從汽車行業(yè)今后所面臨的挑戰(zhàn)可以看出，一方面，與交通工具發(fā)展息息相關(guān)的四個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域，又或稱之“四大支柱”包括：可持續(xù)性、連通性、安全性和低成本交通；另一方面，其他領(lǐng)域?qū)@一演變過程起到必要的補(bǔ)充作用。例如服務(wù)領(lǐng)域（與駕駛者和車輛有關(guān)的信息和應(yīng)用）、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域（數(shù)據(jù)的收集、分發(fā)、傳播和監(jiān)控等），以及后市場(chǎng)中尚待開發(fā)的新領(lǐng)域。


在未來交通和汽車演變的大環(huán)境下，馬瑞利在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)力可以用“四大支柱”表示：


環(huán)境可持續(xù)性
未來的交通，減少碳排放和燃料消耗至關(guān)重要。每個(gè)國(guó)家都逐步采取措施控制交通運(yùn)輸?shù)闹笖?shù)式增長(zhǎng)所帶來的環(huán)境影響，因此銷售新車和零部件的過程中，它們對(duì)環(huán)境的影響越來越多地被考量。


馬瑞利所付出的努力主要集中在動(dòng)力總成技術(shù)（直接噴射、高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、多燃料解決方案）、變速器和排氣系統(tǒng)，也還包括智能交通管理、信息遠(yuǎn)程處理和導(dǎo)航設(shè)備或可能的照明解決方案。最終，進(jìn)入了混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的新時(shí)代。


馬瑞利在這一領(lǐng)域最重要的技術(shù)包括：
新的照明解決方案（前照燈和尾燈）（例如氙燈 + LED解決方案，其優(yōu)勢(shì)是二氧化碳排放可以降至 2g/Km）。
用于汽油/多種燃料和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
雙離合器和帶有智能換擋機(jī)器人的變速器。
用于懸掛和避震器的新材料（使用混合化合物）
環(huán)保型主動(dòng)驅(qū)動(dòng)
電動(dòng)/混合動(dòng)力推進(jìn)


連通性
由于采用遠(yuǎn)程信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及汽車電子系統(tǒng)、中央基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提供商之間的整合，汽車本身已經(jīng)是一個(gè)互聯(lián)傳感器，成為能夠改善乘坐體驗(yàn)并減少對(duì)外部環(huán)境影響的集成智能系統(tǒng)的一部分。啟用遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和娛樂（Infotainment）設(shè)備，是為了提供汽車訪問移動(dòng)信息服務(wù)的平臺(tái)，進(jìn)而能夠提供互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信和所有對(duì)駕駛?cè)藛T有用的信息和內(nèi)容，。我們探討的設(shè)備和解決方案是幫助駕駛?cè)藛T管理車輛、選擇理想的路線、優(yōu)化時(shí)間，從而盡可能減少油耗和排放。設(shè)備可以提供關(guān)于交通路況、停車、限制訪問區(qū)域、通行費(fèi)、遠(yuǎn)程診斷、汽車性能的信息，并能獲得{zx1}的保險(xiǎn)政策。此類技術(shù)的例子包括：


高級(jí)信息娛樂和HMI（人機(jī)界面接口）
開放平臺(tái)方式，這是一個(gè)適用于可擴(kuò)展的、靈活的、可更新的信息
娛樂的開放平臺(tái)
可定制人機(jī)交互圖形設(shè)計(jì)
帶有視覺、觸覺和聲音功能的高級(jí)圖形界面


車聯(lián)網(wǎng)終端盒
原裝設(shè)備和后裝市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)終端盒（提供遠(yuǎn)程通信、保險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)電話、車隊(duì)管理、追蹤、信息記錄和拼車服務(wù)功能）


與消費(fèi)電子設(shè)備的連通性
為了同時(shí)滿足汽車行業(yè)對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求，我們與主要消費(fèi)電子設(shè)備廠商合作，開發(fā)了連接車輛與每個(gè)消費(fèi)電子設(shè)備解決方案。


V2X
車輛與車輛連接
車輛與基礎(chǔ)設(shè)施連接


安全性
只有通過科技、個(gè)人的責(zé)任和教育之間的密切互動(dòng)，才有可能加快提高道路安全性的進(jìn)程。馬瑞利在這一領(lǐng)域的重點(diǎn)主要包括照明解決方案、預(yù)知性視景、智能導(dǎo)航、連接到汽車重要部位的所有傳感器，以及實(shí)現(xiàn)緊急求助電話及道路救援的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)。


增強(qiáng)視景（例如基于紅外線、地圖、GPS、攝像頭的視景）
高級(jí)照明系統(tǒng) (例如AFS（自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)）、CCLF（攝像頭控制照明功能)）
高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)
輪胎傳感器
V2X 應(yīng)用和數(shù)據(jù)融合


低成本交通
馬瑞利在這一領(lǐng)域的目標(biāo)，是克服汽車系統(tǒng)日益增加的復(fù)雜性，擴(kuò)大新功能的需求以及控制技術(shù)推廣成本所帶來的挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的兩種基本方式是采用聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和向“第三方”開放。


適合于此目標(biāo)的技術(shù)示例如下：
材質(zhì)重量減輕使得成本降低，以及隨之實(shí)現(xiàn)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)。
開放平臺(tái)方式（例如 Linux、Autosar），通過開放平臺(tái)降低投資
費(fèi)用，促進(jìn)模塊化、提高靈活性和可重用性。
新一代體系結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，提供更多功能（例如網(wǎng)絡(luò)和控制單元集成）
通過遠(yuǎn)程信息服務(wù)降低運(yùn)營(yíng)成本（例如保險(xiǎn)服務(wù)、車隊(duì)管理等。)