（原標(biāo)題：這家叫SimLab的模擬實(shí)驗(yàn)室，終于讓自動(dòng)駕駛研發(fā)不再是有錢人的游戲了）
車云網(wǎng)12月6日?qǐng)?bào)道 自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)門檻很高，光是測(cè)試設(shè)備就要耗費(fèi)一筆不小的投入。目前這個(gè)領(lǐng)域之所以被各家大型企業(yè)占領(lǐng)，原因之一在于他們是為數(shù)不多的資源擁有者，而囊中羞澀的小型創(chuàng)業(yè)公司很容易被排除在外。但是現(xiàn)在，情況變得大為不同——因?yàn)橛辛俗詣?dòng)駕駛汽車模擬器。

創(chuàng)新模擬實(shí)驗(yàn)室 自動(dòng)駕駛研發(fā)不再遙遠(yuǎn)

這家自動(dòng)駕駛模擬器和汽車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室名叫SimLab，場(chǎng)地設(shè)在美國(guó)加州的圣何塞。實(shí)驗(yàn)室按照按照NHTSA標(biāo)準(zhǔn)搭建，達(dá)到了研究級(jí)別，專門幫助創(chuàng)業(yè)公司研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。創(chuàng)業(yè)公司可以用計(jì)時(shí)租用的方式，使用模擬器測(cè)試產(chǎn)品。


模擬器位于一個(gè)封閉場(chǎng)地，場(chǎng)地中央有一輛靜止不動(dòng)的真車，車頭前方放置了一塊拼接的220度環(huán)視屏，用來(lái)播放開車時(shí)遇到的道路環(huán)境。整個(gè)裝置看起來(lái)就像給汽車帶上了虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔。使用者可以把自己的技術(shù)整合到模擬器的控制回路中，這樣就像真車在道路上行駛時(shí)那樣，測(cè)試自己的技術(shù)。


在使用時(shí)，會(huì)有一位駕駛員坐在車?yán)?，軟件根?jù)測(cè)試者需要，模擬新技術(shù)使用時(shí)可能涉及的所有交通情景。同時(shí)，模擬器連通了大量交通數(shù)據(jù)，司機(jī)的一舉一動(dòng)都被記錄分析。這樣，研究人員就能從使用者的反饋細(xì)節(jié)里發(fā)現(xiàn)bug，挖掘數(shù)據(jù)，完善技術(shù)并改善產(chǎn)品體驗(yàn)，為投入實(shí)際應(yīng)用做好準(zhǔn)備。


這個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)室可以測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，也可測(cè)試{zx1}的汽車系統(tǒng)。舉個(gè)栗子，想象一下你正駕駛一輛聯(lián)網(wǎng)汽車通過(guò)路口，這時(shí)候黃燈閃爍，紅燈即將亮起。司機(jī)就面臨一個(gè)選擇，我是加一腳油門趕上這個(gè)通過(guò)機(jī)會(huì)，還是踩一腳剎車乖乖等個(gè)紅燈。


這時(shí)，如果有一家車企想把創(chuàng)業(yè)公司的抬頭顯示技術(shù)整合到車?yán)?，就可以在這個(gè)模擬器上測(cè)試：變燈時(shí)間提示是不是準(zhǔn)確及時(shí)？提醒司機(jī)的方式是否清晰合理？如果車子具備了自動(dòng)駕駛功能，還可以在模擬器中考察車子能不能代替你直接做出反應(yīng)。


車云菌不禁想起了之前通用自建的一個(gè)模擬場(chǎng)地，專門用來(lái)測(cè)試凱迪拉克的“超級(jí)巡航”（Super Cruise）技術(shù)。從設(shè)備上來(lái)看，SimLab和通用的模擬裝置大同小異，而且后者配置了360度大屏，裝備看上去更加豪華。但是，當(dāng)初通用設(shè)備揭曉時(shí) 就有媒體指出，模擬器只能測(cè)試低速情況下系統(tǒng)的可靠性，如果行駛速度太快，模擬器的刷新速度無(wú)法及時(shí)跟上。目前已有信息并未透露SimLab模擬器是否存 在限速門檻，如果測(cè)試會(huì)受屏幕刷新速度的影響，體驗(yàn)和準(zhǔn)確性都會(huì)大打折扣。


名叫fkaSV的公司掌控了模擬器運(yùn)營(yíng)權(quán)，這家公司由ProspectSV和fka合作創(chuàng)辦，前者是一家創(chuàng)業(yè)公司孵化器，后者擁有高校資源，是德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)會(huì)獨(dú)立出的子公司。大陸、高通、豐田、現(xiàn)代汽車等企業(yè)都是fkaSV的合作伙伴，因此創(chuàng)業(yè)公司除了在技術(shù)上驗(yàn)證產(chǎn)品，還有機(jī)會(huì)對(duì)接到車企資源，把自己的技術(shù)出售出去。


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