每年一季度是軸承行業(yè)生產(chǎn)和銷售的淡季，今年，國內(nèi)軸承行業(yè)更是面臨著需求不足、產(chǎn)能過剩的嚴(yán)峻困局。但瓦軸今年一季度總產(chǎn)值比去年同期增長2.8%，營業(yè)收入同比增長1.6%。更醒目的兩個數(shù)字是，gd產(chǎn)品占營業(yè)收入的50%，軸承出口同比增長20%。也就是說，通過拓展gd市場和國際市場，瓦軸扭轉(zhuǎn)了產(chǎn)能過剩的危局。
　　上擠下壓 國產(chǎn)軸承的產(chǎn)業(yè)困局
　　中國已成為世界{zd0}的軸承消費(fèi)國，同時也形成以哈爾濱、瓦房店和洛陽三大軸承制造基地，浙江和江蘇地區(qū)民營軸承企業(yè)，以及國際軸承制造公司合資或獨資公司“三分天下”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，瓦軸集團(tuán)成為國內(nèi)軸承行業(yè)的“l(fā)pz”。
　　目前，軸承行業(yè)國內(nèi)競爭已呈國際化趨勢。世界軸承市場近80%被國外八大軸承“巨頭”分割，其中，40%的份額來自中國市場，大多為gd產(chǎn)品。不僅如此，世界軸承“巨頭”還加大投資，正向中國的中低端市場拓展；而國內(nèi)軸承企業(yè)制造的產(chǎn)品90%為中低端產(chǎn)品，通過低價競爭擠占傳統(tǒng)市場。
　　降低成本 困局中的需求機(jī)遇
　　由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，降低成本成為所有企業(yè)的需求。國內(nèi)主機(jī)企業(yè)為沖破國外壁壘、降低成本、提高競爭力，對中、gd產(chǎn)品替代進(jìn)口的需求明顯增加;同樣為降低成本，國外企業(yè)也因此加大了在中國的采購額度。為抓住這一機(jī)遇，瓦軸集團(tuán)把培育新增長點放在突破gd軸承、突破國際市場上，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展gd產(chǎn)品，全力開拓國際市場和國內(nèi)gd市場。
　　近年來，瓦軸集團(tuán)全力發(fā)展“大、精、重、特、新”產(chǎn)品，實現(xiàn)gd產(chǎn)品的突破。目前，瓦軸大軸重鐵路貨車軸承在與國內(nèi)外zmqy競標(biāo)中脫穎而出，開始供貨;大軸承項目投產(chǎn)，瓦軸的軸承產(chǎn)品加工范圍進(jìn)一步擴(kuò)大;替代進(jìn)口的工業(yè)齒輪箱軸承、煤炭機(jī)械軸承、精密電機(jī)軸承、風(fēng)力發(fā)電主軸軸承、減速器軸承等訂單大幅度增長。
　　經(jīng)過近10年大規(guī)模的技術(shù)改造和投入，瓦軸集團(tuán)在關(guān)鍵制造裝備等方面已達(dá)到世界先進(jìn)水平，為參與國際市場競爭奠定了堅實基礎(chǔ)。今年一季度在瓦軸集團(tuán)投放的工業(yè)裝備軸承訂單已超過了2013年全年訂單。
　　gd技術(shù) 突出重圍的{zd0}利器
　　今年，瓦軸國家大型軸承工程技術(shù)研究中心正式命名，工程技術(shù)人員入駐，加速gd產(chǎn)品研發(fā);國內(nèi){zd0}軸承加工基地在瓦軸建成并投產(chǎn)，多套配套國外礦山機(jī)械的大軸承正在加工中;瓦軸出口gd汽車軸承又有4種規(guī)格產(chǎn)品通過國際知名汽車企業(yè)審核，即將投入批量生產(chǎn);全國冷軋鋼鐵生產(chǎn)線軸承國產(chǎn)化替代工程也正在瓦軸快速推進(jìn)。
　　為抓住國外企業(yè)擴(kuò)大在中國的采購額這一難得機(jī)遇，更加主動參與國際市場競爭，瓦軸集團(tuán)正在打造自己獨特的產(chǎn)品和品牌。今年，瓦軸集團(tuán)要在成功并購德國科技型軸承企業(yè)KRW公司的基礎(chǔ)上，建設(shè)瓦軸歐洲gd工業(yè)裝備軸承制造基地，為實現(xiàn)境外兼并和拓展國際市場提供經(jīng)驗和空間。同時，建立瓦軸歐洲研發(fā)中心，整合瓦軸集團(tuán)和KRW公司的技術(shù)力量，在gd產(chǎn)品的研發(fā)上取得突破性進(jìn)展，快速提高工藝技術(shù)和檢測試驗技術(shù)。