支撐部的滾針軸承在結(jié)構(gòu)上采用了雙分割式外環(huán)和保持架，外環(huán)利用新開發(fā)的分割方式，實現(xiàn)了高精度、且厚度僅有2mm的截面外形。另外，保持架采用了發(fā)念頭專用設(shè)計，進步了耐燒著性和強度。
另一方面，用于凸輪軸支撐部的軸承則在結(jié)構(gòu)上采用了雙分割式瓦片外環(huán)（稱為Half Shell）和單分割式樹脂材質(zhì)的保持架。通過采用沖壓加工成的瓦片外環(huán)，外環(huán)厚度最小可減小到0.6mm，節(jié)省了空間。