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最近，工信部頒布{zx1}統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截止今年5月，國內(nèi)電動(dòng)汽車總生產(chǎn)量已達(dá)到1.91萬輛，與去年相比高出三倍之多。通過業(yè)內(nèi)相關(guān)部門測算，電動(dòng)汽車銷售量同比增長1.5倍，到今年年底，電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)估銷售總量可至22萬，大大超出了以往15萬輛的預(yù)估值。這樣快速增長的電動(dòng)汽車銷量大大推動(dòng)了電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會(huì)目前亟需大力并快速的發(fā)展電動(dòng)汽車的配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)，尤其是http://.建設(shè)，在公共停車場的充電樁建設(shè)和城市電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)都已刻不容緩。
電動(dòng)汽車銷量猛增，隨之而來的便是充電樁的緊缺和不便。在這樣的情況下，國家能源局相繼頒布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，落實(shí)解決電動(dòng)汽車充電難題?！督ㄔO(shè)規(guī)劃》和《指導(dǎo)意見》中強(qiáng)調(diào)，到2020年底，國內(nèi)需建成充電站1.2萬座，建成充電樁數(shù)量不低于450萬座。
由于國內(nèi)電動(dòng)汽車制造技術(shù)的層次不齊，在充電方面的電源使用和對(duì)接口選擇上也各有不同，這導(dǎo)致公用充電樁可能難以給部分配置的電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行配電，這對(duì)于車主來說，加大了電動(dòng)汽車的充電難度。一般難以配電的電動(dòng)汽車會(huì)提供變壓器給車主充電，但是這種充電方法不方便不說，也無法保證安全，更加大了家庭耗電。
選擇電動(dòng)汽車，要選擇品牌信譽(yù)好的牌子，這樣的品牌電動(dòng)汽車的充電接口更能得到公共充電條件的支持。另外，電動(dòng)汽車品牌企業(yè)也更懂得支持充電設(shè)備的建設(shè)。今年6月，特斯拉便表示，將在今年下半年持續(xù)圍繞城市群進(jìn)行充電樁線路計(jì)劃建設(shè)，確保車主在多個(gè)城市和區(qū)域中進(jìn)行通暢無憂的出行。
這份為顧客考慮的誠意，也是車主用戶特斯拉的主要原因。各大電動(dòng)汽車品牌企業(yè)均關(guān)注著電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)和發(fā)展，配合政府措施，為電動(dòng)汽車的前行鋪路。
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