車牌識別技術(shù)介紹

車牌識別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識別模塊是車牌識別系統(tǒng)的關(guān)鍵。

觸發(fā)模塊：自動檢測車輛在指定區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費系統(tǒng)中使用最多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。

成像模塊：用成像控制和補光技術(shù)，使得攝像機全天候成像清晰。

定向反射與自然光相結(jié)合的識別原理，提高了牌照識別率和定位率。定位率高，則識別率也高。攝像機成像控制技術(shù)和智能補光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識別率高。

識別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識別技術(shù)對抓拍的圖像分析、識別。

車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統(tǒng)對車牌識別的準度度要求非常高。

停車場、單位出入口車輛管理

如何保障車輛停泊的安全，這是一直困擾停車場管理者的難題。現(xiàn)行的解決方法是：進場fk、出場核對。卡的核對分兩個方面來進行，入場身份核對依靠電腦進行，而人車相符性的核對則由保安員進行?？咳说挠洃浟拓熑涡膩碜R別、處理。存在的問題是：由于人的記憶力和責任心因人不同而不同，因此在實際工作中是否出錯會因人而異，而且每換新人必須重新培訓。

在出入口車道了安裝車牌識別器即可以解決上述問題。車牌信息自動識別;自動建立車牌與身份卡一一對應(yīng)關(guān)系，當車輛出場時，系統(tǒng)會自動核對，防止無入場身份的人開車出場和有入場身份的人開別人的車出場;建立免費車輛數(shù)據(jù)庫，只有免費車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛才能免費放行;建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫，當黑名單車輛通過出口的時候，系統(tǒng)會自動報警，提示進行相關(guān)處理。

車牌識別系統(tǒng)的發(fā)展

車牌識別軟件不斷更新，準確率提高到98%，識別車牌類型不斷增加，可以識別農(nóng)用車牌、民航車牌、境外車牌等特殊車牌;

監(jiān)控范圍從機動車車牌擴展到車身特征、司乘人員特征;

以車身顏色識別為代表的視頻檢測技術(shù)進一步應(yīng)用;

補光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展;

車輛檢測方式由環(huán)行線圈檢測發(fā)展為視頻檢測;

車輛測速范圍和精度不斷提高，由線圈測速向視頻輔助測速發(fā)展;

車牌識別由單次抓拍識別發(fā)展為視頻流多次識別;

注重環(huán)保節(jié)能，降低對駕駛?cè)说挠绊?span>;

車牌識別更專業(yè)、設(shè)備維護更便捷，售后服務(wù)更專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。

車牌識別系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用

1、高性能嵌入式處理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機拍的圖片發(fā)送給工控機等處理系統(tǒng)進行識別處理和存儲等操作，這樣對傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達到系統(tǒng)的設(shè)計處理能力要求。

新的智能高清攝像機嵌入式處理方案能有效解決上述問題。每個車道配置一臺200萬像素智能高清攝像機，分辨率高達1600×1200像素，負責車輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動識別和車身顏色的自動識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機終端服務(wù)器。

終端服務(wù)器采用嵌入式專用系統(tǒng)，負責車輛通行信息的接收存儲和上傳，同時用戶可通過終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺智能高清攝像機終端服務(wù)器可同時連接多達20臺智能高清攝像機，極大提高系統(tǒng)處理性能。

智能高清攝像機內(nèi)部集成工業(yè)級逐行掃描CCD和高速DSP芯片，獨立完成整個圖像抓拍、車牌識別、車身顏色識別、車速獲取等功能，車輛信息獲取完成后由結(jié)果裝配與通訊模塊打包通過以太網(wǎng)上傳終端服務(wù)器，增強系統(tǒng)處理能力，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡潔，擴展方便。

2、反饋控制的全天候高清晰成像

整個成像系統(tǒng)是一個由智能高清攝像機、智能補光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。

系統(tǒng)綜合了車輛前擋風玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像控制策略和補光方式，同時安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風玻璃反光和強光直射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。

3、車身顏色識別

可自動對車身顏色的深淺和10種常見車身顏色進行識別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。

系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛;并識別出10種常見車身顏色，包括白色、銀色、灰色(含灰與銀灰)、黑色、紅色(含紅與暗紅)、深藍色、藍色(含藍和青)、黃色(含金黃和黃)、綠色(含綠和暗綠)、褐色(含淺褐和褐)，10種顏色以外的顏色(含花色車輛)屬于其它顏色。

深淺分類準確率不小于80%;10種常見車身顏色識別準確率不小于60%。

采用視頻觸發(fā)作為輔助觸發(fā)，在線圈觸發(fā)失效的情況下，能夠在較短的時間內(nèi)報警，同時取代線圈進行觸發(fā)工作。這樣，用戶可以在{dy}時間得到故障信息，在問題解決前仍然可以有效監(jiān)控道路運行狀況，可以做到無間斷的監(jiān)控和及時的反應(yīng)。

采用兩個獨立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器與智能高清攝像機之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與中心之間的網(wǎng)絡(luò)相互獨立。這樣可以減少對公安網(wǎng)IP地址的占用，監(jiān)測點內(nèi)的設(shè)備增加或IP變更更加方便，網(wǎng)絡(luò)安全性也大大提高。